27 minuti fa, nicogiraldi scrive:

è da dire che l'attuale sr3 dentro è proprio piccola, e nel D essere sacrificato dentro è un po' out ultimamente.

effettivamente Audi A4 e classe C danno una sensazione molto meno soffocante. Ma è anche vero che il bello di BMW è sempre stato anche quello. 

ammazza se è grosso. Però non pare malaccio. Sosp. ok direi 

mi sembrano a quadrilateri, ma il triangolo superiore si vede poco.

 

 

Sicuri?

 

A me sembra il solito mcp

On 19/8/2018 at 11:33, 4200blu scrive:

AM+S ha gia guidato la G20 nella Eifel e anche alla Nordschleife.

https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/bmw-3er-g20-2019-daten-marktstart-preis-fahrbericht/

 

G20 avra lo stesso avantreno come la 5er (e questa e non McPherson):

 

 

6 minuti fa, fuzz77 scrive:

Sicuri?

 

A me sembra il solito mcp

No se ci fidiamo di quanto sopra scrive Amus...

il braccetto inferiore è diverso dall'attuale, pare di vedere un quadrilatero sup, ma l'immagine è troppo sgranata

alla fine è una sr5 in miniatura in tutto e per tutto come base meccanica.

 

con i motori a 4 cilindri almeno sicuramente una buona scelta. 

 

Non mi sembra nemmeno orrida ( difficilmente sarà un capolavoro, comunque)

 

solito discorso, incomparabile nel primo anno / anno  e mezzo di vita. listini altissimi e sconti bassi.

 

vedo che il sensore esagonale per gli ADAS nella parte bassa del muso è definitivamente sdoganato.

 

mi ricordo che una generazione fa si facevano pippe indecorose sul posizionamento e mimetismo del radar (sempre sui modelli non tedeschi e confronto con questi)

 

Adesso andrà tutto bene, non sarà più un problema, as usual...

Modificato 25 Settembre 20186 anni fa da Matteo B.

9 minuti fa, Matteo B. scrive:

alla fine è una sr5 in miniatura in tutto e per tutto come base meccanica.

 

con i motori a 4 cilindri almeno sicuramente una buona scelta. 

 

Non mi sembra nemmeno orrida ( difficilmente sarà un capolavoro, comunque)

 

solito discorso, incomparabile nel primo anno / anno  e mezzo di vita. listini altissimi e sconti bassi.

 

vedo che il sensore esagonale per gli ADAS nella parte bassa del muso è definitivamente sdoganato.

 

mi ricordo che una generazione fa si facevano pippe indecorose sul posizionamento e mimetismo del radar (sempre sui modelli non tedeschi e confronto con questi)

 

Adesso andrà tutto bene, non sarà più un problema, as usual...

vero, sul radar spaccavano abbastanza la minchia

comunque questa almeno nei primi tempi avrà un degno avversario: il modello che sostituisce. A conti fatti ha mantenuto benissimo nel tempo e ha una linea ancora piacevole.