3 minuti fa, stev66 scrive:

 

Tra parentesi, anche la Note alla fine diventa difficile da sostituire come la giulietta QV, vista che l'unica B MPV sul mercato appetibile è la Jazz  

 

Se prevede un ampliamento della gamma, mi sa che deve vedere dalle parti del C-Max... ops pure questo lo stanno togliendo di mezzo.

 

38 minuti fa, nucarote scrive:

Se prevede un ampliamento della gamma, mi sa che deve vedere dalle parti del C-Max... ops pure questo lo stanno togliendo di mezzo.

 

 

Oddio la Jazz per quattro funziona ancora  :)

 

12 minuti fa, stev66 scrive:

 

Oddio la Jazz per quattro funziona ancora 

 

Adulto + due bambini nel sediolino dietro?

Con il cambio casa, i requisiti dimensionali esterni sono diventati fortunatamente meno stringenti.

Al momento, quella che (sulla carta) ci convince di più come dimensioni/spazio/dotazione/motore/listino è la Scala. In seconda battuta sempre l'Octavia (ma non RS).

La "seccatura" dei C-MPV è che li devi cercare usati (per questioni interne mie preferirei a questo giro il nuovo) e che sei obbligato al diesel.

 

13 minuti fa, nucarote scrive:

Adulto + due bambini nel sediolino dietro?

 

Si mi è capitato di fare brevi viaggi con un adulto ( mia moglie ) tra i due seggiolini .

Ma normalmente i due adulti davanti ed i due seggiolini  dietro   :)

 

 

 

 

Occhio che con i nuovi seggiolini...o sei sposato con Elastigirl (e quindi sei Mr.Incredibile :lol:) oppure non ci sta un adulto là in mezzo...avanzano mediamente 40cm di larghezza.

La soluzione sono o i 3 sedili separati, tipo C4 Picasso/C-max, oppure l'isofix passeggero anteriore....

4 ore fa, TonyH scrive:

Visto che non ho trovato niente che mi soddisfi senza andare molto in su coi costi, me la riscatto rifinanziando dove lavoro (mi fanno massimo il 2.95% di tasso, e via.)

 

Come si dice in questi casi.... TE L'AVEVO DETTO!!!  

6 ore fa, TonyH scrive:

Occhio che con i nuovi seggiolini...o sei sposato con Elastigirl (e quindi sei Mr.Incredibile :lol:) oppure non ci sta un adulto là in mezzo...avanzano mediamente 40cm di larghezza.

La soluzione sono o i 3 sedili separati, tipo C4 Picasso/C-max, oppure l'isofix passeggero anteriore....

I miei seggiolini non erano così enormi, e la mia signora  è abbastanza minuta ?

Oggi con un misto fortuna e di enorme paraculaggine sono riuscito a farmi mezz'ora di giro con una Giulia 200cv, per vedere se aprire il portafoglio e portarsela a casa sarebbe stata una buona idea.

 

Allora, i plus della Giulia come handling sono noti, lo sterzo, l'equilibrio, il comfort e le fantastiche palette in alluminio (anche se sulle prime litighi per mettere le frecce).

 

Mi sono concentrato sul motore, che era la cosa che mi interessava di più avendo già provato la Giulia in due occasioni ed essendo il motore che avrei eventualmente scelto.

 

Di per sè, non è un cattivo motore. Spinge subito, regolare, non allunga molto ma non crea problemi, non te ne accorgi quasi.

Molto molto discreto a velocità costante in autostrada, se tiri tutto con le casse lo fanno suonare, ma molto discreto, quasi avesse paura.

 

Ecco, se non è scattato il:

 

 

Ok che la mia è una versione sportiva (e quella no)...però...mi ha lasciato meno eccitato del necessario.

Gli manca quell'arroganza quando schiacci. Sia di spinta che di voce.

Visto che nella mia, quando premi tutto succede prima questo

e poi questo 

 

Sarà autoconvincimento, ma mi sento meno col tarlo del dubbio se avrei fatto bene a prendermi una Giulia 200cv oggi.

La risposta, è no. Non mi sarebbe stata gratificata la tanta differenza pecunaria necessaria.

59 minuti fa, TonyH scrive:

Oggi con un misto fortuna e di enorme paraculaggine sono riuscito a farmi mezz'ora di giro con una Giulia 200cv, per vedere se aprire il portafoglio e portarsela a casa sarebbe stata una buona idea.

 

Allora, i plus della Giulia come handling sono noti, lo sterzo, l'equilibrio, il comfort e le fantastiche palette in alluminio (anche se sulle prime litighi per mettere le frecce).

 

Mi sono concentrato sul motore, che era la cosa che mi interessava di più avendo già provato la Giulia in due occasioni ed essendo il motore che avrei eventualmente scelto.

 

Di per sè, non è un cattivo motore. Spinge subito, regolare, non allunga molto ma non crea problemi, non te ne accorgi quasi.

Molto molto discreto a velocità costante in autostrada, se tiri tutto con le casse lo fanno suonare, ma molto discreto, quasi avesse paura.

 

Ecco, se non è scattato il:

 

 

Ok che la mia è una versione sportiva (e quella no)...però...mi ha lasciato meno eccitato del necessario.

Gli manca quell'arroganza quando schiacci. Sia di spinta che di voce.

Visto che nella mia, quando premi tutto succede prima questo

e poi questo 

 

Sarà autoconvincimento, ma mi sento meno col tarlo del dubbio se avrei fatto bene a prendermi una Giulia 200cv oggi.

La risposta, è no. Non mi sarebbe stata gratificata la tanta differenza pecunaria necessaria.

 

ok....

considera però che la giulietta pesa qualcosina meno (credo) e ha 40cv in meno....

giocoforza ti incolla meno al sedile. io le ho dato una tirata e mi pare cammini forte...nello spunto da fermo a occhio siamo li. poi credo che la giulietta allunghi.

 

Io mi sono trovato subito con le palette della giulia. non mi sono piaciute quelle della giulietta.

E ,almeno nella veloce S provata da me,come dissiil cambio è lento come il cucco nel recepire il comando.C'è un fastidioso input lag. cosa che non ho su giulia.

cioè pur mettendo in A il cambio della giulia è più rapido. figuriamoci in D.

per il resto ,come sound,giulietta suona meglio.

non mi risulta che su giulia ci siano casse che lo fanno suonare.

Conta anche che l'insonorizzazione è 80000 volte fatta meglio.