Mi raccomando il passo piu corto la prossima volta eh! 

 

Ma cos é il ritorno dell'Almera Tino? 

Modificato 21 Giugno 20178 anni fa da KimKardashian

http://insideevs.com/2018-nissan-leaf-spyshots-interior-exterior/

 

 

 

 

----------------------------------

 

 

http://pushevs.com/2017/06/09/new-details-2018-nissan-leaf/

 

Da un video di qualcuno che ha testato l'auto:

 

Let’s sum up the best parts:

• Battery capacity increases by 30 % from 30 to about 39 kWh. (Non ci siamo, la ZOE è già vendita con 41 kWh, ce ne vogliono 60...)

Not surprising, considering that if we look at the new Eaton Nissan xStorage battery capacity, the math points to 38,4 kWh. However, Nissan has always reported the total battery capacity, but I’ve been told that from now on, only the usable battery capacity would be advertised – the same way Renault does with its electric cars. If this proves to be true, it would mean that the 38,4 kWh would be usable capacity. Yet, it’s better to count with 38,4 kWh of total capacity, to not be disappointed with the unveil.

 

• Nissan didn’t reach a deal with LG Chem and keeps the AESC battery cell production going for now.

The new Nissan Leaf made in Japan will get its batteries from Smyrna, Tennessee in the USA, while the European Nissan Leaf will get its batteries from Sunderland, UK.

 

• It’s quieter, the high pitched noise is gone.

• More powerful motor, probably over 100 kW.

• Super strong regenerative braking that completely stops the car – maybe even surpassing the BMW i3.

• Interior didn’t change much.

• Available to order in early October, after the official unveil in September.

 

Regarding the battery capacity, this is just the confirmation of what we already knew since last year. While an EPA range of 150-160 miles (241-257 km) isn’t enough for everyone, it’s certainly great for most people. However I’m confident that in a year or two a bigger battery capacity option will be available in the higher trims, to reach more potential buyers.

Furthermore, if – as I expect – it has a starting price of 30.000 €, instead of the 40.000 € that the Opel Ampera-e costs in Europe, I think that the new Nissan Leaf will be a much more successful electric car, since 10.000 € is lot of cash.

 

I wonder if the new Nissan Leaf can match the maximum DC fast charging rate of the Hyundai IONIQ Electric at 70 kW, or it’s still limited to 50 kW. I also want to know where it stands regarding efficiency and more important its starting price.

 

Modificato 22 Giugno 20178 anni fa da Maxwell61

38,4 KW? Quindi vuol dire un'autonomia di circa 230/240 km al massimo?   Non vedo la ben che minima innovazione. Per invogliare la gente a "cambiare" filosofia, bisogna avere queste auto non solo con un autonomia decente (IMHO almeno 400 km) ma soprattutto ad un prezzo decente. Altrimenti è il cane che si morde la coda. 

 

Oddio che brutta, sia fuori che dentro

Non promette bene, nono: a tratti, forse, è meno peggio (ma non meglio, attenzione) quella attuale, meno squadrata e più "bananosa".

Ed è tutto dire...

 

 

Se fosse davvero così ammetto che non mi dispiacerebbe. IMHO un passo in avanti gigantesco rispetto al tapiro/pesce lesso del modello attuale.

 

Ma nemmeno 40 kWh di batteria significa essere l'ultima della categoria. Ioniq ha una batteria di soli 28 kWh (che dovrebbero quasi raddoppiare col my 2019) ma al contempo è la vettura più efficiente in assoluto (quasi il 20% in più di una Model S...) quindi sopperisce ad una capacità inferiore.

 

Ormai il nuovo target sono i 400 km reali di Chevy Bolt, quindi a circa 150 wh/km sono almeno 60 kWh di pacco batteria (come il modello base di Model 3).

tante critiche, ma questa ha venduto un sacco! (sì, ok, con incentivi, ma tant'è)
A me a forza di vederla (dove vivo ce ne sono parecchie) non dispiace neanche troppo...

12 ore fa, MarcoGT dice:

Non promette bene, nono: a tratti, forse, è meno peggio (ma non meglio, attenzione) quella attuale, meno squadrata e più "bananosa".

Ed è tutto dire...

 

Se guardiamo la principale concorrente, la Prius, questa è un capolavoro...

Prius è ibrida, questa è elettrica.
Non sono concorrenti.

 

E se guardiamo la diretta concorrente, 'sto coso ne esce con le ossa rotte.

 

 

Motor1.com