On 23/1/2016 at 14:40, Jack.Torrance dice:

On 23/1/2016 at 14:40, Jack.Torrance dice:

Il rimedio è un filtro dell’aria, valutato 10 euro, la cui efficacia è già stata provata dalla motorizzazione tedesca

 

Credo sia una delle cose più comiche che abbia mai sentito 

2 ore fa, loric dice:

La vicenda sarà pure nata come iniziativa disperata di un paio di ingeNNieri a cui mancò il coraggio di ammettere l'impossibilità di raggiungere gli obiettivi imposti dalla dirigenza. E' tuttavia dimostrato che, non molto tempo dopo, la dirigenza fu informata. Ritorniamo quindi al punto: VW cerca di scaricare la colpa sugli ingeNNieri, ma è una cortina fumogena, erano tutti marci.

 

Ne sono stati cosi all'oscuro che, fatalmente, tra 12 mesi o meno se ne escono con un motore diesel nuovo che sostituisce il più problematico dei 3. Contando che un motore difficilmente lo sforni in meno di 3 anni è evidente che ci stanno lavorando gia da 2.

Che facendo due conti "tanto per" vuol dire che nel 2012 hanno lanciato sul mercato il tristemente noto 1,6 tdi e nel 2014 hanno deliberato l'unità sostitutiva.

Non ne sapevano nulla eh...sia chiaro..

Io..quasi quasi..torno a scrivere la letterina a babbo natale.

Modificato 26 Gennaio 20169 anni fa da jacksparrow.82

senza contare quanti soldi butti nel cesso a sviluppare un motore che abbandoni dopo 5 anni.

Per capirci questo

 

e' durato dal 1955 al 2001.

Dal punto di vista economico è un'operazione da ubriaconi schizofrenici sostituire un motore del genere in un arco temporale cosi ridotto..per cui una possibile ragione è che hanno sbagliato di tutto e di più con quella unità.

"E ma loro sono l'avanguardia della tecnica"..

Fra qualche anno passerà alla storia come il peggior motore mai commercializzato del nuovo secolo.

Modificato 26 Gennaio 20169 anni fa da jacksparrow.82

3 ore fa, alexmed dice:

 

1 ora fa, stev66 dice:

senza contare quanti soldi butti nel cesso a sviluppare un motore che abbandoni dopo 5 anni.

Per capirci questo

 

e' durato dal 1955 al 2001.

 

cos'è?

visto che è un 4 cilindri forse è il "100" della Fiat 600? ( --> 850 --> 127/A112 --> Panda --> Uno --> Cinquecento )

yess....ammetto che è forse un campione di longevità.

Anche se questo lo batte ( 65 anni )

 

 

 

4 ore fa, alexmed dice:

Intanto nell'europarlamento il 10 febbraio si discuterà per alzare i limiti. Così si salvano a costo zero.

 

http://www.ilgiornale.it/news/cronache/adesso-leuropa-vuole-salvare-volkswagen-1216894.html

 

Beh, mica tanto  ammesso e non concesso che la proposta venga alla fine approvata e diventi regolamento, quello avrà efficacia per il futuro, non per il passato. VAG ha sgarrato in questi anni, ha infranto i limiti vigenti nel Regolamento (CE) 715/2007 che definisce Euro 5 e 6, e non potrà appellarsi alle nuove deroghe.

 

Che poi ci siano minacce a una sanzione davvero severa nei confronti di VAG è purtroppo vero (è però ancora presto), ma sono di altro tipo e origine.

6 ore fa, stev66 dice:

senza contare quanti soldi butti nel cesso a sviluppare un motore che abbandoni dopo 5 anni.

 

Qualcosa mi dice che non butteranno via granché e sarà più che altro una piccola evoluzione, anche solo per questione d'immagine

http://www.nytimes.com/2016/01/22/business/international/vw-admits-cheating-in-the-us-but-not-in-europe.html?_r=0

 

Come era già ampiamente trapelato a novembre, torna la convinzione tra alcuni dei piani alti di VAG che il dispositivo non sia illegale in Europa... 

son già iniziati i richiami?