Il futuro non è ancora chiarissimo sui piccoli motori Stellantis.

Quello che è abbastanza certo è che il 1.5 col ciclo Miller può far pesare di più la bilancia verso il mantenimento del Firefly.

Il 1.3 può anche sparire (Brasile a parte).

Quello che però può far allungare la vita la Firefly è un eventuale sviluppo degli eFuel. Il Firefly funziona anche e metanolo. L' e-metanolo ha un impatto da un pdv di costi ed energia più limitato rispetto alla eBenzina ed e Gasolio e potrebbe essere l'ancora di salvezza dei motori ICE

14 ore fa, Bare scrive:

 

 

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/127907/puegeot-2008--

Ah beh...sta tenendo alta la bandiera dei Tritec e dei THP "Prince"

rispolvero una cosetta fatta tempo addietro per un altro topic

 

 

 

 

Mi pareva di aver capito che tutti i motori ex PSA verranno buttati nel cesso dove gli competemagazzino dei ricambi.

15 minuti fa, jameson scrive:

Mi pareva di aver capito che tutti i motori ex PSA verranno buttati nel cesso dove gli competemagazzino dei ricambi.

se entro il 2028/2030 saranno tutte elettriche verrano buttati nel cesso tutti 🥲

26 minuti fa, jameson scrive:

Mi pareva di aver capito che tutti i motori ex PSA verranno buttati nel cesso dove gli competemagazzino dei ricambi.

A logica si sarebbe dovuto integrare il Firefly al posto dei 1.2 e 1.6 ex PSA su tutti i modelli e piattaforme di segmento A->D.

Ma diciamo che i francesi non sono tanto dell'idea...

23 minuti fa, KimKardashian scrive:

se entro il 2028/2030 saranno tutte elettriche verrano buttati nel cesso tutti 🥲

 

Con enormi vantaggio sui costi di garanzia e manutenzione, vista la fragilità.

16 minuti fa, defiant scrive:

A logica si sarebbe dovuto integrare il Firefly al posto dei 1.2 e 1.6 ex PSA su tutti i modelli e piattaforme di segmento A->D.

Ma diciamo che i contafagioli non sono tanto dell'idea...

fixed.

 

In Brasile si farà così. 

In Europa vedremo. 

 

Adesso, stev66 scrive:

In Brasile si farà così. 

In Europa vedremo. 

 

IMHO dipende anche dai numeri, ad esempio in Brasile le ex FCA sono più vendute delle ex PSA per cui nella logica "contafagioli" converrebbe passare al FireFly anche sulle ex PSA, viceversa per il mercato Europeo*.

 

*Se ho quasi zero speranze di vedere una Opel Astra col 1.5 FireFly, spero che sulla Kid e la Jeepina uno sforzo per metterci il 1.5 lo facciano visto che comunque hanno messo mano alla piattaforma.