...i soliti incontentabili, tanto lo sanno tutti che il 1.4 t-jet regge almeno 220 centurie senza aprirlo, (con la garrett 1446)...andate da Peppe 'o mago e vi tirerà fuori una Tipozza con cui farete ciaone ai risvoltinati col GTI sul GRA... 

 

 

PS ..."ovviamente", le modifiche sopracitate sono caldamente approvate dagli admin del forum...   

1 ora fa, Bare dice:

So basically... I could be right when I'm speaking about necessity of more modern turbo 1.0 and 1.3 engines for Tipo? I know that it's not important in Italy but even here in Croatia I see that private buyers of Astra or Golf are opting a lot for 1.0 or 1.2 or 1.4 turbo. We have heavy CO2 taxes.

 

And I forgot. Number of 1.0 TSI Golfs?

1.0TSI not so much, only 7000 the whole year with falling trend by end of the year. Until yet no success at Golf, perhaps clients of Golf are too conservative for such an engine in a C-Seg.

Meglio di 500X, ma si merita altri motori, anche se non il 2.0D, almeno il 1.4 Multiair.

Modificato 2 Marzo 20178 anni fa da iDrive

8 ore fa, mmaaxx dice:

 

Quelle le vedi nei raduni nelle periferie di Bucarest o Ankara 

Per me è la più bella delle 3

4 ore fa, AndreaB dice:

 

Le 2.0 multijet vendute non in livrea CC penso che si possano contare sulle dita di una mano....

 

Esiste un'ottima berlina 5 porte con motori benzina e diesel da 150cv in sù: si chiama Giulietta ed anche lì, a parte le diesel da 120cv, non vedo la fila fuori dalle concessionarie per accaparrarsi le versioni più potenti.... perchè dovrebbe succedere per la Tipo?

Esattamente 

3 ore fa, DENDI dice:

 

se la Tipo avesse avuto a listino una motorizzazione da 150cv ci sarebbero tutti i requisiti necessari per essere l'auto ufficiale delle forse dell'ordine.

Ricordo la Marea a cui montarono il motore della Bravo HGT (150cv) solo ed esclusivamente per le volanti della Polizia.

Non è vero 

Francamente faccio fatica a comprendere il perchè di questo interminabile flusso polemico, scatenato dalla presentazione di una versione della Tipo un po' più caratterizzata rispetto alle solite lounge

E' così controversa, questa macchina? Forse non sarà il massimo della bellezza, ma è certamente una vettura onesta, un dannato elettrodomestico; e di persone che chiedono solo un elettrodomestico ce ne sono. Quindi non capisco come mai tutta questa polemica oltretutto poco attinente alla versione S-Design in sè.

 

PS. Al volo, visto che se ne è parlato: la Marea 2.0 20v era regolarmente a listino; quelle della Polizia, pur avendo la targhetta "Marea HLX" sul cofano posteriore, presentavano un allestimento semplificato, un po' come quando l'Alfa Romeo forniva alla Polizia le 33 con motore 1.7 e allestimento base non a listino

 

Scusate l'intromissione e spero di non aver infastidito nessuno con questa osservazione.

On 1/3/2017 at 18:00, Pandino dice:

 

Eh, ma come ci insegna il buon @PaoloGTC lo stile è stato approvato prima del 1988  

 

Per la precisione il design della Tipo di anni ne ha 31. Congelata nel 1986, ma solo perchè è stata rifatta uccidendo l'Unone basato sulla Due di Giugiaro, tirandola fuori dalla Tipo Tre che I.De.A aveva già preparato. Altrimenti sarebbe ancora più vecchia (e più brutta). Comunque sia concordo con chi sostiene che sia invecchiata molto bene, soprattutto perchè è rimasta UNICA. Nessuna l'ha mai copiata, ci ha provato un po' l'Almera ad un certo punto. Scrissero ai tempi che la ZX era la Tipo francese, ed alla compatta Fiat si era ispirata. Non dubito, ma secondo me era impossibile confonderle come si può fare oggi ad esempio con una Focus Sw ed una qualche coreana a caso. Come scrissi tempo fa, anche nel caos di una metropoli a 500 metri di distanza, è impossibile scambiare la fiancata di una Tipo per quella di un'altra vettura. Piaccia o non piaccia, sia piaciuta o non sia piaciuta, la Tipo è la Tipo.

Ve lo immaginate con la Zx?

io no!

 

 

10 ore fa, Gran Prix dice:

Ve lo immaginate con la Zx?

 

sì, se si chiamasse Montalbanò.

Magari sbaglierò, ma Tipo continuo a considerarla un'alternativa a Dacia più che alle altre generaliste.

 

Gli orpelli estetici della "S", li vedo meglio su 500.

 

Piuttosto avrei enfatizzato l'essenza cheap dell'auto con una gamma "Rialzetta/cross/ecc." che non avrebbero di certo stonato con la Tipo.

 

Ecco, una roba del genere

 

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2016/02/Fiat-Tipo-Estate-Cross-front-rendering.jpg[/IMG]

Modificato 3 Marzo 20178 anni fa da Gabri Magnussen

Tipo non e minimamente paragonabile a Dacia, basta salire in machina per capire che c'e un abisso.

 

Tipo prende clienti alle varie Skoda 3v e alle atre generaliste, persino molti clienti di Golf (non parlo in Italia).