Coaster, scusa...ma l'auto non è (ancora) un computer.

la faccenda nasce per risparmiare PEZZI di macchina (SCR, Urea, EGR super speciali e chi più ne ha più ne metta) in USA

se c'è anche in EU (a fronte di limiti più alti) è perché dava un vantaggio. e il vantaggio sono prestazioni ,consumi o FORSE (ma FORSE) NVH. il resto semplicemente non è un vantaggio

quindi pensare che senza intervento HW (che in europa potrebbe non avvenire, in USA imho è obbligatorio) , la macchina entri in un modo ed esca uguale...mh...la vedo molto dura.

vediamo. lo dico senza faccine e senza perculare nessuno: non vorrei un EA189 in casa, specie su una macchina con un paio di anni (che quindi tengo ancora per un bel po')

poi la sistemeranno e le macchine andranno ancora bene, ma IMHO a prestazioni e consumi non saranno uguali. altrimenti in VW sarebbero degli idioti a far una cosa del genere.

Ho visto cose che voi umani...

Molto probabilmente sarà un intervento sia hw che sw.

Dove il firmware gestirà l'hw aggiuntivo e lo integrerà nella gestione complessiva del powertrain.

E già che si sono probabilmente coglieranno l'occasione per ripulire una bella paccata di bug a tutti i livelli, quindi paradossalmente quasi non mi dispiace.

Sarei solo curioso di leggere le release notes della nuova versione e vedere in che modo hanno "descritto" i vari problemi, è lì che esce la vera vena artistica dell'applicativista

Ieri al TG diceva che saranno fatti controlli a campione....

.... cosa di cui mi sfugge completamente il senso......

Io parlavi di multe a vw che ha truffato l'ente certificatore. Non sono previste? Ci pensera' Guariniello?

Ho visto cose che voi umani...

Molto probabilmente sarà un intervento sia hw che sw.

Dove il firmware gestirà l'hw aggiuntivo e lo integrerà nella gestione complessiva del powertrain.

E già che si sono probabilmente coglieranno l'occasione per ripulire una bella paccata di bug a tutti i livelli, quindi paradossalmente quasi non mi dispiace.

Sarei solo curioso di leggere le release notes della nuova versione e vedere in che modo hanno "descritto" i vari problemi, è lì che esce la vera vena artistica dell'applicativista

Le VW, Audi e Skoda taroccate verranno sequestrate, portate in una cava dismessa e fatte brillare col tritolo

Scherzi a parte, se "l'upgrade" comporterà un apprezzabile degrado di prestazioni, forse alla VW converrà proporre ai clienti il passaggio a modello successivo con forti incentivi economici. Altrimenti gli fanno il culo.

Tu non lavori per una piccola o media industria privata, magari con tutte o quasi le commesse verso pochi clienti, vero?

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Scherzi a parte, se "l'upgrade" comporterà un apprezzabile degrado di prestazioni, forse alla VW converrà proporre ai clienti il passaggio a modello successivo con forti incentivi economici. Altrimenti gli fanno il culo.

si ok..a parte il costo...ma poi quelle "redente" che valore hanno sull'usato?

si ok..a parte il costo...ma poi quelle "redente" che valore hanno sull'usato?