A volte rimango allibito dal vedere l'accanimento con cui lavorano su questo marchio. Spero vivamente che in un' ottica di lungo termine si raccolga qualcosa. Anche perchè se ci becchiamo una DS da fare a Melfi, gradirei che fosse qualcosa che fa numeri. Ma ho molti dubbi, ora come ora.

8 ore fa, giacomob scrive:

A volte rimango allibito dal vedere l'accanimento con cui lavorano su questo marchio. Spero vivamente che in un' ottica di lungo termine si raccolga qualcosa. Anche perchè se ci becchiamo una DS da fare a Melfi, gradirei che fosse qualcosa che fa numeri. Ma ho molti dubbi, ora come ora.

La stessa cosa che ho pensato! D’altronde basterebbe rientrarle a Citroën e le due Citroën che vendono qualcosa (C4 e C5 Aircross) possono vestire benissimo il marchio Fiat.  

la cosa che mi preoccupa è che non c'è una Ds che mi piace davvero...andiamo dal 6 in giù

1 ora fa, KimKardashian scrive:

... e le due Citroën che vendono qualcosa (C4 e C5 Aircross) possono vestire benissimo il marchio Fiat.  

Passi la C5 Aircross che sembra disegnata da Giolito, ma la C4 è IMHO troppo caratterizzata per passare da Fiat.

Comunque insieme alla DS4 è IMHO l'unica DS che ha un sua ragione di esistere e che IMHO merita davvero un erede.

Modificato 31 Marzo 20223 anni fa da nucarote

1 ora fa, KimKardashian scrive:

La stessa cosa che ho pensato! D’altronde basterebbe rientrarle a Citroën e le due Citroën che vendono qualcosa (C4 e C5 Aircross) possono vestire benissimo il marchio Fiat.  

 

Il problema è che in DS vogliono per forza farci rientrare tutta la pacchianaggine d'oltralpe e dettagli di livello vengono poi annullati da caratterizzazioni che non possono piacere a tutti. SE poi ci mettiamo i prezzi DS voilà il possibile acquirente alla fine torna o rimane in cruccolandia.

 

Mi allineo ad @aboutdas sulla scelta di non metter mano a quelle due patacche rosse in basso.

Ricordatevi che meccanicamente sono cloni, e le differenziazioni sono negli allestimenti, negli interni e nella dotazione di accessori ( spesso presenti come optional nelle sorelle). Quindi i costi di sviluppo sono ben ben spalmati e certamente no esorbitanti. 

Da qui redditività anche con numeri bassi. 

On 30/3/2022 at 23:55, giacomob scrive:

A volte rimango allibito dal vedere l'accanimento con cui lavorano su questo marchio. Spero vivamente che in un' ottica di lungo termine si raccolga qualcosa. Anche perchè se ci becchiamo una DS da fare a Melfi, gradirei che fosse qualcosa che fa numeri. Ma ho molti dubbi, ora come ora.

 

 

Non pensavo facesse così tanti numeri; considerando il segmento C-D di appartenenza, i prezzi abbastanza altini e la piattaforma ultra ammortizzata, è un modello davvero redditizio. Spero adottino la stessa politica di marketing per gli altri marchi del gruppo

Ehm, Però Stelvio vende anche fuori dall'Europa e negli Stati Uniti, Ds7 no. Forse in Cina, ma non conosco i numeri. 

8 ore fa, stev66 scrive:

Forse in Cina, ma non conosco i numeri. 

 

stando alla medesima fonte nel 2021 ne hanno vendute 22, in Cina.

e no, non mancano degli zeri: sono proprio ventidue.