A me non entusiasma tanto,ma aspetto di vederla meglio senza veli per un giudizio definitivo.

Modificato 7 Agosto 20214 anni fa da Vulcar

Quando la vedremo rossa scintillante sarà sicuramente bellissima 😅

Chi mi spiega la scelta delle sospensioni posteriori co il mcpherson  ?

E' solo una questione di costi ? e in soldoni, industrialmente quanto costa in meno rispetto ad un multilink ?

 

4 minuti fa, Gianni1974 scrive:

Chi mi spiega la scelta delle sospensioni posteriori co il mcpherson  ?

E' solo una questione di costi ? e in soldoni, industrialmente quanto costa in meno rispetto ad un multilink ?

 

Per copiare Porsche.

37 minuti fa, savio.79 scrive:

Non mi è chiaro dove nasca questo feticcio diffuso (ma per fortuna non unanime)  per quella cazzo di maniglia 

 

IMHO funziona solo quando hai un lunotto molto inclinato e/o un andamento della coda da coupè, e pertanto su Tonale almeno nel concept la maniglia nascosta ci stava bene.

Comunque mettendogli la maniglia posteriore normale la avvicinano a Stelvio e questo IMHO non è un male. 

Modificato 7 Agosto 20214 anni fa da nucarote

Pur consapevole che davanti a muli così "acerbi" è molto difficile trarre conclusioni. Pur facendo tesoro delle sonore cantonate prese dal sottoscritto in passato giudicando flop annunciati prodotti che alla presentazione e successiva commercializzazione dimostrarono tutt'altro facendomi anche un po' imbarazzare, non nego che davanti ai primi muli di Tonale con ruotine effetto Panda Italia '90 sentivo che questa volta avrei potuto tranquillamente espormi esternando serie preoccupazioni.

Oggi, davanti ad un esemplare leggermente più spoglio e con ruote dalle misure meglio proporzionate le cose migliorano un po'. Ma non abbastanza per farmi credere che questa Tonale nasce già "storta" a partire dalla Concept.

Restano infatti linee vecchie, viste e riviste. Vedo quell'andamento del profilo dei finestrini in salsa Classe A 1999 veramente antiquato. Non mi piaceva e non mi piace tutt'ora l'effetto quasi in negativo del profilo posteriore che abbinato alla linea di cintura così alta accentua maggiormente l'effetto ruotine di cui tutti i SUV tendono soffrire. 

 

Trovavo il Concept di 2 anni fa accattivante solo ed esclusivamente per le ruote da 255/40-21 e per quel taglio ultra sottile dei gruppi ottici. DETTAGLI che farebbero scena su qualunque scatola da 4 metri.   

 

Trovo la versione si serie priva di tutte le cose belle sopra, e che lascia quindi al risultato finale tutti i limiti del disegno originale. Altina, goffa, culona. Nulla di che ma sempre una valida alternativa (almeno in Italia) alle solite Captur, 2008 e Sportage. Aspettando con trepidazione chi mi parlerà di GLA, e Q3.

 

Modificato 7 Agosto 20214 anni fa da DENDI

1 ora fa, savio.79 scrive:

Non mi è chiaro dove nasca questo feticcio diffuso (ma per fortuna non unanime)  per quella cazzo di maniglia 

 

Quando si scarica la batteria raggiungono l'orgasmo. ☝️

8 minuti fa, DENDI scrive:

Aspettando con trepidazione chi mi parlerà di GLA, e Q3.

 

Stilisticamente, per contenuti o per appeal? 

Mi rendo conto che non si può non comprarla per gli stessi motivi per cui non si compra Giulia, ma attaccarsi alla maniglia...😀 A chi non va bene la sospensione posteriore ( che tecnicamente non è una MacPherson, ma una Chapman ) , suggerisco di guardare i ponti torcenti delle concorrenti anche Premium.

1 ora fa, Gianni1974 scrive:

Chi mi spiega la scelta delle sospensioni posteriori co il mcpherson  ?

E' solo una questione di costi ? e in soldoni, industrialmente quanto costa in meno rispetto ad un multilink ?

Forse costa pure di più considerando che gli ammortizzatori sono più complessi essendo portanti (nel multilink no) e anche più grandi dovendo andare a fissarsi su un punto strutturale del telaio (sulla 147 erano fissati al tetto).

Ma come sa chi ha avuto una 156/147/GT, quello schema da un punto di vista dinamico non ha niente da invidiare a un multilink. Però paga l'ingombro.

13 minuti fa, stev66 scrive:

Mi rendo conto che non si può non comprarla per gli stessi motivi per cui non si compra Giulia, ma attaccarsi alla maniglia...😀 A chi non va bene la sospensione posteriore ( che tecnicamente non è una MacPherson, ma una Chapman ) , suggerisco di guardare i ponti torcenti delle concorrenti anche Premium.

In realtà è un Camuffo. La Chapman mi pare che è simile ma pensata per l'avantreno.

Modificato 7 Agosto 20214 anni fa da jameson

da queste ultime foto mi da l'impressione di essere sgraziata e non poco... con i fanali di 159 poi che all'epoca erano belli, oggi sanno di vecchio...

 

spero di ricredermi una volta vista per bene la versione finale.