Io ho la batteria nel baule e non è affatto AGM. C'è un apposito tubo di sfiato per l'idrogeno sulla batteria.

Speriamo tu possa scoprire qualcosa in più per i listini allora

4 minuti fa, MacGeek dice:

Io ho la batteria nel baule e non è affatto AGM. C'è un apposito tubo di sfiato per l'idrogeno sulla batteria.

 

Fino a qualche anno fa eran tutte cosi. Oggi non me ne viene in mente neanche una con batteria in abitacolo classica (fortunatamente).

28 minuti fa, mikisnow dice:

....e di prenderci la mano più in fretta.

 

Però le reazioni in rilascio sulle e87 sono da brivido lungo la schiena!

 

Se fai il cinghiale, sì...

e comunque la E81 tre porte aveva un tirante supplementare sul portaasse posteriore (vedi n. 17) che la cinque porte non aveva:

 

3 porte: 

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=UB51-EUR-05-2008-E81-BMW-120d&diagId=33_1406

 

e 5 porte:

http://www.realoem.com/bmw/it/showparts?id=UD91-EUR-05-2008-E87N-BMW-120d&diagId=33_1312

2 hours ago, jameson said:

Comoda, almeno finché non esce l'acido (che a me quando è uscito m'ha corroso l'attuatore della geometria variabile del turbo, 200 euro...).

Ma che bestia è? Saranno almeno 80 Ah a occhio.

Questa macchina sprizza potenza da tutte le parti. Anche dalla batteria...

Dalla batteria mi auguro che sprizzi potenza, sennò come la metti in moto?  

Per sbandierare il rapporto peso 50/50 fra gli assi hanno messo 50kg di batteria dietro e via [emoji23]

Che poi, ragazzi, la batteria nella Giulia è messa come sulla Mazda MX-5 che avevo io

On 25/4/2016 at 13:14, alederme dice:

io resto dell'idea che farei più volentieri 100mila km l'anno con una giulia che con una roba dondolosa

 

ma sto motore 2.2 diesel ha la distribuzione a catena o ancora sta cinghia che ogni 120/140 mila la devi rifare?

Mi ero perso questo passaggio, ormai le cinghie di distribuzione sono arrivate a percorrenze di 200-240mila km o 8-10 anni di anzianità.

Siamo ben lontani dai tempi in cui si spendevano 600€ di distribuzione su una A4 ogni 120mila km

1 minuto fa, Beckervdo dice:

Mi ero perso questo passaggio, ormai le cinghie di distribuzione sono arrivate a percorrenze di 200-240mila km o 8-10 anni di anzianità.

Siamo ben lontani dai tempi in cui si spendevano 600€ di distribuzione su una A4 ogni 120mila km

Beati voi..Sulla Spider sono ogni 60000 km o 4 anni