4 minuti fa, lukka1982 scrive:

Anche alVolante, Motor1, Quattroruote etc...

Se lo scrive uno, poi lo scrivono tutti! 😬

E quanto c'è di vero? 

Come quando dissero che era FCA a farsi comprare da PSA...

4 minuti fa, The Krieg scrive:

E quanto c'è di vero? 

 

Considera che questo annuncio l'ha fatto FCA e non Stellantis e che FCA non ha accesso al CMP di PSA dovresti già capire qual è la risposta

Mi ricordo ancora quando FGA ha cominciato a comprare Chrysler tutti a dire che ci sarebbero state Dodge seg.B su base Punto...

4 minuti fa, The Krieg scrive:

E quanto c'è di vero? 

Spero di sbagliarmi, ma troppe voci convergono verso l’uso di CMP.

Da quel che so, per AR ad esempio, Tonale è l’ultimo progetto da considerarsi come FCA, nel senso che tutto quello di importante deciso per industrializzarlo è stato deciso da FCA.

 

Ad ogni modo, su progetti congiunti si sta già lavorando da qualche mese. La nuova società è di fatto pronta ed anche le nomine dovrebbero essere pronte.

 

Ad ogni modo non ci resta che aspettare il corso del 2021 per conoscere i business plan approvati da Tavares.

3 minuti fa, iDrive scrive:

Mi ricordo ancora quando FGA ha cominciato a comprare Chrysler tutti a dire che ci sarebbero state Dodge seg.B su base Punto...

 

E invece è sparita la Punto ... 😜

Just imagine fiasco with the most powerful version of Alfa Romeo SUV having a paltry 1.2 liter Inline 3 engine with 155 HP. Jokes about Alfa wouldn't stop. 

7 minuti fa, lukka1982 scrive:

Spero di sbagliarmi, ma troppe voci convergono verso l’uso di CMP.

Da quel che so, per AR ad esempio, Tonale è l’ultimo progetto da considerarsi come FCA, nel senso che tutto quello di importante deciso per industrializzarlo è stato deciso da FCA.

 

Ad ogni modo, su progetti congiunti si sta già lavorando da qualche mese. La nuova società è di fatto pronta ed anche le nomine dovrebbero essere pronte.

 

Ad ogni modo non ci resta che aspettare il corso del 2021 per conoscere i business plan approvati da Tavares.

L’uso di CMP e eVMP su machine FCA e sicuro, ma secondo me, non saranno la CMP esistente o la eVMP che avevano in mente in PSA... sono d’obbligo alcune migliorie... come fatto con SUSW e CUSW partendo da Small e Compact.

 

Gia lo spostamento di eVMP di un anno secondo me, serve proprio a questo...

 

Ma l’uso di CMP o di una sua evoluzione già dal 2022, senza nessun annuncio ufficiale non ci credo...

Modificato 29 Dicembre 20204 anni fa da iDrive

22 minuti fa, j scrive:

 

Considera che questo annuncio l'ha fatto FCA e non Stellantis e che FCA non ha accesso al CMP di PSA dovresti già capire qual è la risposta

Lo so, ma potrebbero aver fatto accordi per l'utilizzo della piattaforma, vedi Corsa su Gpunto o Crossland su base psa.

16 minuti fa, lukka1982 scrive:

Spero di sbagliarmi, ma troppe voci convergono verso l’uso di CMP.

Da quel che so, per AR ad esempio, Tonale è l’ultimo progetto da considerarsi come FCA, nel senso che tutto quello di importante deciso per industrializzarlo è stato deciso da FCA.

 

Ad ogni modo, su progetti congiunti si sta già lavorando da qualche mese. La nuova società è di fatto pronta ed anche le nomine dovrebbero essere pronte.

 

Ad ogni modo non ci resta che aspettare il corso del 2021 per conoscere i business plan approvati da Tavares.

Farò una domanda assurda maa, possibilità di mettere i motori italiani su cmp ce ne sono?

Come già detto, più che un cmp puro, sarà adattato e modernizzato, e probabilmente potrà avere motori e cambi FCA.