C'è anche da dire che varie testate hanno ammesso il calo di A3 nella qualità interna. Ma quello che conta, ancora una volta, è la percezione ed il brand power...

4 ore fa, Pawel72 scrive:

Curiosando in rete..;

 

As we have seen, this 308 can come up against the A3 without complex, or almost. There is one area where Audi keeps a more premium status: engines, with a wider range and more muscular units. But for the rest, the Lioness is at the level..

It is equally well endowed and its presentation impresses as much. If the road qualities are again at the rendezvous, it smells good, especially as the 308, even if it will increase its prices, will certainly remain more accessible than the A3...

Mi sembra chiaro che non possano competere. 308 rimarrà sempre un gradino più in basso.

Su un Audi A3 puoi fare un travaso di tecnologia dai segmenti superiori.
Su una 308 , cosa puoi travasare da una 508 o una DS9 ?
Sono delle 308 allungate con più cromature.

@Pawel72 😂 arrenditi ogni tanto figlio mio, sento il rumore delle unghia sul vetro da qui, sulle scalinate di Piazza Pretoria a Palermo.

 

Modificato 16 Giugno 20214 anni fa da Cole_90

Infatti ormai, perlomeno a livello estetico/di percezione, la Peugeot ha nel mirino più l'Audi che la VW.

Infatti si vede che anche con il mirino , non ha una buona mira.

31 minuti fa, Ryo scrive:

Infatti ormai, perlomeno a livello estetico/di percezione, la Peugeot ha nel mirino più l'Audi che la VW.

 

https://www.google.com/amp/s/www.alvolante.it/news/mpm-erelis-prezzo-italia-360011%3famphtml=1

 

Anche questa aveva nel mirino la Porsche Panamera.. L'ispirazione a livello estetico non costa niente 

34 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Infatti si vede che anche con il mirino , non ha una buona mira.

Basterebbe che stesse in strada meglio delle tedesche degli ultimi anni, che le Audi (tra le altre) avrebbero bisogno di prendere meglio la mira nelle curve, per esempio.

Voglio dire, inutile fare a chi ce l’ha più lungo con i dati di vendita, che sappiamo tutti come funziona il mercato (e il marketing).

Comunque a parte tutto, mi sembra di notare che nelle seg. C ex PSA non ci sia molta scelta per chi fa più di 20K Km all'anno senza svenarsi troppo economicamente, o meglio ci sarebbe solo il 1.5 HDI, che per non pochi potrebbe essere una non scelta.

Basterebbe che stesse in strada meglio delle tedesche degli ultimi anni, che le Audi (tra le altre) avrebbero bisogno di prendere meglio la mira nelle curve, per esempio.
Voglio dire, inutile fare a chi ce l’ha più lungo con i dati di vendita, che sappiamo tutti come funziona il mercato (e il marketing).

E pure questa ce la siamo tolta.

Ora bisogna capire come ci si arriva ai dati di vendita.

Comunque a parte tutto, mi sembra di notare che nelle seg. C ex PSA non ci sia molta scelta per chi fa più di 20K Km all'anno senza svenarsi troppo economicamente, o meglio ci sarebbe solo il 1.5 HDI, che per non pochi potrebbe essere una non scelta.

Invece per chi va a benzina solo il 1.6.
E la gamma motori psa è finita.