Nemmeno io, questi video durano quanto un adolescente in un threesome  

9 ore fa, lukka1982 scrive:

Il restyling era effettivamente previsto per il 2020. Hanno preferito posticipare di un anno per unificare la produzione con la UV Maserati anch’essa in linea a Cassino per quella data. Il 2021 viene confermato anche nell’ultimo plan presentato all’investor day di fine ottobre.

 

 

Credo che ciò abbia comportato anche ad un redesign più importante di quello previsto per il prossimo anno.

Alla fine della fiera con i contenuti aggiuntivi di questo my, tra cui l’autopilot di livello 2, l’auto diventa al livello dei modelli più recenti dei competitors. Se poi la qualità dell’auto la fa solo i fari, beh... ?
Giulia (prima metà 2016) e Stelvio (prima metà 2017) hanno secondo me un design che sta “invecchiando” benissimo. Ed in fin dei conti, quella con un po’ di ritardo sul MCA e Giulia, che lo avrebbe al quinto anno di età, contro i canonici 3,5/4 di Stelvio. Ma come per le Maserati, si è preferito lanciate gli MCA contemporaneamente a tutti i modelli basati sulla medesima piattaforma.

nella slide non è indicato che giulia e stelvio restyling ricevano il modulo phev ...

ho visto una pubblicità ieri sera di un gran verde brillante

sapete dirmi qualcosa?

 

24 minuti fa, AlexMi scrive:

Non parlavo di numerosità di versioni, ma di qualità della meccanica.

M3 ha abbandonato l'albero in carbonio da tempo, come non ha mai speso soldi per investire in una sospensione anteriore a quadrilatero.

X3 M pesa molto più della Stelvio Quadrifoglio.

Idem per tutte le altre, tanto marketing, tanti optional, poca meccanica veramente al top.

 

Si però dai non esageriamo... sicuramente le varie normative sicurezza, consumi ed emissioni hanno determinato di fare delle scelte di investimento rinunciando a volte a finezze meccaniche... tuttavia i listini delle tedesche ancora offrono dei signori mezzi che sono tutt’altro che lavatrici.

C’e’ l’imbarazzo della scelta ( per me anche troppo) e ci sono ancora delle signore auto

17 minuti fa, giopisca scrive:

ho visto una pubblicità ieri sera di un gran verde brillante

sapete dirmi qualcosa?

 

 

Immagino sia quella degli alfa day, pare che appunto abbiano scelto quel colore ramarro ma non è un optional

24 minuti fa, thelastbalaboo scrive:

nella slide non è indicato che giulia e stelvio restyling ricevano il modulo phev ...

Le slide arrivano al ‘22.

Sull’elettrificazione l’attuale dirigenza ha deciso di dare precedenza a Maserati.

Le PHEV di Giulia e Stelvio sono comunque previste.

Ma a questo punto le decisioni verranno prese da altri.

20 minuti fa, giopisca scrive:

ho visto una pubblicità ieri sera di un gran verde brillante

sapete dirmi qualcosa?

 

Alfa Action Day sfruttando il product placement nel film 6 Underground.

5 minuti fa, Davialfa scrive:

 

Si però dai non esageriamo... sicuramente le varie normative sicurezza, consumi ed emissioni hanno determinato di fare delle scelte di investimento rinunciando a volte a finezze meccaniche... tuttavia i listini delle tedesche ancora offrono dei signori mezzi che sono tutt’altro che lavatrici.

C’e’ l’imbarazzo della scelta ( per me anche troppo) e ci sono ancora delle signore auto

 

 

Le normative valgono per tutti, quelli che chiami signori mezzi lo sono più per la qualità costruttiva che per la meccanica, che è sempre meno raffinata.

A Modena con Giorgio hanno fatto una scelta di campo che non ha eguali nel mondo, è un dato di fatto.

5 minuti fa, lukka1982 scrive:

Le PHEV di Giulia e Stelvio sono comunque previste.

 

Al momento credo di no, ma non è una grande perdita.

Le PHEV non sono ne carne ne pesce e si estingueranno alla velocità della luce.

5 minuti fa, AlexMi scrive:

Le normative valgono per tutti, quelli che chiami signori mezzi lo sono più per la qualità costruttiva che per la meccanica, che è sempre meno raffinata.

A Modena con Giorgio hanno fatto una scelta di campo che non ha eguali nel mondo, è un dato di fatto.

Al momento credo di no, ma non è una grande perdita.

Le PHEV non sono ne carne ne pesce e si estingueranno alla velocità della luce.

 

Ma infatti credo che se Giulia e stelvio fossero uscite ora avrebbero preso altre soluzioni

9 ore fa, lukka1982 scrive:

Il restyling era effettivamente previsto per il 2020. Hanno preferito posticipare di un anno per unificare la produzione con la UV Maserati anch’essa in linea a Cassino per quella data. Il 2021 viene confermato anche nell’ultimo plan presentato all’investor day di fine ottobre.

 

 

Credo che ciò abbia comportato anche ad un redesign più importante di quello previsto per il prossimo anno.

Alla fine della fiera con i contenuti aggiuntivi di questo my, tra cui l’autopilot di livello 2, l’auto diventa al livello dei modelli più recenti dei competitors. Se poi la qualità dell’auto la fa solo i fari, beh... ?
Giulia (prima metà 2016) e Stelvio (prima metà 2017) hanno secondo me un design che sta “invecchiando” benissimo. Ed in fin dei conti, quella con un po’ di ritardo sul MCA e Giulia, che lo avrebbe al quinto anno di età, contro i canonici 3,5/4 di Stelvio. Ma come per le Maserati, si è preferito lanciate gli MCA contemporaneamente a tutti i modelli basati sulla medesima piattaforma.

 

Anche secondo me stanno invecchiando benissimo, ma visti i numeri serviva comunque un restyling più imminente.

La mia paura è che vista la probabile uscita in contemporanea di Tonale si voglia forzatamente tramandare il medesimo family feeling su Stelvio e Giulia nate da tutt'altra matita.

 

 

Credo che Maccolini sia lo stesso designer (a capo del team almeno) per tutti e tre i modelli.

@Aymaro @MacGeek

Presentata! 
 

 

Modificato 19 Novembre 20195 anni fa da lukka1982