Scelte strategiche Ford

[Kay195]

16 minuti fa, 4200blu scrive:

I 2 miliardi investiti sono stati un notevole errore di pianificazione - un grande risultato imprenditoriale - complimenti!! 😝😝

Con perdite stimate (per la sezione EV) al 2024 di 5miliardi. Ben fatto Ovale Blu!

Modificato 27 Novembre 2024 da Kay195

[Angus85]

https://it.motor1.com/news/752671/ford-focus-fine-produzione-2025/

 

Addio a Focus.

A novembre 2025 termina la produzione.

 

Quanto incide questo addio nel mercato europeo?

[Tommy99]

1 ora fa, Angus85 scrive:

https://it.motor1.com/news/752671/ford-focus-fine-produzione-2025/

 

Addio a Focus.

A novembre 2025 termina la produzione.

 

Quanto incide questo addio nel mercato europeo?

Loro a livello di Nissan in quanto a scelte no sense

[nucarote]

Mah insomma sono anni che non guadagnano una ceppa dal mercato EU provandole di ogni. Resta da capire cosa faranno con le eredi di  Puma e Kuga. 

Intanto si possono fare buoni affari con la Focus presenti nei piazzali imho.

[Kay195]

2 ore fa, nucarote scrive:

Mah insomma sono anni che non guadagnano una ceppa dal mercato EU provandole di ogni. Resta da capire cosa faranno con le eredi di  Puma e Kuga. 

Intanto si possono fare buoni affari con la Focus presenti nei piazzali secondo me.

Kuga la ricicli dall'US essendo gemella di Escape, Puma potrebbero usare la piattaforma della Ecosport mk3 se volessero farne una seconda serie

[nucarote]

Mi pare che dovrebbe arrivare proprio l'Ecosport cinese da noi, che starebbe in mezzo tra Kuga e Puma e quindi in parte sostituirebbe la Focus. Per il Kuga yankee non so se il gioco valga la candela vista che con la situazione geopolitica odierna dovrebbero produrlo in EU in numeri non esagerati.

A questo punto spero che vadano di outsourcing anche per il termico, altrimenti tanto vale sbaraccare come ha fatto GM o valutare di rimanere solo con i commerciali.

[machefredfa]

Per il futuro di Ford Europe si prospettano dei rebranding cinesi stile DR....🤦🤦

Per il futuro di Ford Europe si prospettano dei rebranding cinesi stile DR....🤦🤦

[machefredfa]

Ford sta brevettando delle nuove batterie chiamate LMR (Lithium Manganese Rich)

Cita

Ford lavora a batterie rivoluzionarie. Costi più bassi e maggiore autonomia

 

Ford sta lavorando su nuove batterie dotate di una chimica che definisce "rivoluzionaria" e che utilizzerà in futuro all'interno delle sue auto elettriche. Con questi nuovi accumulatori, la casa dell'ovale blu intende arrivare ad abbassare il costo dei veicoli elettrici, offrendo contestualmente maggiore autonomia.

 

Con la continua evoluzione del mercato delle BEV, la tecnologia delle batterie sta rapidamente diventando il campo di battaglia per le principali case automobilistiche. La maggior parte delle auto elettriche attualmente disponibili sul mercato utilizza batterie al litio-ferro-fosfato (LFP) o al nichel-manganese-cobalto (NMC) con alcuni costruttori che stanno sperimentando le opzioni agli ioni di sodio.

 

Ford, invece, fa un ulteriore passo avanti e punta su di una chimica differente. La casa automobilistica americana sta infatti lavorando su di una chimica per le celle chiamata LMR (Lithium Manganese Rich) sviluppata presso il Battery Center of Excellence nel Michigan. Sebbene ci vorrà un po' di tempo prima che siano disponibili, non si tratta di un test di laboratorio. Ford infatti fa sapere di essere già arrivata alla seconda generazione di queste batterie che viene prodotta presso la sua linea pilota del Battery Center.

 

I VANTAGGI DELLE NUOVE BATTERIE

In un articolo su LinkedIn, Charles Poon, direttore della divisione di Ford dedicata ai motori elettrici, ha raccontato che le batterie LMR offrono una densità energetica maggiore rispetto alle tradizionali batterie ad alto contenuto di nichel come le NMC, il che si traduce in una maggiore autonomia.

 

La batteria LMR è stata progettata per raggiungere un profilo di sicurezza simile a quello delle batterie LFP e promette di essere "significativamente" più economica delle attuali batterie al nichel. Addirittura, Ford si sbilancia, affermando che questi nuovi accumulatori saranno fondamentali per arrivare a raggiungere la parità di costo tra veicoli elettrici e quelli a benzina.

 

Non è chiaro, tuttavia, se Ford abbia lavorato con alcuni dei suoi partner come CATL, LG o SK On per sviluppare la nuova chimica LMR, oppure abbia fatto da sola. Al momento, i dettagli su questo progetto sono ancora scarsi ma pare evidente che la casa automobilistica creda molto in questa tecnologia che intende adottare in futuro. Sarà interessante scoprire anche come Ford abbia risolto i problemi legati a questa chimica.

 

Le celle LMR cioè con catodo dicco di manganese non sono infatti una novità assoluta. Sebbene presentino diversi vantaggi, soffrivano anche di alcuni problemi come un'importante perdita di capacità nel tempo e una perdita sostanziale della tensione. Visto che Ford parla già di seconda generazione, sembra che possa aver risolto le problematiche di queste battere. Un progetto sulla carta dunque molto interessante. Non rimane che attendere maggiori informazioni per saperne di più.

Fonte: https://www.hdmotori.it/ford/articoli/n616678/ford-nuova-batteria-lmr-chimica-composizione/

Cita