36 minuti fa, Aymaro scrive:

alcune case lo fanno, so per certo che Audi concede molto facilmente telaio e motore R8, (volendo anche Lamborghini) anche McLaren si è detta interessata a progetti del genere, i carrozzieri come li intendevamo una volta sono scomparsi perché la realizzazione di un'auto è diventata molto più complessa ed il costo di una one-off o piccola serie è molto più altro in proporzione, ma Pininfarina, Italdesign, Zagato, Superleggera appunto, direi che ce ne sono ancora di chi può fare progetti del genere, si sono trasformate in aziende di ingegneria oltre che di design (o si appoggiano a terzi)

Anche Lotus e Chevrolet con Corvette forniscono telai nudi

Ma sbaglio o in questo discorso che state facendo ha un certo peso anche  la differenza tra telai di un tempo e scocche portanti attuali?

ad esempio non conosco la situazione delle ultime corvette (per riprendere l’ultimo esempio fatto),  ma almeno fino alla C4 c’era un telaio con carrozziera in vetroresina.

Suppongo che quel tipo di telai sia molto più semplice da “vestire” rispetto a una scocca, no?

8 ore fa, savio.79 scrive:

Ma sbaglio o in questo discorso che state facendo ha un certo peso anche  la differenza tra telai di un tempo e scocche portanti attuali?

ad esempio non conosco la situazione delle ultime corvette (per riprendere l’ultimo esempio fatto),  ma almeno fino alla C4 c’era un telaio con carrozziera in vetroresina.

Suppongo che quel tipo di telai sia molto più semplice da “vestire” rispetto a una scocca, no?

la C4 ormai anche se ha quasi 40 anni non è che fosse tanto diversa da un tealio attuale

R8

diverso con cose precedenti, ma andiamo indietro di 50 anni e più

18 ore fa, savio.79 scrive:

Ma sbaglio o in questo discorso che state facendo ha un certo peso anche  la differenza tra telai di un tempo e scocche portanti attuali?

ad esempio non conosco la situazione delle ultime corvette (per riprendere l’ultimo esempio fatto),  ma almeno fino alla C4 c’era un telaio con carrozziera in vetroresina.

Suppongo che quel tipo di telai sia molto più semplice da “vestire” rispetto a una scocca, no?

le auto di grossa produzione hanno per la maggior parte la scocca portante, e questa è impossibile/molto costosa da modificare, infatti pure le case stesse quando fanno diversi modelli sulla stessa piattaforma devono rispettare determinati punti/ancoraggi. Discorso diverso per le sportive dove il telaio e la carrozzeria molto spesso sono separate. Anche la C8 volendo la puoi comprare, spogliare e ricarozzare a tuo piacimento.

 

https://www.cochespias.net/GENERAL/topic/touring-superleggera-95-2021/#post-218576

 

 

 

Dissimula bene la base di partenza. 

Non mi dispiace ma quell'airscope sul tetto rovina un po' il tutto 

Bella, ma la trovo un'auto "no brand". 

50 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

Da queste 3 immagini vedo una macchina veramente meravigliosa, con un periscopio sul tetto completamente fuoriluogo e soprattutto rovinata da un muso schiacciato che probabilmente voleva somigliare a SF90 ma invece è a metà tra un'aspirapolvere e un pesce gatto. 

PS: quella vista di profilo e la forma delle portiere che si estendono sul tetto mi fanno pensare che avrebbe potuto rappresentare uno splendido omaggio alla regina 33 Stradale... 

spyker

Il frontale non mi piace. Il resto e MOLTO bello.