11 minuti fa, Matteo B. scrive:

vedo che il sensore esagonale per gli ADAS nella parte bassa del muso è definitivamente sdoganato.

 

mi ricordo che una generazione fa si facevano pippe indecorose sul posizionamento e mimetismo del radar (sempre sui modelli non tedeschi e confronto con questi)

 

Adesso andrà tutto bene, non sarà più un problema, as usual...

Ma onestamente, a mio gusto personale, 100.000 volte meglio il pataccone di plastica nella parte bassa, che i radar mimetizzati nello stemma in stile Mercedes o Maserati, che sembrano comprati dai cinesi e azzeccati con il vinavil.

Adesso, Cosimo scrive:

vero, sul radar spaccavano abbastanza la minchia

comunque questa almeno nei primi tempi avrà un degno avversario: il modello che sostituisce. A conti fatti ha mantenuto benissimo nel tempo e ha una linea ancora piacevole. 

sfido a trovare una station esteticamente equilibrata tanto l'attuale F31, e se tanto mi da tanto questa nuova serie manterrà la stessa impostazione (nel bene ma anche nel male). Forse solo Giulia "sarebbe" stata altrettanto seducente.

10 minuti fa, Cosimo scrive:

vero, sul radar spaccavano abbastanza la minchia

comunque questa almeno nei primi tempi avrà un degno avversario: il modello che sostituisce. A conti fatti ha mantenuto benissimo nel tempo e ha una linea ancora piacevole. 

la generazione uscente/uscita di 3-5-4C-4GC è una delle più riuscite dai tempi di E38/E46

10 minuti fa, GL91 scrive:

Ma onestamente, a mio gusto personale, 100.000 volte meglio il pataccone di plastica nella parte bassa, che i radar mimetizzati nello stemma in stile Mercedes o Maserati, che sembrano comprati dai cinesi e azzeccati con il vinavil.

 per me no. a me l'esagono evidente sotto disturba (oh, poi chi se ne frega eh..)

avranno messo mica qualcosa di simile alla revoknuckle?

 

6 ore fa, Felis scrive:

No se ci fidiamo di quanto sopra scrive Amus...

5 ore fa, Cosimo scrive:

avranno messo mica qualcosa di simile alla revoknuckle?

Questo è un fottutissimo MacPherson

 

L'unica cosa che ha in più (come la generazione attuale) è l'asse di sterzata virtuale, grazie a i 2 bracci inferiori separati, quindi con doppia testina sul fusello:

 

 

 

5 ore fa, Matteo B. scrive:

per me no. a me l'esagono evidente sotto disturba (oh, poi chi se ne frega eh..)

Ma si, ovvio, sono quelle cose di scarsa importanza, però io preferisco avere il pataccone e lo stemma tridimensionale, rispetto alle soluzioni con radar integrato ma logo bidimensionale, mi sembra cheap, come se fosse stampato su un foglio di carta e incollato sopra alla mascherina.

McPherson?? Sicuri??

10 ore fa, J-Gian scrive:

 

Questo è un fottutissimo MacPherson

 

L'unica cosa che ha in più (come la generazione attuale) è l'asse di sterzata virtuale, grazie a i 2 bracci inferiori separati, quindi con doppia testina sul fusello:

 

 

 

vero, da ste foto si vede bene, La orba sopra mi aveva confuso. 

come volevasi dimostrare, in BMW ormai comanda il ragionere Von Pautassen, trasferitosi da torino .

E da lì ha portato il MacPherson coi  due bracci distinti