Launch event will be this year, production next.

 

Planned production volume... Let's say that it's more than 50k.

Se vende più di 30k in Europa e più di 10k in NAFTA sarà un successo, più 5k in Cina… non capisco cosa aspettano a vendere Alfa in Brasile…

19 ore fa, __P scrive:

Se sono prototipi sono stati costruiti a Pomigliano sulla linea pilota.

 

 

Non mi parevano preserie, ma proprio prototipi quasi unici, non potrebbe essere il contrario, costruiti in qualche reparto esperienza e mandati a Pomigliano per test e altro?

 

Io li ho visti in direzione sud a Reggio EMilia.

11 ore fa, maxsona scrive:

 

In realtà potrebbero fare un sacco di cose ... gli bastava integrarlo come sulla Giulia.

Ma se tutti oramai hanno un tablet appeso. E' gia tanto se esista la forma della plancia.

16 ore fa, DENDI scrive:

 

io invece vedo una differenza abissale tra ciò che propone la triade e quello che ad oggi vediamo dentro Tonale.

Una differenza abissale che diventa quasi imbarazzante nei confronti di GLA.

 

Guardando gli interni di una Captur o di una Sportage trovo molte più similitudini restando comunque "nazionalista" nel giudizio.

 

Tolti i gusti personali, vorrei capire quale valore aggiunto vedete in questa Tonale per meritarsi di passare per premium.

 

 

Beh…. Sei mai entrato in una x2? O in una Captur? Non so Sportage perché non ci sono mai entrato…

 

Pero’ oddio sia la x2 che la renault hanno interni che mi son sembrati raccapriccianti

41 minuti fa, nicogiraldi scrive:

 

Non mi parevano preserie, ma proprio prototipi quasi unici, non potrebbe essere il contrario, costruiti in qualche reparto esperienza e mandati a Pomigliano per test e altro?

 

Io li ho visti in direzione sud a Reggio EMilia.

Ma quali preserie.. sono muli tenuti insieme con il nastro adesivo.

Tonale is a Project 9650, body code GC

 

Hornet is a Project 5920, body code GG.

 

12 ore fa, The Krieg scrive:

Ah scusa se per te quello schifo di interno del clinic è un interno accettabile per una vettura sedicente premium fate pure. Così come non avere per un brand sportivo motorizzazioni per sfidare rs q3, gla amg ecc. 

Certo, continuiamo con la favoletta che sono gli italiani brutti e cattivi a screditare il prodotto. Io ho esposto le mie argomentazioni prendendo per vero quello che dicono gli insider qui dentro ma ti prego, ti supplico smentiscimi! Ha motori da più di 200cv? Si? Ha interni impeccabili e moderni? Avrà una dotazione che farà impallidire le tedesche??

ho cose più urgenti da sbrigare delle tue suppliche .....

 

il problema è SEMPRE il solito massacriamo ancora prima di aver visto , di aver toccato vettura , di averla provata, lavoro nel settore automitive e sono il primo a criticare il modus operandi di FCA=>Stellantis perchè penso che chi decide viva su un altro pianeta ( planning e tempsitiche stravolte etc etc )

ma cosa attacarsi al motore che non ha 200 CV mi pare pretenzioso , quante RSQ3 vendono? è quello il loro core business? suvvia il modello top di gamma piace ed interessa spesso solo a noi che scriviamo qui su autopareri il 90% del mondo se non prende un entry lever poco ci manca , se facessero le vetture "a nostro gusto" le venderebbero , forse, a noi e a pochi altri

chi delibera le vetture ha sempre un occhio per i bilanci e quindi cerca di dare prodotti in linea con le richieste del mercato o delle sue indagini di mercato

Dopo questo pippotto ti dico che i numeri millantati per la produzione sono altini a mio modo di vedere e cghe come sempre dopo una prima rampa alta la vettura si assesterà sul 50% del millanatato ma non perchè la vettura non sia all'altezza ma perchè le previsioni dei volumi non hanno nessun senso

Prima di criticare o di sperare interni da Rolls, fate un giro in concessionaria e guardate la porcheria che c'è su una A3, che costa pure più di una Giulia.

Poi ne riparliamo.

12 minuti fa, giopisca scrive:

, quante RSQ3 vendono? è quello il loro core business?

...dipende dal mercato:

 

RSQ3 Sportback ha una quota di

Europa totale - 8% delle Q3 Sportback insomma con

Germania - 12%

UK - 22%

CH - 22,6%