15 minuti fa, jacksparrow.82 dice:

A me sembra che il mondo delle auto cavallate non sia affatto in crisi,magari qui in Italia per colpa di tasse assurde se ne vendono di meno,ma non mi sembra che i costruttori abbiano diminuito le produzioni.E meno male per tutti gli appassionati,che non sono pochi.

 

Non stiamo certamente parlando di auto del segmento della tipo e con medesima destinazione d'uso.

K013

 

 

No,ma infatti non mi riferivo alla Tipo.Mi allacciavo alla discussione sulla "mania di cavalli"

9 minuti fa, francomilano dice:

essere appassionato di auto non è sinonimo di appassionato di auto cavallate. Anzi

 

 

Ovviamente "appassionati di auto potenti",mi sembrava sottinteso......

Che poi qualche bravo con il 1.9 da 150 cavalli e allestimento top io l' avevo vista ai suoi tempi... non come le 120 cavalli ma insomma qualcuna si vedeva... per questo dico che una 140 cavalli di punta non sarebbe poi così sbagliata. Anche perchè da quanto sto vedendo dalle foto delle camuffate la 5 porte e la sw saranno un pò più curate nei dettagli e quindi meno spartane rispetto alla 3 volumi attuale proprio in virtù dei diversi mercati per cui sono state pensate

Pinna

Parli però di almeno 6 anni fa, essendo la 1.9 150cv uscita di produzione nel 2009.

Visto cosa è successo in Europa (e in Italia poi) dal 2009 ad oggi è come parlare di un'era geologica fa....

Non uscì la 2.0 165 cavalli dopo?

Anche se durò meno di Project Plan fca [emoji23] comunque sia sono già cavallerie abbondanti e non ci tengo a rivederle sulla tipo.. ma almeno 130 140 cavalli si [emoji1] [emoji1]

Pinna

1 ora fa, led zeppelin dice:

.....................

Mi è un po' meno facile capire il senso del 1.6 e-torq da 110 cv, quando ci sarebbe il 1.4 t-jet da 120 cv (assicurazione e bollo siamo li, beve Gpl e metano senza problemi, ultracollaudato e con costi di progettazione ultraspalmati oramai).

 

Non mi sorprenderebbe che se stanno ritardando l'immissione del suddetto 1.6, è perché un pensierino sul 1.4 t-jet, almeno per Italia e Ue, lo stanno facendo.

Avevo letto tempo fa su un altro forum che il 1.4 tjet sarebbe dovuto durare pochi anni per essere sostituito dal più moderno multiair, mi sembra di ricordare che doveva essere il 2014 la cessata produzione, poi a causa di qualche problema di gioventù non ancora risolto al 100% si è tenuto in produzione.

Considerate che il multiair è gasabile e si sta rivelando molto affidabile anche gasato, cioè il gpl/metano non inducono altri problemi.

A questo punto anche a me rimane un pò di perplessità sulla scelta tjet vs etorque ma forse serve per lasciare campo libero al multiair 

Io credo che se uno vuole la media sportiva italiana cavallata c'è Giulietta, la Tipo è per chi cerca: 4 ruote, 1 volante, dotazione completa, spazio a bordo, durata media di 10-12 anni e prezzo relativamente basso DA NUOVA.

 

Massimo, ma massimo massimo, potrebbero proporre una versione d'impronta sportiva su base hatchback col Multiair da 140 cv insieme a qualche sua versione "SportEcologica" o qualcosa di simile vista la sua affidabilità con le "ciambelle": bisogna pure spingere in qualche modo questi benzina.

 

Ma robe come 2.0 diesel da 150 cv o 2.0 turbobenzina da 220 cv non sono proprio coerenti con gli obiettivi della Tipo: con un 120 cv 1.6, per esempio, arrivi pure in Danimarca partendo da Catania.

Ma io infatti parlavo di massimo 130 140 cavalli, nessuno ha parlato di cavallerie più alte

Pinna

ma avete visto le prestazioni della tipo berlina con il 1600 multijet?

 

va praticamente come una giulietta col 2000 da 140 cv (differenze minime)..... francamente dubito che serva un motore più prestazionale di così......

Ancora a chiaccierà co sti motori 2000 mjt?

120 cv su una macchina normale che debba portare da A  a  B sono più che sufficenti tutto il resto è per fare  gli sboroni ed ora c'è poco da sgommare, gli anni 80 sono finiti da un pezzo e quindi mettetevi a 140 di tachimetro che poi sarebbero circa i 130 da codice della strada e andersen con un filo di gas e cercate di fare 20 al litro, chi non ha capito questo non ha capito niente di come sta andando il mondo in questo secolo, perche di secolo si tratta e non di qualche anno.

Per farvi rendere conto vi faccio un esempio:

Anni 80 fiat uno turbo, ce n'erano un botto

2016 fiat punto abarth non se ne vede una in giro eppure è un'ottima macchina.

Fine del discorso e non è per mancanza dpassione ma per mancanza di soldi.

Tornando alla sw mi sembra meglio della 2 volumi che mi sa tanto sarà il brutto anatroccolo della famiglia, spero di sbagliarmi sulla 2volumi ma ho questa impressione.

Modificato 20 Gennaio 20169 anni fa da Gianky

18 ore fa, Pinna15 dice:

Non uscì la 2.0 165 cavalli dopo?

 

Si: tutte finite ai CC...........................