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Cita

Automobili Lamborghini conquers new territory with the Huracán Sterrato Concept

Sant’Agata Bolognese, 4 June 2019 – Automobili Lamborghini is exploring new horizons with its unconventional concept, the Lamborghini Huracán Sterrato. Based on the super sports prowess of the V10 Huracán, the Sterrato draws on Lamborghini’s off-road expertise exemplified in the Urus Super SUV, creating a new dimension of Lamborghini ‘fun to drive off-road’: a transfer of technologies creating a super sports car for challenging environments.
 
The Sterrato concept is based on the Huracán EVO with the same 5.2 liter naturally-aspirated engine producing 640 hp. The Huracán EVO’s LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) with predictive logic, controls the Sterrato’s systems including four-wheel drive, four-wheel steering, modified suspension and torque vectoring, anticipating the next moves of the driver to ensure perfect driving dynamics. Calibrated for off-road driving including low-adherence surfaces, and tuned to maximize traction and acceleration, the LDVI system in the Sterrato provides enhanced rear-wheel drive behavior, producing more torque together with additional stabilization in oversteering maneuvers.
 
Huracán Sterrato Exterior and Interior
 
The Sterrato is created for demanding environments.  Its appearance immediately illustrates the Sterrato’s imposing off-road abilities within the framework of a super sports car. Ground clearance is heightened by 47 mm, with the car’s front approach sharpened by 1% and the departure angle enhanced by 6.5%. 
 
The wheel track is enhanced front and rear by 30 mm, with 20” wheels on balloon tires set into new wide-body wheel arches with integrated air intakes, giving the Sterrato a commanding presence that makes clear its abilities.  Specially-developed larger tires with increased side walls improve the asperity absorption and grip. Wide, rugged, open shoulder blocks for self-cleaning qualities, provide excellent off-road surface adherence with improved traction and braking and are highly damage resistant.
 
The Sterrato is fitted with underbody reinforcements and body protection, including a rear skid plate that acts as a diffuser. Aluminum reinforcements are integrated within the front frame and covered with an aluminum skid plate, with aluminum-reinforced side skirts. Special protective composite bodywork includes stone-deflecting protection around the engine and air intakes and mud guards in hybrid materials of carbon fiber and elastomeric resin. An off-road LED light package is comprised of a roof-mounted LED light bar and LED bumper lights with flood function.
 
A specially-designed interior trim reflects the sporty off-road character of the Sterrato, featuring a new lightweight titanium roll cage, four-point seatbelts to the new carbon bi-shell sports seats, and aluminum floor panels.   
 
“The Huracán Sterrato illustrates Lamborghini’s commitment to being a future shaper: a super sports car with off-road capabilities, the Sterrato demonstrates the Huracán’s versatility and opens the door to yet another benchmark of driving emotion and performance,” said Maurizio Reggiani, Chief Technical Officer of Automobili Lamborghini. “Lamborghini’s R&D and design teams are constantly exploring new opportunities and delivering the unexpected as a core characteristic of our DNA, challenging possibilities while inspired by Lamborghini brand heritage.”
 
The Lamborghini Jarama and Urraco of the 1970s already explored the potential for combining Lamborghini’s high performance and off-road capabilities. Lamborghini’s test driver Bob Wallace modified the two models to create desert-going high performance sports cars, the Jarama Rally from 1973 and the Urraco Rally from 1974.

 

Ok la voglio. 😁

Mi ha sempre affascinato l'idea di un'auto sportiva un po' "rialzetta", non avrà sicuramente le doti e velleità di un vero fuoristrada ma ha il suo fascino. 

 

Per esempio ho sempre considerato interessante la proposta Parcour di Giugiaro. (che se non erro era proprio su base Lamborghini Gallardo) 

Edited by MotorPassion
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Lo dico? Lo dico: piace anche a me, ovviamente al netto di fari supplementari, grafiche truzze, passaruota esagerati e gomme off-road. L'idea di avere un po' più di altezza da terra e di angoli di attacco rispetto ad una supercar "normale" mi pare intelligente, viste anche le strade che ci sono in giro, non solo da noi. L'ideale sarebbero delle sospensioni regolabili in altezza, così da ripristinare l'assetto rasoterra in pista o su una strada decente.

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4 minuti fa, Beckervdo scrive:

La barra LED sul tetto è la stessa della Skoda Mountiaq

 

Ci sta sono pezzi forniti da un'azienda esterna, vengono usati anche da altre auto ed anche in qualche rally e negli allestimenti offroad. Quasi quasi la metto pure sulla mia. 

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Era ora che il gruppo VW riempisse la nicchia delle Supercar "Rialzette" :D 

Detto questo, devo dire anche che mi piace :) 

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12 ore fa, MotorPassion scrive:

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"Ti aspetto fuori(strada)" 😂

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12 ore fa, MotorPassion scrive:

 

 

 

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se sono 2 rendering no problem

se è una concept per buttare un po' di fumo negli occhi no problem

se vogliamo farci 2 risate no problem

se ne vogliono fare anche solo mezza ... MA ANCHE NO !!!!

soprattutto spiegatemi cosa dovrebbe rappresentare

 

 

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7 minuti fa, giopisca scrive:

se sono 2 rendering no problem

se è una concept per buttare un po' di fumo negli occhi no problem

se vogliamo farci 2 risate no problem

se ne vogliono fare anche solo mezza ... MA ANCHE NO !!!!

soprattutto spiegatemi cosa dovrebbe rappresentare

 

 

Una Lambo "WRC"? 

IMHO ci può stare tranquillamente sicuramente ben di più dell'Urus.

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beh devo dire che una sport car in versione rally é senz'altro da prendere in considerazione, tolte le grafiche da showdown si puó pensare a farne una produzione in serie magari non troppo ampia ma ok

molnto piú in linea lamborghini che non i furgoncini vw ricarrozzati

 

tra l'altro direi che i suvvoni non sono piú ormai l'ultima moda, mentre l'ultima moda potrebbero essere auto come questa

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    • By Beckervdo
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