Perfavore, non cominciamo a disquisire se espandere la gamma 500 è innovativa o meno.

Non lo è poiché lo ha già fatto la BMW con la Mini, lo è poiché nessun marchio popolare ha provato a trasformarsi come sta provando a fare la FIAT…

Tutti possiamo dire tutto, il contrario di tutto e non arrivare ad una conclusione poiché sono solo nostre opinioni personali, pertanto evitiamo di farle divenire realtà oggettive e di far deragliare la discussione.

Lasciamo perdere anche i paragoni con la Panda: quest'ultima è troppo più compatta della Grande Punto per poter acquisirne la clientela. Sarebbe come se la Golf venisse sostituita dalla Polo.

scusate ma di fatto ad aver sostituito la punto oggi c'è la panda, auto che copre molto più del suo segmento e che non è minimamente paragonabile alle progenitrici. credo che con la 500 5p vogliano mettere in pista un'auto all'incirca in diretta concorrenza con la polo come idea, un'auto che possa essere pratica e adatta anche per le vacanze oltre alla vita in città ma non con una dichiarata vocazione per famiglia con bambini. un'auto tuttofare come appunto era prima la punto, ma con l'aura elegante di oggi e percepita come più in alto nella gamma di quello che era una volta la punto. insomma 500 5p e panda di oggi copriranno esigenze analoghe ma a prezzi e percezione differenti.

Secondo me sarà diversa da polo.

polo è semplicemente una seg. b ben curata e prezzata alta

Questa imho sarà più simile alla controparte mini

Non mi sembra che un BMW X6 sia stato un colpo di coda di chi non ha nulla da perdere... c'è chi innova, o almeno ci prova, e chi insegue e gli sta bene così. Niente di male.

x6 mi pare proprio l’esempio perfetto di rivoluzione nell’automotive

avessi detto x5 per un certo senso ci starebbe, ma x6, oltre al successone italiano, non è che sia né un capolavoro di originalità e innovazione che un successone planetario.

Io avrei sparato più qualcosa come twingo 1 o roba del genere. Quelle sono innovazioni.

x6 mi pare proprio l’esempio perfetto di rivoluzione nell’automotive

avessi detto x5 per un certo senso ci starebbe, ma x6, oltre al successone italiano, non è che sia né un capolavoro di originalità e innovazione che un successone planetario.

Io avrei sparato più qualcosa come twingo 1 o roba del genere. Quelle sono innovazioni.

Twingo è stata un'auto innovativa nella sostanza. X6 nella forma, esattamente come spalmare lo stile 500 su tutta la gamma.

Comunque Fiat ha una carta potente in mano: ha l'occasione per spostare in alto l'immagine del marchio con dei prodotti particolari e "freschi" (filone 500), restando al tempo stesso un produttore generalista.

Questo mantenendo eventualmente in gamma alcuni dei prodotti attuali (es. Punto) così da offrire anche dei prodotti più economici, senza scivoloni d'immagine presentando delle esplicite "low cost".

IMHO è un'ottima chance

Non è solo un'ottima change ma sarebbe come avere la botte piena e la moglie ubriaca, la quadratura del cerchio. Un'intera offerta di prodotti che completa le richieste del mercato

Come dire Dacia, Volkswagen e Mini in un unico concessionario.

E quindi?

Qualcuno glielo vieta?

Cioè, la Mini lo fa, in FIAT se non lo fanno sono dei deficienti, se lo fanno vuol dire che non hanno le idee chiare.

Se la Bravo diventa un crossover tipo Qashqai, poi i crossover in gamma sono troppi, se invece non lo fanno sono dei pirla che non aggrediscono il mercato.

Boh, a volte faccio fatica a seguire i vostri ragionamenti.

Non c'è nulla di strano...qualcuno la pensa in un modo e qualcuno in un altro modo. E' una cosa normale che su un forum si discuta tra opinioni diverse.

Come dire Dacia, Volkswagen e Mini in un unico concessionario.

No, il delta del prezzo sarà più contenuto almeno da quanto si vede ora con 500 e 500 L.

Dubito x e 5p saranno delle vere premium, come dubito ci saranno vere low cost stile dacia

Modificato 28 Dicembre 201311 anni fa da kat

Come dire Dacia, Volkswagen e Mini in un unico concessionario.

Più o meno si. Fermandosi prima del seg D