Esteticamente sarebbe anche carina, è il resto che è discutibile, per dire dentro nel 2014 sono inammissibili gli alzacristalli a manovella

Premessa: per me un'auto DEVE avere cerchi in lega, fari fighi, clima bizona, volante in pelle multifunzione, sedili carini, vetri oscurati. In generale odio le versioni strabase tipo Golf Trendline con volante della panda e borchie da 15.

Tuttavia c'è un'auto che prenderei subito anche in versione strabase, perchè ha ogni dettaglio al posto giusto. qual è? lascio parlare i dagherrotipi

Io ce l'avevo blu metallizato con fendinebbia, identica a quella in foto, interni neri.

Forse su quell'auto la differenza tra base e Cosmo (il top), a parte sedili parzialmente in pelle e pellame su volante e leve varie, si nota poco negli interni perchè le plastiche sono uguali e non succede come adesso che capita spesso che su allestimenti differenti ci siano dei dettagli diversi tipo rifiniture particolari delle plastiche (nero lucido, alluminio, ecc..) mentre poi all'esterno a parte la cromatura dei vetri ed i cerchi in lega non ricordo differenze.

Diciamo che a parte l'Astra "e basta" che dicevo l'altro giorno, Enjoy Sport e Cosmo (parlo di GTC) avevano ognuno la sua caratterizzazione. L'Enjoy era più basso nella scala delle dotazioni ma comunque aveva il suo tipo di profili all'interno, che alla fine dava un'idea di completezza. Sport e Cosmo si proponevano con differenze di spirito più che altro. Su Sport non c'erano i sedili parzialmente in (eco)pelle e i profili erano tipo alluminio, con il plus dei montanti e del cielo tetto neri. Cosmo aveva quei sedili e la (eco) pelle sui pannelli, con le cuciture a contrasto, ma la consolle era più scura ed i profili su plancia e porte erano di un... qualcosa con delle venature (non sono mai riuscito a trovare una definizione per quella roba.. "profili in....boh" ). Tra l'altro al lancio solo la Cosmo aveva il clima automatico mentre sull'altra era "elettronico". In cambio la Sport aveva un altro assetto (ma non c'erano le cromature sulla cintura).

Differenze di spirito ma non avrei saputo dire quale fosse più appagante, perchè in teoria la Cosmo doveva esser più lussuosa, ma con lo stile Opel del nero su nero con tessuto nero con dettagli neri con inserti sulle porte scuri con venature scure... beh non era esattamente una bbbbotta di vita goduriosa stile Bmw E46 con interni bicolore

Si erano dimenticati la scritta 156?

più base non si può...

In realtà sì: c'erano le 520i e le 525tds con i coprimozzo in plastica

che per quanto brutti e banali non riuscivano a non farmi piacere un'auto per la quale letteralmente stravedevo (assieme alla 850 T5).

Per quanto mi riguarda, scusate la nostalgia, ma queste ne sapevano:

I

Per quanto mi riguarda, scusate la nostalgia, ma queste ne sapevano:

Piccolo OT: Questa foto è stata scattata a Viareggio, sul lungomare, davanti a quello che ora è un negozio combipel (se non sbaglio). Mentre la scattavano un piccolo leon82 (di meno di due anni) era come impazzito

Ovviamente non ricordo nulla, ma i miei genitori si. Probabilmente da li hanno capito che la passione per le auto sarebbe stata incurabile

Vabbè la mitica Pandina alla fine era base sempre e comunque A questo punto mi vengono in mente due delle più importanti citycar degli anni '90, Twingo I e Ka I:

Sempre preferite nelle loro versioni originali piuttosto che in quelle più accessoriate venute poi nel corso della loro carriera.

Bellissima location, a Comacchio (FE)...

Semmai cercassi una Multipla dovrà essere rigorosamente una SX.

questa era la migliore imho

base base, disponibile in un solo colore, ma il suo basic era voluto e giustificato