1 minuto fa, infallibile_GF dice:

Ora si contesta anche l'operato di Montezemolo. Vorrei solo ricordare come era messa la Ferrari prima che lui arrivasse: vedevano meno di 2000 macchine all'anno e fecavano uscire un modello nuovo ogni 4 o 5 anni. Montezemolo ha quadruplicato le vendite, lanciando un modello nuovo ogni anno, ha drasticamente migliorato la qualità e l'affidabilità delle Ferrari di serie, senza contare i risultati sportivi. Va bene espriremere le porprioe opinioni, ma ci deve essere un minimo di oggettività e credibilità in quello che si afferma.

Montezemolo non ha alcun merito nell'aver aumentato produzione e vendite. Con l'apertura dei mercati e con il miracolo economico della Cina TUTTE le Case che negli anni 80 erano di nicchia (Ferrari, Lamborghini, Porsche, ecc.) hanno visto impennare le vendite grazie ai nuovi ricchi. Non vorrei passare come il nemico di Montezemolo ma incensare chi si è sempre trovato al posto giusto nel momento giusto senza avere particolari talenti mi dà fastidio

Ma vogliamo parlare della “Pista” o vogliamo protrarre l’off topic fino alla chiusura del thread?

 

se volete fare dietrologia ferraristica aprite una discussione dedicata!

Ulteriori OT saranno prontamente cancellati e sanzionati, ci siamo capiti?

La Pista a me sembra bellissima, molto più della 488 base, anche se continuo a non digerire gli specchietti della serie 458/488. 

E continuo anche a chiedermi il perché di questa corsa insensata alla potenza. Perché non alleggeriscono invece di aggiungere centinaia di cavalli che solo in pochi possono sfruttare davvero? 

2 ore fa, Unperdedor dice:

La Pista a me sembra bellissima, molto più della 488 base, anche se continuo a non digerire gli specchietti della serie 458/488. 

E continuo anche a chiedermi il perché di questa corsa insensata alla potenza. Perché non alleggeriscono invece di aggiungere centinaia di cavalli che solo in pochi possono sfruttare davvero? 

Il concept Millechili andava infatti nella direzione alleggerimento piuttosto che dell'aumento di potenza. Probabilmente al momento e stante la base di partenza è più semplice dare un giro di boost che tagliare 150kg.

7 ore fa, Dodicicilindri dice:

Il concept Millechili andava infatti nella direzione alleggerimento piuttosto che dell'aumento di potenza. Probabilmente al momento e stante la base di partenza è più semplice dare un giro di boost che tagliare 150kg.

Però scusate, 90 kg in meno rispetto alla 488 GTB non mi sembrano male.

1 ora fa, Eliocabaal dice:

Però scusate, 90 kg in meno rispetto alla 488 GTB non mi sembrano male.

E credo che i 150kg in meno rispetto alla 458 Italia ci stanno, visto che il motore biturbo e gli accessori allegati, sicuramente peseranno una 50ina di kg in piu del 4.5 aspirato di partenza.

2 ore fa, Gabriz4 dice:

Infatti Rocco si è trombato di tutto e di più....Per il resto già dalla 430 alla 458 a livello di sterzo c'era un abisso...provale poi mi dici.

per lavoro. La moglie mi pare notevole. 

Non dubito che 458/430 siano roba diversa, ma mi pare però che sostenere che metcalfe non capisca di auto mi pare un po' ingeneroso. Le sue recensioni sono sempre accurate e godibili. Poi non si può essere d'accordo

4 minuti fa, Gabriz4 dice:

Sarà anche un bravo giornalista ma ha detto una fesseria, tutto qua

ti ripeto: gusti. Io non avrò mai in 7 vite la sua esperienza, ma dire che è solo un giornalista mi pare riduttivo. Almeno a vedere il garage di casa sua

 

 

 

 

10 minuti fa, Cosimo dice:

ti ripeto: gusti. Io non avrò mai in 7 vite la sua esperienza, ma dire che è solo un giornalista mi pare riduttivo. Almeno a vedere il garage di casa sua

 

 

 

 

Che vita di merda!

1 minuto fa, Gabriz4 dice:

perchè lui non è un addetto ai lavori, abbi pazienza.

più che guidare e recensire supercar per lavoro uno che deve fare per essere un addetto ai lavori*?

 

*che in questo caso è dare un giudizio su un auto