carscoops

Live in high res

Una curiosità , ma lo 0-100 dichiarato in 3.9sec é stato fatto con cambio manuale ?

Da quel che ne sappiamo, pare di si. Con il dct, se 3,9 fosse manuale, penso che sia plausibile un bel 3.7, forse 3,6. Sulla storia del limitatore delle tedesche, OK, 307 km/h chissà quando mai uno riuscirà a farli anche in autobahn....ma che diamine, Giulia corre libera come una vera sportiva.....al contrario delle tedesche tutte "politically correct". Giulia Quadrifoglio è una vera auto per veri guidatori, punto. Niente ammennicoli come coperture in plastica eccessive per il vano motore, il motore è anche bello così, con tutte le sue canne, cannette, raccordi, manicotti, sembra un cuore collegato alle sue arterie. A me piace così, "rustico" e d'altri tempi. Sono davvero impaziente di leggere i dati della 2 litri a benzina da 330cv di cui si parla, ad occhio e croce i 270 km/h potrebbe toccarli....e potrebbe stare sotto i 5 secondi sullo 0-100 facendo il conto della serva. Oh che non si divulghino i dati che sparo...che non sono ufficiali EH!?

Molto belle le foto HD postate da Tuareg, grazie!

L' auto continua a sembrarmi bella cazzuta e gli interni mi sembrano veramente ben riusciti. Avedere alcuni video si puo' percepire come su Audi da alcuni punti di vista ci sia una maggiore cura...pero' questi sono piu' lineari, semplici, ti invogliano a guidare l' auto. Ottimo lavoro!

PS - per chi critica e critichera' le finiture vloglio ricordare che sr3 e XE non sono a livello di Audi. Quando fai un progetto cosi' e' ovvio che non puoi avere tutto al 100% e qui i soldi sembrano essere andati nella giusta direzione per quello che, almeno in questo momento, si vuole dal marchio.

PS2 - Nera e' fotonica.

PS3 - ottima la conferma ufficiosa del doppia frizione sulla QV ()

Sul fattore riflessi-infotainment: forse nessuno ha pensato che con tutti quei LED ad illuminare l'interno, le persone all'interno ricevono più luce di quella che riceverebbero a tettuccio apribile aperto (o comunque da direzioni più laterali, invece che superiori dove il riflesso sarebbe ridotto. Inoltre la ripresa è fatta da vicino al sistema di infotainment, che sicuramente ha un vetro inclinato verso il basso per questo motivo. Non è dunque la direzione per cui è sviluppato, ossia l'altezza dell'occhio umano.

Sulle caratteristiche dinamiche diramate:

Prestazioni: hanno fatto vedere un pò di video con le pernacchie del motore, ma di traversi fatti per il verso giusto (quindi con controlli di guida parzialmente o totalmente, se si può, disattivati) nemmeno un segno sull'asfalto. Il tempo al Ring bisogna vedere anche CHI l'ha fatto. Restano comunque il pezzo forte dell'auto.

La Sig.ra Luigina

Gli albionici, vedi autocar, stanno già cominciando a spalare cacca perché gli interni sono approssimativi, lo schermo del connect ha troppo riflesso e via così....

avevi qualche dubbio? Alla mia eta' posso permettermi di essere poco diplomatico: che vadano a cagare. Proprio loro che elogiano le Jaguar che hanno interni stile 1980.

Ma chi si é permesso di rovinare il volante:(r

ai Saloni vedo spesso persone armate di chiavi unghie e cazzatine varie testare la resistenza die materiali:disp2:

Ma...freno e frizione a forma di trilobo...li avevati notati?

Sono delle bestie. Poi son quelli che frignano sulle auto che si smontano...

Finora tutto ottimo, gli inglesi stiano zitti, non hanno niente di simile al momento