22 ore fa, Unperdedor scrive:

A me sembra tutto molto strano. A parte che io per ora leggo in giro di "inappropriate behaviour" e non di "sexual harassment", ma se i dirigenti RB o Marko volevano liberarsi di Horner c'erano 100 modi di farlo, perché mettere in piedi accuse false e infamanti che potrebbero oltretutto ricadere pesantemente sulla sua vita privata?

Se poi invece è tutto vero, è incredibile come possa essere stato così coglione.

perchè così è bruciato e non lo vorrà più nessun altro team.

Ricordo che era stato contattato per sostituire B8 dalla Ferrari

28 minuti fa, VuOtto scrive:

intanto sua moglie ha messo un "mi Piace" ad un ipotetica collaborazione tra Leclerc-Hamilton e Newey in Ferrari.

 

Sarebbe davvero un coup de Théatre senza precedenti nella storia.

 

Sono convinto che venerdì RBR dirà "non è successo nulla" ma la guerra interna tra Marko e Horner continuerà....minando le cose dall'interno come un tumore.

 

Sarebbe idilliaco avere Newey, il suo team, Byrne come consulente, Leclerc - Hamilton.....e si spera, altri ingegneri con le palle a gestire il muretto e le strategie....sarebbe davvero un sogno, poiché starebbe a significare che anche la dirigenza si fosse resa conto che vincere porta soldi. Elkann ha già visto che il titolo Ferrari, con le mosse giuste, gli fa guadagnare miliardi ulteriori in Borsa..... sognare non costa nulla......però Amanda Newey il "mi piace" all'ipotesi postata su un forum F1 l'ha messo.

 

Che si sia resa conto del rumore che ha fatto Hamilton in rosso? Secondo me se Newey accettasse una nuova sfida in Ferrari, potrebbe coronare una carriera consacrandosi all'eternità tra i grandi progettisti, lo è già.....ma gli manca un pezzetto. Ha sempre detto che Ferrari, e uno tra Hamilton e Alonso era uno dei suoi più grandi rimpianti....vediamo che succede.

 

Dai John....digli che gli fai fare una Icona o una Limited edition stradale a firma sua.....convinci sua moglie con un pacco di tortellini.......e dicendole che suo marito diventerebbe l'idolo di un popolo.....

 

Per fare cosa? La macchina del 2030 a 70 anni?

Che io sappia il limite di gardening è 12 mesi, quindi non è che possono tenere Newey in naftalina per 5 anni. Oltretutto durante il periodo di giardinaggio il dipendente viene pagato dalla sua ex azienda quindi avrebbe un costo non indifferente considerato lo stipendio di cui stiamo parlando. 

25 minuti fa, giopisca scrive:

Quanti SECOLI ha di gardening Newey ?

 

Non penso che Marko ed anche Horner siano così stolti da non mettere un grosso lasso di tempo su una sua eventuale uscita dal team

 

per la verità....una guerra fratricida simile è già successa molti anni fa....magari non ve la ricordate. Vi ricordate del Moro di Venezia? La Barca fortemente voluta da Gardini per competere l' America's cup '92? Ebbene arrivarono in finale, e ai cantieri Tencara vi era una quinto scafo, già pronto......specifico per correre le regate della finale, poiché all'epoca, fecero uno studio molto accurato della lunghezza d'onda della baia di San Diego, dove si "regatava" la competizione. Per una lotta interna tra Gardini ed i poteri forti dei Ferruzzi, non solo non terminarono l'allestimento del "Moro 5", ma addirittura mandarono in fallimento il cantiere Tencara nonostante oltre 300mld di lire di ordini in portafoglio a quell'epoca, solo per fare uno sgambetto a Gardini che "stava diventando troppo importante". Tuttavia, con quello scafo, avrebbero vinto la coppa, e l'avrebbero portata in Italia...ve lo garantisco.

 

Questo per dirvi che le lotte interne fanno moltissimi danni; sono già successe e quello da me citato è solo un 'esempio poiché fu una guerra molto popolare all'epoca, e anche se ero piccolo, me la ricordo bene. Quindi accadono anche ai giorni nostri, e appaiono come un fulmine a ciel sereno....ma sotto sotto invece hanno radici profonde. Se Marko non buttà giù Horner, allora qualcuno dei due dovrà comunque saltare nel breve, e comunque il CEO di RB si dice non nutra chissà quanta simpatia per Christian.

Modificato 7 Febbraio 20241 anno fa da VuOtto

che le guerre intestine facciano danni è indubbio , si schiera le due fazioni in azienda etc etc

 

potrei citare Ghidella Vs Romiti e purtroppo vinse l'uomo della finanza e non quello del prodotto

 

 

ma il mio focus non era su Horner silurato o meno ma sui tempi biblici del gardening di Newey perchè penso possa abbandonare la baracca anche fra 3 minuti ma molto difficilmente penso possa andare in un altro team a lavorare prima di 12 mesi , immagino che RB abbia dei contratti blindatissimi e con penali astronomiche che manco JE potrebbe pagare anche perchè immagino che sul gardening la federazione sia inflessibile

Io non vorrei Newey in Ferrari, lo vorrei lontano dalla RB, sarebbe già abbastanza.

Io, non essendo un assiduo spettatore della F1, non avendo buona memoria sulle gare e i mondiali, insomma essendo uno che ogni tanto guarda qualche gara a tempo perso... non essendo un appassionato o un professionista della materia corse... né uno che ricorda a memoria nomi, gare, vittorie, sconfitte, statistiche...  mi faccio - e Vi faccio - una domanda:

(ma vi prego di tenere a mente la premessa: davvero non sono appassionato e quindi potrei dire un mucchio di cavolate perché non so di cosa parlo!)

 

ma perché questo Newey è così tanto osannato?

 

Voglio dire: sì ha fatto le macchine RB delle ultime stagioni, e la loro superiorità era schiacciante; e su questo non si discute, ovviamente.

 

Come ne ha fatte altre in precedenza nel corso della sua carriera.

 

Ma prima, sbaglio o c'è stato un periodo lungo circa un decennio in cui la superiorità schiacciante NON è stata appannaggio di RB?

 

Per caso lui prima ha progettato le Mercedes? (domanda vera: lo ignoro davvero!)

 

Perché se non è stato lui, questo significa due cose non in contrapposizione tra loro:

 

1) quello che progetta le Mercedes è stato altrettanto bravo per circa un decennio, ma poi ha sbagliato l'ultima macchina;

 

2) quello che progetta la RB, ha sbagliato macchina per circa un decennio prima di indovinare quella giusta;

 

di conseguenza, essendo difficile immaginare che chi sa fare oggi una cosa, domani disimpara, mi viene da pensare allora che le macchine delle ultime generazioni vanno progettate un po' "indovinando" la soluzione migliore.

 

E spesso, che la macchina funzioni o non funzioni, non si capisce bene il perché.

 

Insomma, tutta una questione di culo.

 

Al che, averlo o non averlo nella mia squadra del cuore, personalmente non mi cambia nulla.

 

Probabilmente ho scritto castronerie, dato che non ho una visione più ampia né tantomeno una visione storica di tutta la F1 anche dei decenni precedenti...

 

Perciò vi chiedo: questa smania per il sig. Newey è dettata da motivi reali e logici, o nasce solo sull'onda dell'entusiasmo per le sue ultime fortunate creazioni?

 

Quando Newey non vinceva, la maggior parte delle volte era perchè gli avversari avevano un motore più performante, o raggiravano il regolamento (vedi Brawn GP e doppio diffusore).

Ma aerodinamicamente sono sempre state vetture al top.

33 minuti fa, giopisca scrive:

potrei citare Ghidella Vs Romiti e purtroppo vinse l'uomo della finanza e non quello del prodotto

 

 

11 minuti fa, savio.79 scrive:

Io, non essendo un assiduo spettatore della F1, non avendo buona memoria sulle gare e i mondiali, insomma essendo uno che ogni tanto guarda qualche gara a tempo perso... non essendo un appassionato o un professionista della materia corse... né uno che ricorda a memoria nomi, gare, vittorie, sconfitte, statistiche...  mi faccio - e Vi faccio - una domanda:

(ma vi prego di tenere a mente la premessa: davvero non sono appassionato e quindi potrei dire un mucchio di cavolate perché non so di cosa parlo!)

 

ma perché questo Newey è così tanto osannato?

 

Voglio dire: sì ha fatto le macchine RB delle ultime stagioni, e la loro superiorità era schiacciante; e su questo non si discute, ovviamente.

 

Come ne ha fatte altre in precedenza nel corso della sua carriera.

 

Ma prima, sbaglio o c'è stato un periodo lungo circa un decennio in cui la superiorità schiacciante NON è stata appannaggio di RB?

 

Per caso lui prima ha progettato le Mercedes? (domanda vera: lo ignoro davvero!)

 

Perché se non è stato lui, questo significa due cose non in contrapposizione tra loro:

 

1) quello che progetta le Mercedes è stato altrettanto bravo per circa un decennio, ma poi ha sbagliato l'ultima macchina;

 

2) quello che progetta la RB, ha sbagliato macchina per circa un decennio prima di indovinare quella giusta;

 

di conseguenza, essendo difficile immaginare che chi sa fare oggi una cosa, domani disimpara, mi viene da pensare allora che le macchine delle ultime generazioni vanno progettate un po' "indovinando" la soluzione migliore.

 

E spesso, che la macchina funzioni o non funzioni, non si capisce bene il perché.

 

Insomma, tutta una questione di culo.

 

Al che, averlo o non averlo nella mia squadra del cuore, personalmente non mi cambia nulla.

 

Probabilmente ho scritto castronerie, dato che non ho una visione più ampia né tantomeno una visione storica di tutta la F1 anche dei decenni precedenti...

 

Perciò vi chiedo: questa smania per il sig. Newey è dettata da motivi reali e logici, o nasce solo sull'onda dell'entusiasmo per le sue ultime fortunate creazioni?

 

Newey è il semplicemente progettista più vincente della storia, parlano i numeri

Cita

Considerato uno dei migliori ingegneri della storia della Formula Uno, nonché il progettista più vincente di tutti i tempi, grazie ai suoi 13 titoli mondiali piloti conquistati (4 Williams nel 1992-1993-1996-1997, 2 con McLaren nel 1998-1999 - 7 con la Red Bull tra il 2010 e il 2013 e tra il 2021 e il 2023); 12 titoli costruttori (5 con la Williams nel 1992-1993-1994-1996 - 1997, 1 con la McLaren 1998 - 6 con la Red Bull nel 2010-2011-2012-2013 e nel 2022-2023) e oltre 200 gran premi vinti (54 con la Williams tra il 1990 ed il 1996, 41 con la McLaren tra il 1998 ed il 2005 e ben 112 con la Red Bull tra il 2009 ad oggi). Inoltre le auto da lui mandate in pista hanno raggiunto la pole position innumerevoli volte (64 con la Williams tra il 1990 e il 1996, 39 con la McLaren tra il 1998 e il 2005 e più di un centinaio con la Red Bull tra il 2009 e il 2023).

ed anche quando non vinceva le sue macchine erano comunque al top soprattutto a livello di telaio/aerodianmica

Modificato 7 Febbraio 20241 anno fa da Aymaro

8 minuti fa, savio.79 scrive:

Io, non essendo un assiduo spettatore della F1, non avendo buona memoria sulle gare e i mondiali, insomma essendo uno che ogni tanto guarda qualche gara a tempo perso... non essendo un appassionato o un professionista della materia corse... né uno che ricorda a memoria nomi, gare, vittorie, sconfitte, statistiche...  mi faccio - e Vi faccio - una domanda:

(ma vi prego di tenere a mente la premessa: davvero non sono appassionato e quindi potrei dire un mucchio di cavolate perché non so di cosa parlo!)

 

ma perché questo Newey è così tanto osannato?

 

Voglio dire: sì ha fatto le macchine RB delle ultime stagioni, e la loro superiorità era schiacciante; e su questo non si discute, ovviamente.

 

Come ne ha fatte altre in precedenza nel corso della sua carriera.

 

Ma prima, sbaglio o c'è stato un periodo lungo circa un decennio in cui la superiorità schiacciante NON è stata appannaggio di RB?

 

Per caso lui prima ha progettato le Mercedes? (domanda vera: lo ignoro davvero!)

 

Perché se non è stato lui, questo significa due cose non in contrapposizione tra loro:

 

1) quello che progetta le Mercedes è stato altrettanto bravo per circa un decennio, ma poi ha sbagliato l'ultima macchina;

 

2) quello che progetta la RB, ha sbagliato macchina per circa un decennio prima di indovinare quella giusta;

 

di conseguenza, essendo difficile immaginare che chi sa fare oggi una cosa, domani disimpara, mi viene da pensare allora che le macchine delle ultime generazioni vanno progettate un po' "indovinando" la soluzione migliore.

 

E spesso, che la macchina funzioni o non funzioni, non si capisce bene il perché.

 

Insomma, tutta una questione di culo.

 

Al che, averlo o non averlo nella mia squadra del cuore, personalmente non mi cambia nulla.

 

Probabilmente ho scritto castronerie, dato che non ho una visione più ampia né tantomeno una visione storica di tutta la F1 anche dei decenni precedenti...

 

Perciò vi chiedo: questa smania per il sig. Newey è dettata da motivi reali e logici, o nasce solo sull'onda dell'entusiasmo per le sue ultime fortunate creazioni?

 

Ha progettato le Williams campioni del mondo nel 92, 93, 96, 97, le McLaren campioni nel 98 e 99, poi le 4 RB di Vettel e infine quelle di Verstappen. Come dice @AlexMi, quando non ha vinto è stato solo a causa del dream team Ferrari, di motori non all’altezza oppure perché qualcuno si è scritto il regolamento da solo e ha avuto tre anni di vantaggio tecnico sulla concorrenza.