1 minuto fa, tonyx scrive:

i poveri andranno a piedi, in bicicletta, in monopattino elettrico o con i mezzi pubblici

 

così vuole l' elite

 

ah, l' intera unione europea (gran bretagna inclusa) contribuisce a circa il 7% delle emissioni di CO2 mondiali!

questo per far capire che anche dimezzarle non cambia assolutamente nulla a livello mondiale

Uhm , nel 1789 l'elite ha provato a fare pagare le tasse solo ai poveri. Non è proprio andata benissimo, diciamo.😏

1 minuto fa, stev66 scrive:

Uhm , nel 1789 l'elite ha provato a fare pagare le tasse solo ai poveri. Non è proprio andata benissimo, diciamo.😏

Ah no ?  Perché ?  Che avvenne ? 

1 minuto fa, pennellotref scrive:

Ah no ?  Perché ?  Che avvenne ? 

Che buona parte dell'elite tasse non ne ha pagate più. 😆

Adesso, tonyx scrive:

già, la proporzione più alte di tasse le paga la classe media

 

quelli molto ricchi non hanno reddito da lavoro ma bensì reddito da prodotti finanziari, che come sappiamo sono tassati molto meno dei salari/stipendi

senza ovviamente contare delle grandi multinazionali che eludono il fisco dei paesi in cui operano e non pagano un centesimo in tasse o se pagano, pagano quanto aziende che fatturano 100 volte meno

In realtà l'élite francese non pagava le tasse perché era o troppo morta per farlo, o gli avevano requisito tutto. 😄

40 minuti fa, tonyx scrive:

i poveri andranno a piedi, in bicicletta, in monopattino elettrico o con i mezzi pubblici

 

così vuole l' elite

 

ah, l' intera unione europea (gran bretagna inclusa) contribuisce a circa il 7% delle emissioni di CO2 mondiali!

questo per far capire che anche dimezzarle non cambia assolutamente nulla a livello mondiale

A me sembra che le case automobilistiche negli ultimi anni abbiano aumentato di molto i prezzi delle normali auto, ad esempio in molti hanno fatto notare il listino elevato della nuova Skoda Fabia, oltre ventimila euro per un mille 3 cilindri.

 

Per contro una Dacia Spring elettrica che costa ventimila euro con gli incentivi scende a diecimila. Quando tra qualche anno le batterie dimezzeranno il prezzo e spariranno gli incentivi non credo costerà molto di più.

 

Quindi anche i “poveri” possono se vogliono scegliere già oggi l’elettrico, risparmiando anche su tutti i costi di gestione.

 

 

1 minuto fa, xtom scrive:

A me sembra che le case automobilistiche negli ultimi anni abbiano aumentato di molto i prezzi delle normali auto, ad esempio in molti hanno fatto notare il listino elevato della nuova Skoda Fabia, oltre ventimila euro per un mille 3 cilindri.

 

Per contro una Dacia Spring elettrica che costa ventimila euro con gli incentivi scende a diecimila. Quando tra qualche anno le batterie dimezzeranno il prezzo e spariranno gli incentivi non credo costerà molto di più.

 

Quindi anche i “poveri” possono se vogliono scegliere già oggi l’elettrico, risparmiando anche su tutti i costi di gestione.

 

 

io ci ho rinunciato, sono convinti che il 2035 sara uguale a oggi

 

per quanto riguarda la co2, anche li ci rinuncio, preferiscono la corsa al massacro piuttosto che far qualcosa, evito ulteriori discussioni

9 minuti fa, ravanellidiciamo scrive:

io ci ho rinunciato, sono convinti che il 2035 sara uguale a oggi

 

per quanto riguarda la co2, anche li ci rinuncio, preferiscono la corsa al massacro piuttosto che far qualcosa, evito ulteriori discussioni

Chi vivrà vedrà 😉

Opinioni sparse, è la volta di Cingolani, Il ministro della Transizione ecologica:

 

Cita

"In questi giorni stiamo parlando con l'automotive. È chiaro che c'è una grandissima opportunità nell'elettrificazione, ma pensate alla Motor Valley. Ieri è stato comunicato dalla Commissione europea che anche le produzioni di nicchia, come Ferrari, Lamborghini, Maserati, McLaren, cioè le supersportive, dovranno adeguarsi al full electric. Questo vuol dire che, a tecnologia costante, ad assetto costante, la Motor Valley la chiudiamo. Se oggi pensassimo di avere una penetrazione del 50% di auto elettriche d'emble'e, non avremmo nemmeno le materie prime per farle, non avremmo la grid per gestirla. Su un ciclo produttivo di 14 anni, pensare che le nicchie automobilistiche e supersport si riadattino è impensabile."

 

Articolo completo su: https://it.motor1.com/news/520748/cingolani-supercar-motor-valley/

Ma ipotizziamo anche che dal 2035 in poi si vendano solo auto BEV nuove. 

Difficile ma plausibile. 

Siamo consci che Ci vorranno almeno altri 25 anni prima dell'eliminazione delle auto ice dalla circolazione? 

21 minuti fa, stev66 scrive:

...

Siamo consci che Ci vorranno almeno altri 25 anni prima dell'eliminazione delle auto ice dalla circolazione? 

Con le capacità italiche facciamo anche 35. 

Considerando che quotidianamente vedo ancora questo pienamente operativo in cantiere.   

Modificato 17 Luglio 20214 anni fa da nucarote