2 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

200 mila, ma il punto di riferimento per la futura B-UV Fiat è la Dacia Duster/Ford Ecosport non la C3/CrossLand

Ci potresti citare qualche fonte delle tue informazioni?

15 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

 il punto di riferimento per la futura B-UV Fiat è la Dacia Duster/Ford Ecosport non la C3/CrossLand

 

La Duster è un C-SUV low cost, la Ecosport un B-SUV generalista, questa B-UV Fiat cos'è? 

 

La mia ipotesi è che sia la 500 Giardiniera, o 500+ di fatto una 500X più corta di 20-25 cm, quindi in proporzione anche più stretta e bassa, ma non una piccola low cost.

 

Se invece è un'altra roba più economica allora mi immagino una sorta di Pandona, ma ha senso nell'ottica di produrre una Baby Jeep, che avrebbe più o meno le stesse forme, anche se con una calandra diversa? 

 

 

 

Piccolo suv e/o pandona è quello che comunque servirebbe, panda attuale è troppo piccola servirebbe un telaio nuovo e più avanzato tecnologicamente, specie sospensioni, per panda Y e 500, la 500 sarebbe meglio se fosse più lunga di circa 5 cm ( e di conseguenza aumentate anche largh ed ev alt) idem la Y, le auto troppo piccole con gli nlt a basso costo attuali andranno sparendo andavano bene quando si comprava in contanti, inoltre un po' più grandi vuol dire maggior vendibilità all'estero

Più che la Pandona, che lato low cost è rappresentata dal Qubo e lato cool è rappresentata dalla Baby Jeep, potrebbero sostituire la 500L Living con la 500XL, anche se non sono B, ma C

 

 

 

Rimane il fatto che attualmente siamo al contagocce con l'uscita di nuovi modelli Fca in Europa.... Se non sbaglio questa è stata la situazione dal 2016 per quanto riguarda nuovi modelli non professional di Fca Europe:

 

2016: Giulia, fiat 124, fiat full back, maserati levante

2017: Stelvio, compass

2018:  wrangler 

2019: ? 

 

Quindi 

2 alfa in 3 anni

2 Fiat in 3 anni

2 jeep

1 maserati

0 lancia

 

Diciamo che 7 modelli in 3 anni su 5 brand sono probabilmente un record negativo ma di cui si è ampiamente discusso e parzialmente giustificato dalle volontà di ridurre debito industriale.

 

Quello che però stonerebbe ( e che pur avendo sempre appoggiato fca, non mi aspettavo)  è avere 0 modelli nel 2019 che vorrebbe dire una media di  0,3 modelli x brand per quattro anni  di fila

 

 

Modificato 26 Settembre 20187 anni fa da Davialfa

B-UV rational che si inserisce tra Panda e Tipo, stesso passo e meccanica oltre a stessa linea produttiva 500L, spaziosa ma con prezzo listino inferiore di circa 2000 2500 euro rispetto 500L (che parte da 18.600 euro in Italia) 

21 minuti fa, GinaCostanza76 scrive:

B-UV rational che si inserisce tra Panda e Tipo, stesso passo e meccanica oltre a stessa linea produttiva 500L, spaziosa ma con prezzo listino inferiore di circa 2000 2500 euro rispetto 500L (che parte da 18.600 euro in Italia) 

Tempi di uscita? Se puoi dirlo ?

38 minuti fa, Davialfa scrive:

Rimane il fatto che attualmente siamo al contagocce con l'uscita di nuovi modelli Fca in Europa.... Se non sbaglio questa è stata la situazione dal 2016 per quanto riguarda nuovi modelli non professional di Fca Europe:

 

2016: Giulia, fiat 124, fiat full back, maserati levante

2017: Stelvio, compass

2018:  -

2019: ? 

 

Aggiungiamo anche le scomparse

 

2018: Mito, Punto

2019: 4C, Ypsilon ?

 

Questa fantomatica B-UV serba sarebbe in pratica la sostituta della Punto se va a colmare il vuoto tra Panda e Tipo, nella fascia razionale, anche se alla fine mi immagino una cosa tipo un Qubo un po' più basso e un po' più elegante all'interno.

 

 

55 minutes ago, GinaCostanza76 said:

B-UV rational che si inserisce tra Panda e Tipo, stesso passo e meccanica oltre a stessa linea produttiva 500L, spaziosa ma con prezzo listino inferiore di circa 2000 2500 euro rispetto 500L (che parte da 18.600 euro in Italia) 

Grazie per le info, si vede che abbiamo fatto così tanto pena in FCA che ci hanno affiancato un interno/a qua sul forum ?

Quindi se questa fantomatica B-UV, di cui se ne parlava già qualche mese fa, dovesse nascere sulla base dello Small di 5ooL sarà un’accrocchio solo FWD... ?