23 ore fa, bik dice:

Una cosa simile era capitata a Freddie Spencer sulla Honda NS 500 in un test, negli anni '80, da allora le moto da corsa non usano più cerchi in carbonio ma in magnesio.

IMO nell'ambito delle gare i cerchi in carbonio hanno ancora senso, il magnesio non mi sembra poi molto più robusto.

20 ore fa, Cosimo dice:

e i dilettanti si sparano eutirox e anoressizzanti come se non ci fosse un domani 

Lo prendeva la mia ex... peccato non averlo saputo prima! ahahah

On 11/3/2017 at 10:00, Ario_ dice:

IMO nell'ambito delle gare i cerchi in carbonio hanno ancora senso, il magnesio non mi sembra poi molto più robusto.

Beh in magnesio ci fanno anche i cerchi per le moto, come il carbonio... 

Quello infatti, intendevo. Fanno i cerchi delle moto in magnesio che "a pelle" non mi sembra molto più affidabile del carbonio utilizzato per gli stessi fini.

On 10 marzo 2017 at 4:14 PM, Jack.Torrance said:

 

Allucinante!

Questi son davveri fuori di testa (e il fatto che si tratti di MEDICI è peggio ancora)!

Per i soldi c'e' gente disposta a tutto...

Cerchio difettoso IMHO. Come esistono difetti in ambiti dove le velocità sono nettamente più alte (vedasi F1, ogni tanto accade pure lì che collassi un cerchio o una sospensione).

Detto questo, i Pro possono usare componentistica Proto, ovvero fanno sostanzialmente da "beta tester" per qualcosa che viene venduto qualche mese dopo (di solito usano gli ultimi ritrovati nelle classiche di primavera. Se ok, vengono lanciati sul mercato dopo il TDF).

PS: Cancellara, pur potendone disporre, non usava il cambio elettroattuato e le pedivelle in carbonio. Non gli garantivano l'affidabilità necessaria.

 

Per quello che mi riguarda ruote in alluminio e via andare. Sono 186x92 KG, risparmiare 20 grammi sulla biga per 2000 € non la ritengo una soluzione al problema