7 minuti fa, Felis scrive:

 

?

Esattamente. Non mi piace per nulla.

In queste foto migliora la parte bassa del paraurti, ma rimane brutta:(
La fiancata non mi piace per nulla!

☏ Redmi 4 Prime ☏

Dai che magari non é brutta come temevo. 

Con questo paraurti a me il frontale piace.

Io continuo a trovarla orrenda in tutte le versioni.

Al contrario del modello precedente il mio cervello fatica a percepirla come TP, mi sembra una sorta di concorrente dell'Audi TT più che della Mercedes SLC... 

Modificato 30 Settembre 20186 anni fa da Dallebu

E interessante solo in 40i col L6... in 4cil, meglio 124 o MX5 molto meno care e 300kg più leggere...

passo e chiudo

Ieri in Portogallo si è tenuta la presentazione alla stampa con prime impressioni di guida per cui nei prossimi giorni uscirà qualche articolo.

 

Versione Sport:

 

 

Prezzi italiani:

Quote

sDrive 20i base: 42.700 euro
sDrive 20i Advantage: 44.350 euro
sDrive 20i Sport: 46.800 euro
sDrive 20i MSport: 49.000 euro
sDrive 30i base: 52.000 euro
sDrive 30i Advantage: 53.650 euro
sDrive 30i Sport: 56.100 euro
sDrive 30i MSport: 58.300 euro
M40i: 65.700 euro

 

fonte:

automoto.it/bmw-z4-2019-prezzi

L'unica ad offrire il manuale è la 20i, con il classico ZF8 optional. Tutte le altre ZF8 di serie.

 

Curioso il peso EU dichiarato:

- Z4 sDrive 20i 1480Kg (10 in più della precedente che tra l'altro aveva un hardtop);

- 124 Abarth 1135Kg.

3 minuti fa, AlbertoDM scrive:

Curioso il peso EU dichiarato:

- Z4 sDrive 20i 1480Kg (10 in più della precedente che tra l'altro aveva un hardtop);

- 124 Abarth 1135Kg.

Partendo dal presupposto che non credo il peso fosse il punto principale del progetto, la nuova Z4 è quasi 10 cm più lunga della vecchia e 40 cm in più rispetto alle mazdabarth... ?

Tipologia di auto imparagonabile a 124 secondo me, specie in variante Abarth.

Comunque non mi dice veramente niente, mi lascia freddo come in passato solo slk e poche altre sportive mi hanno lasciato.