NI.

Nel senso che 159 risultò inferiore in alcuni settori a serie 3 E90, uscita nello stesso anno (e che per forza di cose non poterono analizzare), ma allineata a serie 3 E46 (analizzabile)

Il punto è che se io prendo e analizzo serie 3 F30....mi sembra anche il minimo che cerchi di far qualcosa di meglio.

(dopo aver definito in che ambito. Dire "migliore della concorrenza" è così generico che vuol dire niente)

Solo che va di moda oramai stupirsi anche delle ovvietà.

Mi riferivo a Brera che doveva fare il culo alla Porsche..

A proposito, o la Leon Cupra che è andata più veloce di 4C al ring? Ci son rimasto male..

"Marchionne: speriamo che 952 non si ribalti in parcheggio, ammesso che vada in moto , ovviamente"

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Mi riferivo a Brera che doveva fare il culo alla Porsche..

A proposito, o la Leon Cupra che è andata più veloce di 4C al ring? Ci son rimasto male..

Le dichiarazioni sulle prestazioni di Brera risalgono a quando si pensava di tirar fuori 300/330 cv dal V6 Holden . Poi scoprirono che il differenziale posteriore si sgranava sopra i 260 CV

Mi riferivo a Brera che doveva fare il culo alla Porsche..

A proposito, o la Leon Cupra che è andata più veloce di 4C al ring? Ci son rimasto male..

Vabbè, ma lì era una belinata l'obiettivo deve essere ambizioso ma realistico

sul ring...quel circuito paradossalmente premia le TA a mio avviso. Perché le spremi più a cuor leggero....4C se ti parte poi ti staccano con la paletta dal Rail.

Mi riferivo a Brera che doveva fare il culo alla Porsche..

Oddio, quella io l'ho sentita strombazzare solo dal sempiterno Taurus... insomma, non esattamente la Gazzetta Ufficiale di Fiat Auto

Mi riferivo a Brera che doveva fare il culo alla Porsche..

A proposito, o la Leon Cupra tarroccata che è andata più veloce di 4C al ring? Ci son rimasto male..

SEAT 'Ultimate Sub8 Performance Pack' launched | PistonHeads

Fixed.. se ci sei rimasto male per la 4C pensa quanto ci sono rimasti male quelli con una Cayman S o una R8.

Quel tempo mi sembra improbabile con una cupra originale...

Che batta auto già in produzione e che si son potute studiare....

....e mi pare anche il minimo scusate.

Posso anche essere daccordo ma questo non lo devo dire io costruttore ma le prove su pista .

Anche perché quando si parla di auto (ma non solo) è sempre molto generico dire che un qualcosa è migliore di un altro

Parliamo di prestazioni, di consumi, di bagagliaio, spazio a bordo, confort?

Insomma, difficile essere i migliori a tutto tondo ed affermarlo anzitempo. Però capisco, fa parte di ciò che serve fare per mantenere viva l'attenzione (se mai fosse calata).

L'importante è non rimanerci male dopo se qualche tassello non combacia

NI.

Nel senso che 159 risultò inferiore in alcuni settori a serie 3 E90, uscita nello stesso anno (e che per forza di cose non poterono analizzare), ma allineata a serie 3 E46 (analizzabile)

Il punto è che se io prendo e analizzo serie 3 F30....mi sembra anche il minimo che cerchi di far qualcosa di meglio.

(dopo aver definito in che ambito. Dire "migliore della concorrenza" è così generico che vuol dire niente)

Solo che va di moda oramai stupirsi anche delle ovvietà.

Sul fatto che sia il minimo che dovrebbe essere superiore a serie 3 f 10 dovrebbe essere così . Però anche se così fosse non dovrebbero essere fatte certe affermazioni . Poi ripeto tra il dire e il fare ce di mezzo il mare , senza contare che la bmw non sta a guardare . Quello che non capisco perché non ci sia anche silenzio su questo , visto che di 952 hanno voluto far sapere poche cose .

Ma scusate ma cosa dovrebbero affermare i vertici? Stanno lavorando per superare le attese e la concorrenza diretta...come hanno dato dimostrazione di aver lavorato per il progetto ghibli. Poi alla fine l'obiettivo non può essere centrato al 100%...ma se non ti poni un traguardo ambizioso lascia stare proprio...