Il futuro dei siti produttivi Stellantis

[Graziano68dt]

Facile piangere il morto una volta deceduto, più difficile tentare di salvarlo prima.

Dov'erano i sindacati, quando toglievano dalle linee di produzione auto come la G.Punto, la Mito, la Bravo, la Delta, la Giulietta ecc...?

Dov'erano i sindacati quando annunciavano la produzione della 600/Avenger/Junior in Polonia?

Dov'erano i sindacati quando annunciavano la produzione della Ypsilon a Saragozza?

Dov'erano i sindacati quando annunciavano la produzione della G. Panda a Kraguevac?

 

Qua ragazzi vedo gente che si lamenta dei 70 cv della prossima 500 hybrid, ma signore grazie che si faccia st'auto in Italia, che altrimenti non si arriva a produrre 400 mila autoveicoli(contando pure i furgoni) l'anno.

 

E comunque le colpe vanno spartite su 5 attori:

 

1)Stella che ha sempre preferito i paesi dell'est per auto di volume;

2)Lo stato italiano che si è sempre voltato dall'altra parte per poi rendersi conto del disastro;

3)i sindacati gnorri(e alcuni pure in palese malafede);

4)Gli italiani che non hanno mai riconosciuto certi meriti ai prodotti FCA(che erano validi in retrospettiva);

5)UE, devono lasciare in pace il settore automotive con ste assurde normative antinquinamento, perchè stanno consegnando il settore in mano ai cinesi(al ban dell'endotermico nel 2035 non ci crede nessuno).

[nucarote]

1 ora fa, DonViToCorleone scrive:

 

Sinceramente non mi meraviglia. Un BSUV in America? Un Dodge BSUV? Ma dai. Pero almeno Manley ha avuto un po di karma.

Sarebbe un C-SUV, e comunque credo che l'abbia voluta di più l'attuale salvatore della patria di Stellantis US.

[AndreaB]

...ma provare a venderlo in Italia/Eu con allestimenti/motori base rispetto a Tonale?

[Zyx]

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Facile piangere il morto una volta deceduto, più difficile tentare di salvarlo prima.

Dov'erano i sindacati, quando toglievano dalle linee di produzione auto come la G.Punto, la Mito, la Bravo, la Delta, la Giulietta ecc...?

Dov'erano i sindacati quando annunciavano la produzione della 600/Avenger/Junior in Polonia?

Dov'erano i sindacati quando annunciavano la produzione della Ypsilon a Saragozza?

Dov'erano i sindacati quando annunciavano la produzione della G. Panda a Kraguevac?

 

Qua ragazzi vedo gente che si lamenta dei 70 cv della prossima 500 hybrid, ma signore grazie che si faccia st'auto in Italia, che altrimenti non si arriva a produrre 400 mila autoveicoli(contando pure i furgoni) l'anno.

 

E comunque le colpe vanno spartite su 5 attori:

 

1)Stella che ha sempre preferito i paesi dell'est per auto di volume;

2)Lo stato italiano che si è sempre voltato dall'altra parte per poi rendersi conto del disastro;

3)i sindacati gnorri(e alcuni pure in palese malafede);

4)Gli italiani che non hanno mai riconosciuto certi meriti ai prodotti FCA(che erano validi in retrospettiva);

5)UE, devono lasciare in pace il settore automotive con ste assurde normative antinquinamento, perchè stanno consegnando il settore in mano ai cinesi(al ban dell'endotermico nel 2035 non ci crede nessuno).

 

All'elenco sopra aggiungerei anche Jeep Renegade....perchè non arriva il modello nuovo? Perchè non verrà prodotto in Italia?

[pumadog]

Vor 4 Stunden, Zyx schreibt:

 

Ich verstehe so einen Flop immer noch nicht .... die Mechanik ist die gleiche wie der alte Compass, der sich in den USA immer noch diskret verkauft, dieser Hornet hingegen hat noch nie jemand gekauft

 

Für den Rest ... Maserati-Katastrophe, sie haben es komplett zerstört

1. It was simply too expensive. Might be better now, but too late for the reception.

2. Frontend design is an ugly Frankenstein, rest doesn't match Dodge image.

3. The knowledge that it's badge engineering.

[Sepp0]

Mi meraviglia tra le altre cose che un marchio che significa "schivare/evitare" riesca ancora a vendere auto.

[vince-991]

4 hours ago, Sepp0 said:

Mi meraviglia tra le altre cose che un marchio che significa "schivare/evitare" riesca ancora a vendere auto.

Dai non esageriamo. Dodge e' un marchio storico. Bisogna solo fare le macchine che vogliono gli automobilisti che si rivolgono a quel marchio e evviamente mi riferisco al suo mercato cioe' quello del nord America

[DonViToCorleone]

21 ore fa, nucarote scrive:

Sarebbe un C-SUV, e comunque credo che l'abbia voluta di più l'attuale salvatore della patria di Stellantis US.

 

Si un CSUV vero. Pero non cambia niente😄

[__P]

3 ore fa, vince-991 scrive:

Dai non esageriamo. Dodge e' un marchio storico. Bisogna solo fare le macchine che vogliono gli automobilisti che si rivolgono a quel marchio e evviamente mi riferisco al suo mercato cioe' quello del nord America

C’è da dire però che Hornet l’ha voluta la precedente gestione, e Manley e Kuniskis di mercato US ne sapevano un bel pò.

Anche il fatto che fosse un mero ricarrozzamento sono decisioni loro…

[GL91]

3 ore fa, vince-991 scrive:

Dai non esageriamo. Dodge e' un marchio storico. Bisogna solo fare le macchine che vogliono gli automobilisti che si rivolgono a quel marchio e evviamente mi riferisco al suo mercato cioe' quello del nord America

 

Anche perché le precedenti Charger/Challenger e Durango non andavano affatto male come vendite, erano partite una schifezza quando le aveva lanciate il vecchio management ma poi in FCA erano riusciti nell'impresa di migliorarle TANTISSIMO.