Francois could not clarify whether the two vehicles (si riferisce a nuove Panda e 500) would share the same platform, but he did confirm that the next-generation 500 will use FCA’s brand new dedicated electric underpinnings. He said: “It’s a new platform designed for electrification. It makes the car radically different. It’s still a 500, same size, same proportions, but it’s just not the same car. The 500 of the future”.

https://www.autoexpress.co.uk/fiat/500/106228/all-new-fiat-500-mirafiori-plant-prepares-to-build-the-2020-electric-city-car

2 minutes ago, KimKardashian said:

Questi sono prototipi con la meccanica nuova ma la carrozzeria della vecchia “impupazzata”, dopo l’estate si leggeva che sarebbero arrivati quelli con carrozzeria definitiva, il tempo dell’installazione dei macchinari a Mirafiori per produrre le scocche

E' il solito frankenstein ma mi chiedevo, e chiedevo a chi nel forum e' capace, se partendo dalle dimensioni del fanale posteriore si possa risalire alla larghezza della carreggiata del prototipo

4 ore fa, vince-991 scrive:

...se partendo dalle dimensioni del fanale posteriore si possa risalire alla larghezza della carreggiata del prototipo

non ne vale la pena non sarebbe apprezzabile la differenza : stiamo parlando di un aumento non esagerato

7 minuti fa, TONI scrive:

non ne vale la pena non sarebbe apprezzabile la differenza : stiamo parlando di un aumento non esagerato

Ma la 500 3 porte normale che fine fa? Resterà altri 5-6 anni ristilizzata? 

secondo me rimane fino a quando quella nuova sarà solo elettrica. Dirti quanti anni non lo so

22 minuti fa, TONI scrive:

secondo me rimane fino a quando quella nuova sarà solo elettrica. Dirti quanti anni non lo so

Pensavo che questa 500EV fosse 3 porte. Comunque tenere ancora l'attuale come ICE seppur pesantemente restilizzata sotto pelle esporrebbe la 500 a una discreta figura barbina in ambito EuroNCAP, IMHO. 

1 ora fa, nucarote scrive:

Pensavo che questa 500EV fosse 3 porte. 

perchè non lo dovrebbe essere ?

10 ore fa, nucarote scrive:

Pensavo che questa 500EV fosse 3 porte. Comunque tenere ancora l'attuale come ICE seppur pesantemente restilizzata sotto pelle esporrebbe la 500 a una discreta figura barbina in ambito EuroNCAP, secondo me. 

 

2porte e mezza + portellone e prevista solo come optional

standard configurazione come l attuale

On 8/7/2019 at 8:49 PM, mgr said:

Is this bullshit or are they really going to use existing body and platform?

Also the guy who wrote the text works at JATO.

https://fiatgroupworld.com/2019/08/07/the-fiat-500-bev-wont-be-an-all-new-model/

Seeing these photos makes me believe he is wrong because the mule looks wider than normal Cinquecento.

Knowing that fca is installing 200 robots for the new line at mirafiori, the logic says that is all new, they are use to save every penny, means they wouldn't invest hundreds of millions only for produce a renewed version. Anyway all official declarations are talking about completely new platform.

17 hours ago, vince-991 said:

da queste immagini io non vedo la differenza rispetto a una 500 attuale. Se qualcuno e' in grado potrebbe fare un confronto attraverso una analisi delle immagini (che ne so, prendendo come riferimento le dimensioni del fanale posteriore)?

La posizione della ruote secondo me sta tra 2 e 4 centimetri più in fuori, carreggiata leggermente più grande 

2 hours ago, mauxmau said:

 

2porte e mezza + portellone e prevista solo come optional

 

 

scusa, ma non ho capito cosa sarebbe la mezza porta e cosa significa che sarà prevista come optional

13 minuti fa, v13 scrive:

 

scusa, ma non ho capito cosa sarebbe la mezza porta e cosa significa che sarà prevista come optional

 

 

Spero vivamente che non sia così, benchè una Clubman prima serie la comprerei all'istante.