Io le metto in carica ogni 2 settimane con ctek 5.0 poi stacco e ruoto sulle altre auto.
Sono abbastanza contrario a mantenerle sempre in carica di mantenimento, specie se non sorvegliate (piu di qualche mia conoscenza ha mandato in flambè garage/officina).

 

Lasciarla accesa al minimo qualche minuto, serve a far girare un po i fluidi (il che non fa male, non dimenticando di accendere il clima per far girare anche l'olio del compressore del climatizzatore), ma non serve a nulla per caricare la batteria, anzi...

Se con l'auto non ci girate e la lasciate ferma, conviene gonfiare una mezza atmosfera in piu le gomme per non ovalizzarle.

 

2 ore fa, tonyx scrive:

uhm, far girare il motore al minimo o comunque in folle non genera pressione sufficiente visto che non c' è carico meccanico, in questo modo l' olio non circola in modo ottimale sulle fasce elastiche e il calore non viene trasmesso uniformemente nelle parti del motore.

 

a meno che non sia un vecchio dieselaccio che scalda poco e ha ampie tolleranze, è una pratica sconsigliabile 

Ci sono auto che rimangono ferme al minimo per ore e ore e non succede nulla (ad esempio le macchine dell FFDO che spesso non vengono spente durante i controlli).

In officina stessa si lasciano le auto al minimo per ore per verificare perdite, ecc...

I motori moderni e olii moderni non hanno certo problemi a stare accesi 10 minuti al minimo.

2 ore fa, tonyx scrive:

non ho detto problemi, ho detto che accendere un motore a freddo e lasciarlo al minimo non è la cosa migliore da fare

 

Se però hai una necessità particolare, come caricare una batteria in assenza di caricatore esterno, è un'evenienza considerabile.

 

Certo, non è l'ottimo, ma in questo momento può andare  

22 ore fa, J-Gian scrive:

 

Di solito almeno 3:1 

 

Perciò anche al minimo fanno abbastanza, ma chiaramente dipende quali sono le condizioni da ripristinare: per una batteria "a posto", una decina di minuti bastano e avanzano; per resuscitare una batteria a terra, ci vuole molto di più e comunque l'ideale resta sempre il caricatore elettronico.

 

Poi ci sono gli alternatori intelligenti delle auto più recenti, che all'occorrenza arrivano anche 15 V, accelerando abbastanza la carica, anche al minimo.

 

 

È per un 125 2t del 2008?

La batteria ha nemmeno 7 mesi di vita 

21 ore fa, Nico87 scrive:

Io le metto in carica ogni 2 settimane con ctek 5.0 poi stacco e ruoto sulle altre auto.
Sono abbastanza contrario a mantenerle sempre in carica di mantenimento, specie se non sorvegliate (piu di qualche mia conoscenza ha mandato in flambè garage/officina).

 

Lasciarla accesa al minimo qualche minuto, serve a far girare un po i fluidi (il che non fa male, non dimenticando di accendere il clima per far girare anche l'olio del compressore del climatizzatore), ma non serve a nulla per caricare la batteria, anzi...

Se con l'auto non ci girate e la lasciate ferma, conviene gonfiare una mezza atmosfera in piu le gomme per non ovalizzarle.

 

Grazie dei consigli. Per la macchina il modo di fare 2 o 3 chilometri ce l'ho, senza violare la legge) 

11 ore fa, Nico87 scrive:

Ci sono auto che rimangono ferme al minimo per ore e ore e non succede nulla (ad esempio le macchine dell FFDO che spesso non vengono spente durante i controlli).

In officina stessa si lasciano le auto al minimo per ore per verificare perdite, ecc...

I motori moderni e olii moderni non hanno certo problemi a stare accesi 10 minuti al minimo.

Pure quando ti fanno gli aggiornamenti dal meccanico 

8 ore fa, J-Gian scrive:

 

Se però hai una necessità particolare, come caricare una batteria in assenza di caricatore esterno, è un'evenienza considerabile.

 

Certo, non è l'ottimo, ma in questo momento può andare  

 Beh però qui si parlava di cercare di creare meno danno possibile a mezzi che fino a ieri erano a postissimo. Quindi mantenerle efficienti. 

Per le emergenze ho i cavi e un power bank 

Modificato 28 Marzo 20205 anni fa da LucioFire

Un mese di fermo se la batteria è in forma regge benissimo.

La meccanica pure qualche mese senza patemi.

 

Se bastasse così poco tempo a creare seri danni le storiche esploderebbero a ogni accensione.

Ma così non è.

1 ora fa, TonyH scrive:

Un mese di fermo se la batteria è in forma regge benissimo.

La meccanica pure qualche mese senza patemi.

 

Se bastasse così poco tempo a creare seri danni le storiche esploderebbero a ogni accensione.

Ma così non è.

Quello si... Ma che ne sappiamo quanto durerà sta roba? 

 

Se per Natale siamo ancora messi così allora potrai cominciare a preoccuparti della meccanica. 

 

 

Adesso, TonyH scrive:

Se per Natale siamo ancora messi così allora potrai cominciare a preoccuparti della meccanica. 

 

 

Se per Natale saremo messi così, la meccanica sarà un problema solo se ti chiami Rockatansky.

Trovato questo su quattroruote 

https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2020/04/03/manutenzione_auto_ferme_cosi_si_cura_la_batteria.html?wtk14=amc146192860632549

Attenzione che staccare la batteria più di qualche ora (da 2 a 4 di solito a seconda della casa) provoca il RESET COMPLETO delle centraline.

Quindi al primo avviamento poi ti trovi un albero di natale di luci di errore...esp, servosterzo, airbag....

Si spengono dopo 2-300m di marcia, ma se proprio non necessario eviterei. Il mantenitore di carica è meglio.