5 minuti fa, shadow_line scrive:

Certo, ma comunque lo si voglia usare, anche compresso da decomprimere, una sezione di calcestruzzo lunga e stretta non sarà mai l'ideale

 

E infatti da quello che ho letto ciò aveva limitato la precompressione applicabile, e in più gli stralli s'erano inflessi sotto il loro peso proprio assumendo la forma di una catenaria.

5 minuti fa, Merak scrive:

 

E infatti da quello che ho letto ciò aveva limitato la precompressione applicabile, e in più gli stralli s'erano inflessi sotto il loro peso proprio assumendo la forma di una catenaria.

Giusto, il cemento oltretutto è pesante, quindi lo strallo si è curvato tendendo alla catenaria naturale, quindi il calcestruzzo aveva anche una componente importante a flessione che non dovrebbe mai esserci..

 

l'idea di pretensionare un'asta di calcestruzzo lunga e stretta, disposta per di più in diagonale quindi soggetta alla forza di gravità su tutta la sua lunghezza non è l'ideale

 

inoltre il calcestruzzo ha problemi di microfratture per le dilatazioni termiche, se in forma di "bacchetta" ha una durata minore di quanto si potrebbe prevedere nei calcoli iniziali

24 minuti fa, Merak scrive:

 

 

Qua stiamo inventando il cemento pretrazionato...

 

La guaina in calcestruzzo degli stralli era ovviamente compressa da appositi cavi,quelli sì messi in tensione... Così che i successivi carichi di tensione andassero a decomprimere il calcestruzzo, invece che metterlo in trazione.

 

L'ardita idea di Morandi era fare stralli, da che mondo è mondo elementi tesi, sottoposti invece a sollecitazione di compressione. E fare così tutto il ponte in calcestruzzo armato, come fosse un monolite.

Nessuno ha mai usato il termite trazione.

Rimane che tensionare il cemento significa cedere sigma ammissibile dell acciaio ad un materiale (il cemento) che te ne restituisce una minore a trazione. 

Avrà avuto un fine diverso sicuramente (protezione dalla corrosione? Estetica?)

Di sicuro non è una soluzione tipica e mi sembra che in tutte le applicazioni di questo Morandi si sia rivelata un fallimento. Tanto che la campata affianco che ha abbandonato questa soluzione è ancora in piedi dopo la botta che si è presa.

21 minuti fa, dbing scrive:

Ti rinnovo caldamente l'invito precedente  

Idem.. di ultras qui non c'e né bisogno grazie

2 ore fa, itr83 scrive:

Autostrade si è già preoccupata di farli sparire i suoi video, casualmente in quel momento le telecamere non funzionavano 

Fonte?

 

 

 

Comunque, sempre rimanendo nel campo delle ipotesi, apparentemente è partito per primo lo strallo sud-ovest.

L'indizio è la posizione finale del pezzo di soletta a cui erano agganciati gli stralli: è il pezzo finito piantato in verticale nel greto, ruotato longitudinalmente e finito sensibilmente fuori asse (unico che ha seguito questa dinamica).

Perso il supporto sul lato mare (sud), la soletta è rimasta appesa lato monte ruotando, ed è stata trascinata fuori asse dalla trazione esercitata dallo strallo rimasto. A quel punto l'equilibrio era perso ed è venuto giù tutto il resto.

 

Ho abbozzato la posizione originaria degli stralli:

30 minuti fa, Wilhem275 scrive:

Fonte?

 

 

Mi sono sbagliato, avevo letto che non erano disponibili (vero) ed ho dedotto che quegli infami li avessero fatti sparire.

 

Invece era "solo" un sistema di sorveglianza obsoleto che nessuno controllava.

https://www.liberoquotidiano.it/news/italia/13367667/ponte-morandi-crollo-dettaglio-sconcertante-non-funzionavano-telecamere.html

Qualcuno sa dirmi venendo dal Nord (Aosta) come si fa ad arrivare al porto ora ?
Qualcuno è al corrente ? Devo esserci giovedi mattina presto e sto cercando di valutare a che ora devo partire da Aosta
Grazie

11 minuti fa, fulvio scrive:

Qualcuno sa dirmi venendo dal Nord (Aosta) come si fa ad arrivare al porto ora ?
Qualcuno è al corrente ? Devo esserci giovedi mattina presto e sto cercando di valutare a che ora devo partire da Aosta
Grazie

 

Sbirciando su Google Maps, al corrente di quanto è successo, non dovresti avere problemi. Passando per l'A26 dovresti cavartela in due ore e mezza  

4 minuti fa, Pandino scrive:

 

Sbirciando su Google Maps, al corrente di quanto è successo, non dovresti avere problemi. Passando per l'A26 dovresti cavartela in due ore e mezza  

Grazie !! in effetti sembra che maps si sia aggiornato !!

Mah, io forse scenderei via A7, in maniera da essere già dal lato giusto. Ci sarà casino, soprattutto nel tratto terminale, ma almeno non si rischia di viaggiare assieme al flusso che la mattina va verso il centro.

Prima che venga riportato anche qua, per favore state alla larga dall'articolo dell'Espresso che sta girando da oggi, l'ultimo arrivato a dimostrare "Sapevano!!!11!!". Tanta acredine e zero arrosto, e fortissima confusione tra i ruoli (secondo me voluta).