4 ore fa, AlexMi scrive:

Quale scusa?

 

Sul Ferrari ho detto una cazzata 😅

On 15/2/2022 at 13:52, TurboGimmo scrive:

 

Sarei curiosissimo di sapere quanto tempo / esemplari necessita un motore per rientrare dei costi di sviluppo.

 

Dipende come al solito da quanti vorresti venderne.

 

Perchè finchè son su PC i costi son contenuti.

Il grosso dei costi sono gli attrezzamenti, che dipendono appunto dai volumi che hai in testa.

Di sicuro per il motore della Giulia Q non fai gli attrezzamenti che faresti per il FIRE.

13 ore fa, KimKardashian scrive:

Ma il Nettuno di Grecale GT e future sorelle sarà prodotto a Modena o Termoli? 

...dovrebbe essere a Termoli, perche una volta in un articolo hanno scritto, che la capacita produttiva del nettuno a modena e tra 5-10 motori al giorno, cosi troppo poco per GT e GC.

 

esatto

Quasi tutti i concorrenti di Ducato/Daily usano motori di derivazione "civile". Lo sono anche diversi motori di origine PSA usati in più occasioni su Ducato e cugini francesi

☏ BAH-L09 ☏

On 16/2/2022 at 10:41, LucioFire scrive:

ma un motore nato per una vettura "civile" ed abbastanza sofisticato,può essere adattato facilmente alle esigenze "commerciali"? se si...allor aperchè non l'han fatto anche prima col 2.0?

esatto

Il ducato col 2.0 lo hanno fatto 😉

In ottica veicoli commerciali, il contenimento del peso va a favore della massa trasportabile.. quindi un motore leggero ha comunque senso su in veicolo commerciale.

Io avevo lavorato ad un impianto destinato a fare alluminio per il telaio di un nuovo veicolo commerciale proprio con questo scopo (poi non so se sia stato fatto, ma l'impianto funziona)

13 ore fa, hot500abarth scrive:

Il ducato col 2.0 lo hanno fatto 😉

lo stesso di giulietta ecc?

comunque, se avessimo voluto tenere un motore francese in Stellantis, avrei puntato sul 1.5 Hdi.

Dobbiamo quindi presumere che il futuro diesel Euro7 sarà un 2.0 sviluppato in nMila varianti?

Il Diesel "unico" di Stellantis deriverà dal 2.2 ex-FCA (non mi ricordo se quello di Giulia o del Cherokee) e sarà utilizzato prevalentemente sul Ducato.

18 minuti fa, nucarote scrive:

Il Diesel "unico" di Stellantis deriverà dal 2.2 ex-FCA (non mi ricordo se quello di Giulia o del Cherokee) e sarà utilizzato prevalentemente sul Ducato.

Per robustezza visto che sarà orientato prevalentemente per autocarri o similari presumo venga preso quello in ghisa...corretto?

Modificato 8 Aprile 20223 anni fa da ciciuporchittu
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