Breve video della BBC in cui si dimostrerebbe il funzionamento del defeat device

BBC News - How European emission tests can be cheated

How European emission tests can be cheated - BBC News

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Probabilmente non è veramente così semplice... Ma alla fine sono fatti loro, l'importante è che mettono a posto.

Io invece, al posto del cliente VW, mi porrei seriamente il problema di come e quanto la barbacura influenzerà le prestazioni ed i consumi.

1) Un forumista, di cui manterremo l'anonimato per proteggerlo da ritorsioni da parte di VAG , ha ricevuto tale lettera:

http://s13.postimg.org/4b9xt0gmu/Full_Size_Render.jpg (immagine grande)

Riassunto: la tua auto ha un EA189, è coinvolta nella cosa, ci stiamo lavorando su e nel 2016 arriverà un aggiornamento software; tante scuse.

Quel "idonea alla circolazione" mi fa bollire il sangue nelle vene.

Sul serio.

Perchè moltissime storiche, tra cui le mie, sono manutenute in perfetta efficienza e quindi sarebbero "tecnicamente idonee e sicure per la circolazione".

Però in molti luoghi NON possono circolazione in ossequio a limitazioni alla circolazione per motivi di inquinamento.

E a Torino sono 155€ di multa. Mica cotiche.

Come al solito, c'è sempre qualcuno che deve essere più uguale degli altri.

Quel "idonea alla circolazione" mi fa bollire il sangue nelle vene.

Sul serio.

Perchè moltissime storiche, tra cui le mie, sono manutenute in perfetta efficienza e quindi sarebbero "tecnicamente idonee e sicure per la circolazione".

Però in molti luoghi NON possono circolazione in ossequio a limitazioni alla circolazione per motivi di inquinamento.

E a Torino sono 155€ di multa. Mica cotiche.

Come al solito, c'è sempre qualcuno che deve essere più uguale degli altri.

Vabbe', la lettera è ad alto tasso di paraculaggine. Il top IMHO è questo:

"Conseguentemente all'installazione di un software di gestione dei gas di scarico, potrebbero esserci delle discrepanze (...) tra le prove effettuate al banco (...) e le prove su strada".

Ed in terra elvetica?

Enti comunitari..... Senza contare l'intervento di enti terzi, ai fini di eventuali azioni legali da parte dei privati...

Si, intendevo a livello comunitario.. A livello usa non so come funziona, credo che vada rifatto tutto... Gli enti terzi possono smentire, dopo, ma un ente comunitario non può non accettare la certificazione di un altro ente.. Svizzera non so come funziona ma sono sicuramente sotto altre regole.

Software power, l'ho sempre sostenuto.

Dopodichè, vediamo l'impatto a livello prestazionale. Attendiamo

Dopodichè, vediamo l'impatto a livello prestazionale. Attendiamo

il problema è quello, altrimenti tutta la vicenda del dieselgate non avrebbe senso

Quel "idonea alla circolazione" mi fa bollire il sangue nelle vene.

Sul serio.

Perchè moltissime storiche, tra cui le mie, sono manutenute in perfetta efficienza e quindi sarebbero "tecnicamente idonee e sicure per la circolazione".

Però in molti luoghi NON possono circolazione in ossequio a limitazioni alla circolazione per motivi di inquinamento.

E a Torino sono 155€ di multa. Mica cotiche.

Come al solito, c'è sempre qualcuno che deve essere più uguale degli altri.

Non mescolerei pere con banane.

Il cliente VW ha potuto comprare una Euro 5 poco tempo fa, è perché la macchina è stata omologata Euro 5.

Se i test li hanno fatti alla "carlona", non è colpa del cliente. Quindi non possono fargli la multa.

Visto che non possono farsela a se stessi, la faranno a chi ha aggirato i test. Ovvero VW, non i clienti di VW.

Che ricordiamo (per dovere di cronaca), sono vittime della errata omologazione, non complici.

Tu invece sapevi che le Auto storiche inquinavano più delle macchine immatricolabili oggi.

Sul tuo libretto non c'è scritto Euro 5. E non basterà cambiare i filtri dell'aria per farlo diventare tale.

Quindi se vuoi protestare per il blocco, citofona al comune di Torino.

A questo punto la domanda sorge spontanea: se mettere a norma le auto taroccate è così semplice (almeno per quelle in cui occorrerà solo l'update del firmware), perché ricorrere al barbatrucco? Perché (almeno per le 1.2 e le 2.0) non installare sin dall'inizio un firmware conforme? Io qualche idea ce l'avrei...

In fase di ricerca della soluzione, avranno trovato il barbatrucco per il barbatrucco...

comunque si parla di incontro segreto domenica scorsa tra Merkel,Piech,Mueller e Zinke il presidente di KBA, altroché conflitto di interessi...

Chi ne parla? In quale contesto? Grazie ...