8 minuti fa, Fatbastard78 scrive:

 

No, ma la produzione incide pesantemente.

Il gran numero di Renegade prodotto e poi spedito oltre oceano hanno aiutato tanto il pil e l'export.

 

Ci scherzo su, ma so benissimo che il settore auto incide non poco sul PIL, ma il mio discorso non era su questo tema, ma sulla convinzione di "qualcuno" che la nazione Italia esista solo grazie alle fabbriche italiane della Fiat .... 

Quella davvero è stata una battuta esilarante

 

8 minuti fa, Fatbastard78 scrive:

 

Frequento un forum non automobilistico e sai quanti sconsigliano Renegade o Compass in quanto fiattume per consigliare T cross o T roc?

 

Figurati che questi discorsi li sento da clienti che lavorano in Sevel! 

Invece su mezzi da lavoro o commerciali, nonostante le non poche fregature, questi ragionamenti grotteschi non li fanno, forse perchè chi li compra ha raggiunto prima la maturità. 

 

8 minuti fa, Fatbastard78 scrive:

Ecco, vedi se accade lo stesso in Francia o Germania.

 

 

Almeno in una regione della Francia accade eccome. In bassa Savoia ci passo un mese ogni anno e per dire della Renault hanno una pessima opinione, ne parlano male e la considerano come un costruttore di roba economica ..... e appena la accenni in un discorso di auto ti rifilano sempre la solita battuta.

Poi ovvio c'è sempre il nazionalismo di mezzo, per noi italiani sempliciotti significa solo rievocare il fascismo, per loro no. ........

 

 

Boni...gli immancabili destini ed i colli fatali lasciamoli ai libri di storia ?.

Detto questo, è ovvio che il tedesco, il francese o l'inglese medio sono più nazionalisti dell'italiano medio, ma ormai fca trascende e non da oggi, i sacri confini. E di ciò che tra questi accade, importa sempre meno.

gli italiani sono esterofili?

 

calcolando che in italia fiat produce 3 auto che l'italiano medio si può permettere non direi proprio

25 minutes ago, stev66 said:

Boni...gli immancabili destini ed i colli fatali lasciamoli ai libri di storia ?.

Detto questo, è ovvio che il tedesco, il francese o l'inglese medio sono più nazionalisti dell'italiano medio, ma ormai fca trascende e non da oggi, i sacri confini. E di ciò che tra questi accade, importa sempre meno.

 

Non ho mai capito perché gli italiani siano consumatori meno nazionalisti. Il made in Italy è acquistato in primis dai noi e ce le invidiano tutti. Le auto italiane ad eccezione di ferrari e Lamborghini (che sono gestite seriamente) non sono apprezzate per evidenti motivi che è inutile ripetere. Ma se l'offerta è carente la domanda non può essere elevata. 

ma che davvero [emoji50]
 

L'unica auto rivoluzionaria della VW muore?

☏ Mi A1 ☏

E pensare che Mercedes ha presentato la CLA e la Classe A berlina che si differenziano solo per l'andamento del tetto e qualche dettaglio, poi per il resto sono identiche.

 

Oltre ovviamente alla Classe A 5p e 2 volumi.

 

E noi non faremo nemmeno la nuova Giulietta   D'altronde perchè dare fastidio a Serie 1 & Company ? Mi sembre giusto..........a livello di prodotti e di gestione di galline dalle uova d'oro c'è da fare scuola in FCA.

8 minuti fa, alfaromeopassion scrive:

E pensare che Mercedes ha presentato la CLA e la Classe A berlina che si differenziano solo per l'andamento del tetto e qualche dettaglio, poi per il resto sono identiche.

 

Oltre ovviamente alla Classe A 5p e 2 volumi.

 

E noi non faremo nemmeno la nuova Giulietta   D'altronde perchè dare fastidio a Serie 1 & Company ? Mi sembre giusto..........a livello di prodotti e di gestione di galline dalle uova d'oro c'è da fare scuola in FCA.

Domanda...

Cosa c’entra questo post con la fusione FCA/PSA?

4 ore fa, Davialfa scrive:

 

Ah si? Pensa che nel nostro settore la Francia è uno dei paesi con il costo del lavoro più alto.

Senza contare che noi non andremmo mai e poi mai a produrre in francia dove le condizioni per il datore del lavoro sono ancora più tragiche che in Italia.

 

Per quanto riguarda dove eventualmente tagliare, io eventualmente valuterei più una nazione come l’uk che ha rischio brexit rispetto all’italia.

 

comunque ci sono alcuni di voi che sembra sappiano praticamente tutto, a sto punto perché non ci dite cosa accadrà nei prossimi 5 anni?

quali saranno gli stabilimenti che chiuderanno in Italia, quali i modelli che faranno e nel complesso la strategia industriale della nuova newco?

Sarebbe anche estremamente interessante se ci diceste come si andra’ a strutturare l’azionariato in questi 5 anni, la Banca francese salira’ , scendera’ o rimarrà a quota stabile? I cinesi? Exor? Chi viene dopo tavares? Sapete i listini del my2020 Stelvio? Potreste dirmi quali marchi verranno eventualmente tagliati? Il picco del valore delle azioni della newco, quanto sarà e quando?

 

grazie mille!

 

speriamo che sia come dici tu ...secondo me in queste logiche prevalgono gli interessi che si instaurano tra aziende e governi, come già detto ...l'industria dell'auto è pesantemente sovvenzionata ...le logiche industriali vengono dopo, tant'è che se il governo americano non avesse foraggiato il progetto di Macchione, Chrysler sarebbe rimasta dov'era 

 

riguardo al sapere tutto, mi sembra che un pò tutti stiano tirando a indovinare ...l'unica cosa certa è il dato che ho riportato qualche post indietro, ovvero che la produzione Fiat/FCA negli ultimi 20 anni si è dimezzata ...come facciate a considerare positivo l'impatto del lavoro dei torinesi in Italia con questi numeri lo sapete solo voi

 

4 ore fa, aargh! scrive:

Il fatto è proprio questo: la famiglia Agnelli non ha bisogno dell'Italia per mantenere la sua fortuna. Mentre non è vero l'opposto.

Dovresti vedere da te quindi che continuare solo a sparlare degli Agnelli è stupido e autolesionista.

Le sorti del Paese e degli Agnelli sono collegate. 

 

non ho capito perché dovrei lodare quanto fatto da Fiat/FCA se negli ultimi vent'anni abbiamo perso metà della produzione di auto ...dato che continuate a far finta di non vedere ...Marchionne ha salvato l'azienda e ottenuto grandi risultati in USA ma da noi è vero il contrario ...poi se vogliamo dire che produrre 700k macchine l'anno è meglio di niente, va bene diciamolo 

 

qualcuno ha scritto che la forza lavoro è destinata a ridursi in questo settore e quindi non è strano che capiti anche a FCA ...vero, ma i tedeschi al contempo hanno aumentato i volumi, aperto nuovi mercati, ampliato a dismisura la gamma dei prodotti e quindi sostanzialmente mantenuto/ampliato la forza lavoro ...cosa che peraltro ha (per fortuna) una ricaduta diretta sul nostro indotto, come sappiamo (tutta gente, i fornitori, che per inciso si sono affrancati, talvolta controvoglia, talvolta vedendoci giusto da Fiat perché le commesse calavano di anno in anno)

 

https://scenarieconomici.it/leconomia-reale-della-germania-negli-ultimi-20-anni/

 

https://www.ilsole24ore.com/art/cosi-e-cambiata-filiera-dell-auto-made-italy-nell-era-marchionne--AEmQoARF

 

http://www.unioncamere.gov.it/download/4996.html

Modificato 5 Novembre 20195 anni fa da fastfreddy

Se devo aggiunge una cosa political incorrect poi la situazione negativa di fca in europa è anche dovuta al fatto che gli italiani hanno sempre difeso strenuamente il fatto di poter comprare auto straniere sbattendosene altamente del costruttore nazionale. Se si guardia in francia e Germania i produttori nazionali stravincono. E non ditemi che è colpa dei modelli perchè compass renegade e 500x sono ottime auto e perdono il confronto con quelle straniere. 
E renault e psa hanno fatto per anni delle ciofeche immonde e inguardabili e i francesi le compravano lo stesso

Personalmente penso che la FCA abbia fatto e continua a fare auto indecenti.

☏ Mi A1 ☏