Opel presenta la nuova PHEV basata sulla Opel Grandland x. La nuova Opel Grandland X Hybrid4 è la prima di una lunga lista di  modelli ibridi che arriveranno nei prossimi anni, che vanno da Corsa a Zafira Life, al commerciale Vivaro ed il futuro successore della Mokka X , che si estende fino al 2024 , uno dei i primi frutti del piano strategico PACE! avanzato dalla casa tedesca dopo l'acquisto di PSA.

Dotata di un motore turbo a benzina, quattro cilindri 1,6 litri - sviluppa una potenza massima di 200 CV, insieme a due motori elettrici da 109 CV che sono alimentati da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 13,2 kWh; questa fornisce un'autonomia in modalità elettrica di 50 chilometri.

Il layout meccanico è il medesimo della DS7 E-Tense e della 3008 Hybrid4, uno accoppiato al motore a combustione che aziona l'asse anteriore e l' altro, insieme con il differenziale, è integrato sull'asse posteriore azionato elettricamente.

La potenza massima è di 300 CV ed è trasferita all'asfalto tramite un cambio automatico a 8 velocità e attraverso le quattro ruote.

 

Sul lato sinistro, dov'è il vano del rifornimento, è presente una presa di ricarica con un massimo di 3.3 kW, mentre è disponibile una Wallbox da 7.4 kW che consente una ricarica completa in 1 ora e 50 minuti. 

Devo ancora capire che ruolo abbia l'elettrico integrato nel cambio e soprattutto come sia integrato. 

 

Guarderò nel sito Aisin se c'è qualcosa a riguardo.

Molto simile alla soluzione FCA, finalmente con una capacità di batteria significativa .

Manco solo, a mio parere, la possibilità di ricarica veloce da colonnina nei viaggi autostradali.

 

Faccio una considerazione che riguarda un po' TUTTE le SUV segmento C/D: quanto sarà il sovrapprezzo di queste versioni PHEV considerando che , a fronte di tutta la componentistica Elettrica, si eliminerà tutta la componentistica meccanica 4x4 e il termico sarà decisamente meno costoso (spesso un 3 Cilindri 1,5L)?

In altre parole...una GrandLand Hybrid (o una Evoque Hybrid) quanto costeranno in più rispetto ad una analoga versione meccanica/termica 4x4?

PS Listino Countryman dimostra che si potrebbe stare vicini come prezzi fra versione Hybrid Plug-in e 4x4 TurboDiesel

non capisco se queste potenze siano necessarie per una versione plug-in

 

Il prezzo dovrebbe essere paragonabile ad un turbodiesel da 300 cv con cambio automatico e trazione integrale, quindi molto alto.

 

Sono molto curioso di vedere una prova su strada di questa soluzione PSA, dato che nella prova dei consumi reali la Grandland X con il 1.2 da 130 cv ha fatto una media di 20 Km/l

 

https://it.motor1.com/reviews/241478/opel-grandland-x-prova-consumi-roma-forli/

 

Buona la batteria da 13,2 Kwh che permette di percorrere 50 Km in elettrico.

 

 

 

Modificato 13 Maggio 20196 anni fa da xtom

3 minuti fa, Tommy99 scrive:

non capisco se queste potenze siano necessarie per una versione plug-in

 

Sono potenze combinate massime ed il grosso continua a farlo il termico ?

9 minuti fa, Tommy99 scrive:

non capisco se queste potenze siano necessarie per una versione plug-in

 

Toyota, Kia e Hyundai hanno potenze molto più umane, ma hanno un'impostazione tecnica di partenza che è quella di un'ibrida vera.

ma il bicolore nessuno lo commenta?

4 minuti fa, LucioFire scrive:

ma il bicolore nessuno lo commenta?

Tra poco devo cenare.....ti prego !!!