8 ore fa, poliziottesco scrive:

Giusto per precisare, su Mini ed immagino BMW FWD stanno passando ad un doppia frizione. 

Solo sui 3 cilindri che montavano il vecchio Aisin 6m

Il doppia frizione getrag sostituisce l'aisin 6 marce, sulle motorizzazioni più potenti invece resta l'aisin 8marce. [emoji6]

Grazie ad entrambi, in pratica DCT getrag (lo stesso di Renault?) su Tutti i 3 cilindri più la Cooper S. Diesel 4 cilindri e versioni JWC rimangono con Aisin 8 marce. 

 

Chiudo OT

1 ora fa, mmaaxx scrive:

Solo sui 3 cilindri che montavano il vecchio Aisin 6m

Su Mini e Bmw anche il 2.0 turbo benzina da 192cv e 320Nm FWD che è la massima coppia trasmissibile dal Getrag DCT300, per le coppie più alte del 2.0 turbo benzina e tutti i 2.0 diesel vi è l'AT8.

Modificato 25 Settembre 20187 anni fa da _hainz

32 minuti fa, poliziottesco scrive:

Grazie ad entrambi, in pratica DCT getrag (lo stesso di Renault?) su Tutti i 3 cilindri più la Cooper S. Diesel 4 cilindri e versioni JWC rimangono con Aisin 8 marce. 

 

Chiudo OT

Esatto è lo stesso 7DCT300 usato da Renault su alcuni modelli a benzina e sulla Alpine.

Qualche foto della versione « Performance Line »  prese su Instagram #ds3crossback

 

 

 

Sincero?

È già da qualche gg che c'ho fatto un po l'occhio e devo dire che non è tutto sommato malaccio!
Lunica vera titubanza risiede in quella sorta di pinna nel cx fiancata.

Sostanzialmente idem per gli interni.....

☏ SM-G360F ☏

Scusate, ma una citroen deve essere esattamente così. Stramba e eccentrica, altrimenti che senso di esistere ha? 

Ad esempio, la penultima C3 era tristerrima nella sua banalità, mentre la forza della C6 (stilisticamente) era proprio il suo essere particolare.

 

Rompete le balle che le auto sono tutte uguali e poi se esce qualcosa di diverso vi lamentate comunque? ?

Modificato 25 Settembre 20187 anni fa da danicube

39 minuti fa, danicube scrive:

Scusate, ma una citroen deve essere esattamente così. Stramba e eccentrica, altrimenti che senso di esistere ha? 

Ad esempio, la penultima C3 era tristerrima nella sua banalità, mentre la forza della C6 (stilisticamente) era proprio il suo essere particolare.

 

Rompete le balle che le auto sono tutte uguali e poi se esce qualcosa di diverso vi lamentate comunque? ?

 

Sarebbe tutto giustificabile se solo il design dei comandi non rendesse impossibile cambiare la stazione della radio senza finire contro un guardrail

In total black migliora peccato per gli interni a rombi..

☏ SM-G903F ☏