Secondo Automotive News Fiat ha finito la produzione della Panda Diesel, anche la 500 diesel sara fermata.

 

Se fermano la produzione di Panda e 500 alimentate col 1.3 multijet vuol dire che le micro hybrid sono sempre piu' vicine e, quindi, pure i nuovi modelli.

 

Se invece volessero proprio smettere di produrre il 1.3 mUltijet definitivamente, allora lo toglierebbero ora anche dagli altri modelli FCA come 500X, Renegade, 500L, Tipo, Ypsilon.

La Panda continua ad essere disponibile anche a GPL e Metano, quindi un'alternativa pulita c'è già.

 

Il problema è per gli altri segmenti, la Punto e la Mito sono uscite di produzione, la Tipo è disponibile solo a GPL, la 500X e la Renegade erano disponibili a GPL, ma con il restyle non lo sono più.

 

L'ibrido arriverà, ma si parla di plug-in ricaricabile, quindi a prezzi proibitivi per i comuni mortali. 

22 ore fa, M 155 scrive:

Sulla pagina Facebook dell’autore delle foto postate in precedenza è presente anche quest’altra foto su cui zoomando si legge AR957 (sigla progetto?) e AWD, può trattarsi di un mulo di GTV?

a me sembra più un 2 che un 7. 952... Giulia.. niente di nuovo

31 minuti fa, Bertoz scrive:

Se fermano la produzione di Panda e 500 alimentate col 1.3 multijet vuol dire che le micro hybrid sono sempre piu' vicine e, quindi, pure i nuovi modelli.

 

Se invece volessero proprio smettere di produrre il 1.3 mUltijet definitivamente, allora lo toglierebbero ora anche dagli altri modelli FCA come 500X, Renegade, 500L, Tipo, Ypsilon.

A me sembra più un gruppo in fase di dismissione totale, più che attivo e protratto al futuro

36 minuti fa, Bertoz scrive:

...

Se invece volessero proprio smettere di produrre il 1.3 mUltijet definitivamente, allora lo toglierebbero ora anche dagli altri modelli FCA come 500X, Renegade, 500L, Tipo, Ypsilon.

Il 1.3MJet è stato euro6dtempizzato per cui non avrebbe senso dismetterlo a breve.

il 1.3 Mjet resterà fino a che ci sarà l'euro 6dtemp.

 

48 minuti fa, falconero79 scrive:

a me sembra più un 2 che un 7. 952... Giulia.. niente di nuovo

Un mulo di Giulia Q con la scritta "AWD", che sembra andare "senza" rumore, mi sembra qualcosa di nuovo...

Per me non dovrebbe essere lontano di un mulo di GTV 600cv o almeno per la mechanica...

Modificato 12 Ottobre 20186 anni fa da iDrive

Effettivamente era da un po’ che non si sentiva la storia del gruppo in dismissione... ?

 

 

piu che @falconero79 direi che gattonero79 era più appropriato come nick... ?

 

oh si scherza eh ?

54 minuti fa, nucarote scrive:

Il 1.3MJet è stato euro6dtempizzato per cui non avrebbe senso dismetterlo a breve.

 

38 minuti fa, stev66 scrive:

il 1.3 Mjet resterà fino a che ci sarà l'euro 6dtemp.

 

 

Questo motore su auto come Panda e 5oo ha sempre meno senso di esistere, soprattutto fuori dall’Italia.

É giustamente aggiornato per 6dtemp per quelle auto dove fa grossi numeri, come 5ooX ad esempio, dove imho rimarrà fino alla presentazione del nuovo modello.

Il 1.3 MJET su Panda 500 e Ypsilon è fuori listino da fine agosto. Resta sugli altri modelli

Non lo so una 500 o panda ibride non le vedo bene tra batterie termico e elettrico mi chiedo dove la fanno stare tutta sta roba e poi sai i pesi...

 

 

tutto per avere 20km in elettrico?? Il resto a benza a 10 km/L???

 

 

sull’ elettrico full invece in città lo vedrei bene a patto di avere autonomie decenti non stile 500e mericana...