Dai Fca fatti avanti e prenditi un bel mercato orientale dove sei carente..

Sarà difficile per Exor che vede sfumare la vendita di Partner Re che avrebbe fruttato 9 miliardi

Sta succedendo come Ford, chiedono prestiti di importo prossimo o superiore al loro valore azionario totale.

Suono di campane a morto.

Market cap Mazda = 3,58 miliardi $, ne chiedono in prestito per ora 2,8.

10 ore fa, Pagio scrive:

Dai Fca fatti avanti e prenditi un bel mercato orientale dove sei carente..

 

Vedo più probabile che Toyota aumenti aumenti la sua partecipazione azionaria e la inglobi del tutto

40 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Sta succedendo come Ford, chiedono prestiti di importo prossimo o superiore al loro valore azionario totale.

Suono di campane a morto.

Market cap Mazda = 3,58 miliardi $, ne chiedono in prestito per ora 2,8.

 

boh...anche FCA ha due linee di credito in somma oltre 11Mrd. € con una capitalizzazione alla borsa attuale di 11,3Mrd...significa anche per loro suono di campane a morto? ?

6 ore fa, 4200blu scrive:

 

boh...anche FCA ha due linee di credito in somma oltre 11Mrd. € con una capitalizzazione alla borsa attuale di 11,3Mrd...significa anche per loro suono di campane a morto? ?

 

Fa così: poni la questione a un operatore finanziario, quel rapporto è uno dei parametri finanziari importanti, saprà benissimo giudicare. Poi ci fai rapporto.

 

https://www.investopedia.com/terms/t/total-debttocapitalization-ratio.aspetta

14 ore fa, j scrive:

 

Vedo più probabile che Toyota aumenti aumenti la sua partecipazione azionaria e la inglobi del tutto

Si lo so ma io spero vada diversamente..

Per me la gamma Mazda, almeno qui, e' incompiuta.

Ad esempio, la M3 a me piace, ma non ha un motore per me attrattivo, perche' dovrebbe avere con una linea del genere un turbo sui 250 cv.

E i prezzi sono alti.

Durante la presentazione dell'ultimo piano finanziario, Mazda fatto cenno ad un po' di novità che riguardano il futuro della casa.

 

La conferma più interessante (soprattutto in questi tempi) riguarda le motorizzazioni a 6 cilindri in linea (diesel/gasolio) che verranno montate sulla futura Mazda 6, in posizione longitudinale.

Tale motore sarà predisposto per l'ibridizzazione leggera (48 V), anche se non ne sono ancora note le modalità (solo alternatore, compressore elettrico?).

 

 

 

Del 6 cilindri, ad inizio anno si erano visti anche dei patent, riguardanti testata e collettori:

 

 

 

 

 

 

Sempre tra i patent, figurava anche l'organizzazione dei treni del futuro automatico ad 8 rapporti:

 

 

 

Le altre novità sono riassunte in quest'immagine:

 

 

5 ore fa, mikisnow scrive:

Complimenti a Mazda! Un 6L è sempre una gran figata. Inoltre è una casa che per fortuna se ne frega di quell'assurdita'/feticcio del "Downsizing spinto". 

Non c'è tra le emoticon un doppio pollice altrimenti te lo meritavi tutto!

P.S.: considero mazda con prodotto valido in mancanza di un prodotto Alfa.