Parlando invece di soldi, si sa niente sul fronte leasing/nlt? Voglio dire revisione dei canoni/variazioni cifre riscatto/variazioni prezzi su auto nuove da ordinare a fronte del probabile calo delle quotazioni?

I costi dei NLT sono fondamentalmente legati al costo di riacquisto dell'auto da parte della Casa o della rete commerciale della Casa, costo stabilito all'inizio . Per capirci se VAG Italia dice che alla fine del leasing si riprenderà la vettura al 50% del prezzo di vendita, le rate vengono impostate sul 50% del valore dell'auto.

quindi i costi degli NLT saranno basati su quanto sarà la valutazione della casa dell'auto in questione. Può capitare, ed è già capitato, che una casa sopravvaluti il costo di riacquisto ( accettando una perdita, perché l'auto non sarà mai rivendibile a quella cifra ) per di spingere le proprie vetture ed estromettere le case concorrenti.

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Non farei di tutta l'erba un fascio

Molti non vuole dire tutti . Ma è indubbio che per molti in Italia VAG rappresenti un modo di far vedere di essere arrivati. Questo al di là ovviamente dell'indubbia qualità dei veicoli stessi. Ciò è stato frutto della qualità della produzione pregressa ( anche se essa spesso era più dovuta alla mancanza di accessori rompibili ) e dall'ottimo lavoro di VAG Italia e del mktg relato, che ha saputo sottolineare e rendere in pratica un luogo comune le reali qualità delle auto e minimizzare o far dimenticare i difetti ( storicamente prestazioni e dotazione accessori ), nonché dal cambio di prospettiva del cliente medio, in pratica non più interessato alle prestazioni assolute , e molto infastidito dai difettucci non bloccanti ma irrimediabili di fiattana memoria. Paradossalmente, ma non troppo, ha allontanato molti più clienti l'indicatore benzina impreciso delle Uno seconda serie, difetto noto, diffuso e mai risolto e che tutti potevano vedere dal primo chilometro, che le testate crepate dei PDE, difetto altrettanto noto e diffuso e ben più costoso , ma visto solo dai proprietari e spesso dopo 100k ( quindi con la scusa dell'usura possibile o visto solo dai secondi/terzi proprietari che, avendo comprato un'auto usata, sono più psicologicamente tolleranti ai guasti )

i costi di un auto NLT (a parità di categoria) dipendono da benzina,assicurazione,e manutenzione oltre che dalla svalutazione.

quindi un 10 % di svalutazione in più si traduce in una frazione se messo nel costo complessivo: diciamo il 3,3 % in più ?

io non mi aspettrei grandi variazioni

Sul fatto quotidiano di oggi è scritto che wv usa sta inviando ai clienti una carta di credito precaricata con 500$ da attivare presso il concessionario, che darà altri 500 $ di credito per la manutenzione. Chissà cosa faranno in Europa. ....

Sul fatto quotidiano di oggi è scritto che wv usa sta inviando ai clienti una carta di credito precaricata con 500$ da attivare presso il concessionario, che darà altri 500 $ di credito per la manutenzione. Chissà cosa faranno in Europa. ....

IMHO è un di più, per evitare che la gente faccia causa. E' un "regalo" per scusarsi del disturbo. Le auto le devono mettere a posto con zero costo cliente.

La carta di credito la si fa per due motivi:

1- ti OBBLIGO ad andare dove dico io e alle mie condizioni per usarla....

2- ti metto 500$ di oggi, ma magari te la usi domani dove quei 500$ varranno di meno..

E' - guardacaso - più vantaggio per VW che per l'utente.

Hai scordato il terzo motivo: dimostrare al cliente che l'azienda tiene a lui ed è seriamente impegnata nel tentativo di recuperare la fiducia persa.

La carta di credito la si fa per due motivi:

1- ti OBBLIGO ad andare dove dico io e alle mie condizioni per usarla....

2- ti metto 500$ di oggi, ma magari te la usi domani dove quei 500$ varranno di meno..

E' - guardacaso - più vantaggio per VW che per l'utente.

Avranno pensato che ormai un assegno firmato Vw farebbe nascere mille dubbi ("sarà coperto o è una truffa?").

Allora ben venga la carta di credito-buono acquisto.

Per gli Usa, che qui la gente già è contenta che non li fanno pagare l'intervento per mettere a norma di legge le auto ("non pago una lira, visto che serietà?")

Siamo al "pigliatevi i soldi e tacete"...

Siamo al "pigliatevi i soldi e tacete"... [emoji38]