1991 Porsche 968 Roadster

 

 

 

Poi però le preferirono la Boxster

 

https://it.motor1.com/news/530366/porsche-968-roadster-concept-1991/

Modificato 8 Settembre 20214 anni fa da j

Mica male, anche se è un bene che poi abbiano puntato su Boxer.

Ma dietro c'è una berlina 4Porte che non ho mai visto? Qualche "prova" di 911 a 4porte pre Panamera?

Preferisco questa, ma capisco la scelta: la Boxster era un pò più fresca e rispetto a questa ricorda meno 911, come linea. 

20 minuti fa, Albe89 scrive:

Mica male, anche se è un bene che poi abbiano puntato su Boxer.

Ma dietro c'è una berlina 4Porte che non ho mai visto? Qualche "prova" di 911 a 4porte pre Panamera?

Se n'è parlato all'inizio di questo thread (pagina 2).

Porsche dopo il successo riscosso ha deciso di mostrare la 919 Street al Salone di Monaco

 

Carscoop

2 ore fa, j scrive:

1991 Porsche 968 Roadster

 

 

Poi però le preferirono la Boxster

 

https://it.motor1.com/news/530366/porsche-968-roadster-concept-1991/

 

Per fortuna, direi

Qualche altra immagine ufficiale della mai nata Cayenne 1^st generation Cabriolet

 

 

On 27/10/2008 at 21:22, PaoloGTC scrive:

Proseguendo, una 924 Targa. Se non erro i tempi erano antecedenti l'avvento della 944 e della sua versione scoperta.

Recuperata anche questa :

Piccola curiosità, del tutto nuova per me.

 

Nei primi anni Novanta, Porsche avviò il piano di sviluppo della prossima 911. Fu un momento estremamente significativo, perché questo progetto avrebbe segnato il maggior salto generazionale nella storia del suo modello chiave.

La 996 infatti avrebbe avuto un corpo vettura completamente nuovo, che significava nuova linea, nuovo abitacolo... Anche meccanicamente avrebbe mantenuto alcune componenti importanti del precedente modello, ma tutto il resto sarebbe stato nuovo, abbandonando persino i tradizionali motori raffreddati ad aria.

Come sappiamo, la 996 non fu tutto rose e fiori, in particolare per la sua immagine: non solo per i motoristi nostalgici, ma soprattutto per i giudizi controversi sull'estetica, che ebbe nei famosi fari anteriori "a uovo fritto" le critiche maggiori...    (come a volte accade, invece, fu un successo lato vendite).

 

Bene, al momento di studiare la sua prima 911 "moderna", oltre allo studio di design interno, evidentemente Porsche si rivolse anche a degli illustri partner esterni, almeno per definirne lo stile.

Qualcosa di cui mai avevo sentito dire, ma neppure immaginato!

Ripensadoci bene, però, non deve meravigliare più di tanto, se solo un anno prima Giugiaro/ItalDesign aveva creato per Porsche la 932 (la 4 porte pseudo-Kensington...)

 

Comunque, questo è ciò che propose la nostra Bertone nel 1992:

Non si capisce un gran che da questa foto isolata e dalla vista schiacciata, ma se i fari sono forse preferibili a quelli definitivi, decisamente non mi aggrada il paraurti, così rigido e piatto. Sembra rendere tutto il frontale troppo "normale" e poco "911".

Evidentemente il team interno ebbe la meglio, coi designer Pinky Lai e Harm Lagaay riconosciuti come autori principali del lavoro di stile finale della 996.

 

 

Modificato 11 Agosto 20223 anni fa da angeloben

Beh...direi che tutti gli studi di inizi anni 90 per Porsche, l'imput  principale era rinnovare il frontale e trovare una soluzione piu' moderna in sostituzione dei troppo classici fari tondi.

 

Bertone ci 'e andato sin troppo leggero in questa proposta. 

Sarebbe interessante vedere il resto della carrozzeria.