oramai costano quanto marchi premium questi marchi base, è per questo che i giovani si stanno orientando su bmw e mercedes 128 a trazione anteriore che magari danno meno feeling di guida ma hanno maggior appeal anche in caso di rivendita. Secondo me tra qualche anno le C di marchi standard esclusa la Golf saranno scomparse.

Modificato 19 Marzo 20223 anni fa da Tempra Veloce

E' una mia impressione o la nuova st-line con i cerchi da 18 sembra leggermente più "alta" (nel senso di creare meno problemi con dossi e rampe)?

Qualcuno è andato a vedere dal vivo l'effetto del tablet enorme? Idee sui prezzi con incentivi?

On 19/3/2022 at 11:19, Tempra Veloce scrive:

oramai costano quanto marchi premium questi marchi base, è per questo che i giovani si stanno orientando su bmw e mercedes 128 a trazione anteriore che magari danno meno feeling di guida ma hanno maggior appeal anche in caso di rivendita. Secondo me tra qualche anno le C di marchi standard esclusa la Golf saranno scomparse.

Il problema è che sembra un trend che non accenna a fermarsi. Prima i marchi generalisti arrivavano fino al segmento E, ora è tanto se coprono tutto il C. Di questo passo scompaiono del tutto

Caradisiac

 

Alcune hanno il synch 3, confermate che come funzionalità sono le stesse che ci sono nel 4? (così dice il venditore).

E soprattutto, come auto principale, potendo avere allo stesso prezzo Puma con copilot e Focus senza copilot (entrambe manuali), cosa prendereste tra le due?

Modificato 21 Maggio 20223 anni fa da massi83

18 minuti fa, massi83 scrive:

Alcune hanno il synch 3, confermate che come funzionalità sono le stesse che ci sono nel 4? (così dice il venditore).

E soprattutto, come auto principale, potendo avere allo stesso prezzo Puma con copilot e Focus senza copilot (entrambe manuali), cosa prendereste tra le due?

 

Sul SYNC sinceramente non so darti informazioni. 

 

Per quanto riguarda Puma vs Focus, le due che ti sono state offerte che motorizzazione hanno, Focus è la restyling oppure il modello prima?

Inoltre quali sono le tue esigenze?

 

Io personalmente a parità di prezzo andrei di Focus, più spaziosa e ottima dinamica di guida. 

18 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Sul SYNC sinceramente non so darti informazioni. 

 

Per quanto riguarda Puma vs Focus, le due che ti sono state offerte che motorizzazione hanno, Focus è la restyling oppure il modello prima?

Inoltre quali sono le tue esigenze?

 

Io personalmente a parità di prezzo andrei di Focus, più spaziosa e ottima dinamica di guida. 

 

@MotorPassion

Motorizzazione entrambe 1.0 mild hybrid 125 cv. Focus è il restyling, 7 anni garanzia ma probabilmente ha il sync precedente. Mentre, terza scelta, sempre su Focus avrei la possibilità di prendere il modello prima del restyling risparmiando circa 1400 euro su questa "coppia" Focus Active 2022 vs Puma st line x.

Sono indeciso su queste 3 possibilità, come guida mi sembra più coinvolgente Focus, mentre Puma avrebbe tutti gli adas che cerco (e che su Focus non riesco ad avere). Puma poi ha un bracciolo strano dove non si riesce ad appoggiare il gomito. Come spazio non ho particolari esigenze e al momento viaggio in 1-2 persone nell'80% del tempo ma essendo l'auto "principale" quello su cui ho il dubbio è l'eventuale carico saltuario di cose/persone che capita molto raramente ma può capitare..

Focus è più spaziosa davanti e nei posti posteriori, nel bagagliaio se la giocano: Focus più profondo (e largo?), Puma più alto + megabox. Puma forse più facile da parcheggiare in centro (ma mi sembrano dettagli).

Tipologia di guida: prevalentemente cittadina, extraurbano/autostrada nel weekend (saltuariamente)

Modificato 21 Maggio 20223 anni fa da massi83

Tra le due, Focus tutta la vita.

12 ore fa, led zeppelin scrive:

Tra le due, Focus tutta la vita.

quindi anche considerando che Puma avrebbe il co-pilot. Puoi motivare la tua opinione? @led zeppelin

E tra un focus pre restyling che costa x e un focus restyling che costa y (+1400 euro), cosa sceglieresti?