come al solito C&D is openly anti italian, fastidiosi come le mosche...comunque sono molti anche i commenti che semplicemente se ne fregano delle pugnette del giornalista

Ma andassero a farsi benedire, abitano in un paese di ciccioni che campano 10 anni meno di noi e criticano l'Italia. E comunque mi pare che uno di quelli "esperti" qui abbia già detto che quella è una spia di attivazione dello S&S e non di avaria, sono loro i furboni che manco leggono il libretto di istruzioni.

34 minuti fa, pixhell dice:

come al solito C&D is openly anti italian, fastidiosi come le mosche...comunque sono molti anche i commenti che semplicemente se ne fregano delle pugnette del giornalista

 

34 minuti fa, jameson dice:

Ma andassero a farsi benedire, abitano in un paese di ciccioni che campano 10 anni meno di noi e criticano l'Italia. E comunque mi pare che uno di quelli "esperti" qui abbia già detto che quella è una spia di attivazione dello S&S e non di avaria, sono loro i furboni che manco leggono il libretto di istruzioni.

La cosa strana è la contraddizione fra titoli e sottotitoli di quel tipo da un lato e i contenuti dell'articolo dall'altro nonchè i più e i meno segnalati e che io erroneamente non ho postato, ma rimedio subito :

 

Cita

+If everyone is going to drive crossovers,
every crossover should drive like this.

-Unproven reliability, premium feel is
tarnished by a few spots of cheapness.

 

Mi chiedo che senso abbia titolare in quel modo....Credono che chi legge abbia la sveglia al collo e l'anello al naso ? Come si fa a prendere sul serio certa gente ? Sembra un articolo scritto quanto meno da un tizio bipolare...

 

Comunque la cosa della spia, richiede un approfondimento in particolare da chi sa, in quanto, consultando sia la versione italiana che quella americana del manuale, risulta che l'apparizione della spia ambra (volante con segno esclamativo di fianco) indichi avaria  che richiede l'intervento dell'officina, anche se sul cruscotto sotto la suddetta spia appare semplicemente la dicitura start&stop non disponibile senza che specifichi che trattasi di avaria medesima.. Quindi sembrerebbe che la non disponibilità dello start & stop, connessa all'assenza di tutti i parametri di funzionamento previsti, non preveda l'accensione di una qualche spia.Ma servono conferme al riguardo....

Modificato 16 Agosto 20178 anni fa da pennellotref

io la storia della plastica del cambio, giuro, la capisco...ma mi pare davvero pretestuoso come argomento.

Insomma...Serie 3 ha un quantitativo di plastica nera schifosa che domina i 3/4 del tunnel centrale.

A4? idem

 

l'onestà intellettuale nel rompere le balle? questa sconosciuta -.-'

 

 

Tirare fuori affidabilità e valore residuo su Alfa oramai sembra come quando a briscola cerchi di bluffare un tre di briscola con in mano gli scartino.

Oggi ho avuto modo di salire sulla nuova Opel insignia, è una bella macchina e il design degli interni mi piace più di BMW o AUDI, però ho potuto "toccare" la differenza abissale con Alfa Romeo, ormai si possono attaccare al dettaglio qua e là, ma in sostanza le alfa sono auto al livello della triade, l'estetica è una questione personale, la qualità oggettiva no.

Ho fatto salire un amico che ha una A4 station (e convinto della superiorità teutonica) sulla mia Giulia e la prima sensazione è stata:" cavolo, è fatta come un Audi". Oggi il metro di paragone è quello ma con auto fatte bene (come Giulia e Stelvio) si farà moltissima strada con un brand dal fascino unico.

20 ore fa, RayLaMontagna dice:

io la storia della plastica del cambio, giuro, la capisco...ma mi pare davvero pretestuoso come argomento.

Insomma...Serie 3 ha un quantitativo di plastica nera schifosa che domina i 3/4 del tunnel centrale.

A4? idem

 

l'onestà intellettuale nel rompere le balle? questa sconosciuta -.-'

 

 

Personalmente fa cagare su entrambe.

Il mio metro di paragone, ora, è questo:

Va a gusti, trovo molto più pulita e bella l'impostazione plasticosa e il funzionamento tipo joystick rispetto al sistema adottato su Volvo che prevede uno spostamento dell'intera leva che risulta essere troppo contrasta e macchinosa, provate entrambe nella stesso giornata, Volvo e Stelvio, secondo il mio parere sulla V90 proprio il cambio stonava alla grande nell'insieme dell'auto.

33 minuti fa, Beckervdo dice:

Personalmente fa cagare su entrambe.

Il mio metro di paragone, ora, è questo:

 

se tralasciamo il discorso prettamente stilistico, Volvo è certamente la casa che, con i nuovi modelli, ha fatto i passi in avanti più significativi sotto il punto di vista delle finiture e dell'attenzione ai dettagli. Quindi sì...posso tranquillamente concordare con te.