Certo che la s.w. è proprio ben riuscita: anche il bagagliaio pare di grandezza più che rispettabile!

La piattaforma è la Small 2.0 aka SUSW,cioè quella di 500l,X e Renegade,quindi sospensione posteriore o ad assale torcente o indipendenti mcpherson,io voto per la prima.

Poi magari anche il blink del Doblò(che usa una versione della piattaforma meno aggiornata) è compatibile,ma dubito ce la metteranno.

Presentata in sordina ma secondo me avrà successo. Dovessero decidere di venderla anche nei paesi più ricchi d'Europa, non avrà pochi estimatori.

L'omologazione è Europea.

Se pensi di portala in uno qualsiasi dei mercati UE tanto vale offrirla in tutta la UE....

Ottimo, si Viaggia! questa può essere nei concessionari a costo *ehmm* zero...

Ho fatto passare pure io un pò di ore....

La Bravo nel 2007 m'aveva emozionato subito.

Questa no. Speravo in qualcosa di più emozionante.

Invece le linee incespicano sempre in una costante indecisione che creano almeno 3 cuspidi a centimetro quadrato rendendo inutilmente chiassoso il prodotto .......

Idem all'interno: l'esagono del Navi che "schiaccia" inesorabilmente l'esagono delle bocchette (quasi fossero un gozzo di una persona anziana enfatizzato dal profilo inferiore) rendono l'insieme molto molto pesante........

Ho letto la scheda di presentazione e, se non sono tonto io, non ho trovato alcun accenno alle sospensioni..... ma tanto ormai basta scrivere di "touch", "monitor" e balle varie....

Dietro ha la sospensione della 5ooL o del Doblò?

sotto è un fiorino...

non so auto di quella categoria, concorrenti, che tipo di schema sospensivo usino. Dubito il ponte torcente. Magari un qualche m-link?

In teoria nella categoria (ammesso che la categoria di questa sia davvero il B allargato piuttosto che il C "basso") credo che quasi tutte abbiano il torcente...

Anche Jetta che è un "C" pieno lo ha. Perfino le versioni base della A3 sedan... e pure di Octavia che sarebbe di categoria superiore*. Se avrà le indipendenti tanto di cappello, ma non sono un must nella categoria...

*ma su Octavia non sono sicuro al 100%... mi pare di ricordare una prova della versione base con l'interconnesso...

non so se qualcuno lo ha già detto ma si pronuncia "Egea"

L'omologazione è Europea.

Se pensi di portala in uno qualsiasi dei mercati UE tanto vale offrirla in tutta la UE....

Ormai le case possono fare le scelte strategiche sulla scorta di indagini di mercato precisissime.

Se le previsioni indicassero un potenziale anche qui da noi, farebbero benissimo a metterla a listino.

In caso contrario, non so se a FCA convenga più commercializzarla in Italia per incamerare tutti gli ordini che può, o piuttosto evitare di farsi pubblicità negativa con un modello di poco appeal in una fase delicata come questa.

La piattaforma è la Small 2.0 aka SUSW,cioè quella di 500l,X e Renegade,quindi sospensione posteriore o ad assale torcente o indipendenti mcpherson,io voto per la prima.

Ni, la Renegade e 500x usano la variante 4x4 della SUSW (4x4 Small Wide). La 500L invece usa SUSW (penso quindi sia imparentato più strettamente con questo prodotto).