Mah, io aspetterei un attimo giusto per capire entità di multa e costi di ripristino dei veicoli; inoltre già in USA andava male a livello di vendite ora .... anche se rispetto a Cina in fondo il Nord America era marginale in quanto a profitti.

Se qualcuno qua è esperto. Che convenga effettuare l'acquisto ora delle azioni o eventuali pacchetti di azioni collegati a volkswagen?

Imho, pazientare un altro giorno......

Imho, pazientare un altro giorno......

Ok, mi fido?

Guardando in diretta lo stato della quotazione, è si in picchiata ma si nota un leggero aumento/stabilità (almeno da quello che posso capire dai grafici). [Google: quotazioni volkswagen]

In effetti se si aplica un po' lo sgurado alla borsa in generale pare tutta in genativo, FCA è a -4,25

Madonna ragazzi che casino, CHE CASINO...

Ne parlano praticamente tutti, il tg1 ci ha fatto due servizi con tanto di intervista a Zetsche. La situazione è gravissima.

Speriamo solo che FCA non sia coinvolta. O magari scoprono che LaFerrari consuma come dieci autobus a tre assi:mrgreen: (se non lo fa già)

cito:

David Carretta ‏@davcarretta 3 h3 ore fa

Scandalo #VW: nell'Ue i test ex post sulle emissioni li fa il costruttore. In Usa autorità. Certificazione ex ante il contrario

anche qui dentro qualcuno ha un bel da dire, in USA il consumatore è TUTELATO molto di più che nella nostra fighissima , giustissima e socialistissima Europa.

altro che Snowden, le spiate e cazzi vari.

Diciamo che in generale se nei prossimi giorni nessun costruttore esce allo scoperto ammettendo di aver barato deve essere assolutamente certo di non aver barato, se no rischia danni di immagine anche superiore a VAG

Imho, se perdono di brutto ancora un altro giorno (diciamo sopra il 10%) avoja a dì che Martin è al sicuro e quindi smentire eventuali dimissioni/defenestrazioni....Normalmente quando ci sono tracolli di queste dimensioni, connessi a fatti aziendali ben identificati di rara gravità, il mercato non "smette di colpire duro" finchè non vede il sangue (sangue di Martin in questo caso).....

Modificato 22 Settembre 201510 anni fa da pennellotref

Madonna ragazzi che casino, CHE CASINO...

Ne parlano praticamente tutti, il tg1 ci ha fatto due servizi con tanto di intervista a Zetsche. La situazione è gravissima.

Speriamo solo che FCA non sia coinvolta. O magari scoprono che LaFerrari consuma come dieci autobus a tre assi:mrgreen: (se non lo fa già)

Imho, se perdono di brutto ancora un altro giorno (diciamo sopra il 10%) avoja a dì che Martin è al sicuro e quindi smentire eventuali dimissioni/defenestrazioni....Normalmente quanto ci sono tracolli di queste dimensioni, connessi a fatti aziendali ben identificati di rara gravità, il mercato non "smette di colpire duro" finchè non vede il sangue (sangue di Martin in questo caso).....

Posso fare una domanda che può sembrare un po stupida o paranoide?

Ma allora è vero che un 140 cv Euro 3 è superiore a un 140 cv Euro 6 perchè se l'Euro 6 è stato truccato perchè altrimenti con le tappature ecologiche non avrebbero garantito la stessa potenza vuol dire che allora veramente c'è una differenza e non solo di sensazioni.

Siccome qui sul forum si diceva che le differenze sono solo di sensazioni e non in prestazioni reali...