3 minuti fa, stigghiolaro scrive:

 

Parliamo del 2022, tra 5 anni le proporzioni anche in BMW saranno opposte e gli ICE spariti, poi sicuramente ci saranno modelli con ibrido ma non saranno più aggiornati.

Ma io lo spero per Alfa, ma è una supposizione tua però, riguardo un solo mercato che (Italia a parte) è ostile a Alfa e ti sarà ostile pure con una bev.

Però ti giochi la penetrazione sul tuo mercato numero 1, cioè gli USA.

 

Io non vorrei essere nei panni di Imparato, il rischio di sbagliare è altissimo e comunque la si metta è un azzardo..

2 minuti fa, Marco1975 scrive:

Capisco, ma visto che c’è un Grecale molto simile a fianco …

E tutte le motorizzazioni Jeep su pianali affini..

35 minuti fa, VuOtto scrive:

E' una scelta (anzi una scommessa) di campo. Vedremo se avranno ragione.....ma ritengo un po' troppo frettoloso il 2027......e sappiamo tutti che la fretta, spesso, è cattiva consigliera.

 

Già adesso Alfa ha numeri omeopatici in confronto alla concorrenza, una scommessa deve pur farla per sopravvivere.

 

Vista la crescente offerta della concorrenza non mi sembra che stiano poi andando così di fretta, tutta la triade offre già una gamma completamente elettrica, per non parlare dell'invasione cinese.

Cari signori... finora hanno fatto sempre l'esatto opposto rispetto a comunicati stampa e product plan... perché ora dovrebbe cambiare la sostanza?

Al listino Alfa 100% full EV personalmente ci crederò quando lo vedrò.

Sicuramente spariranno motorizzazioni come il V6 della Quadrifoglio e il diesel, ma a mio parere la piattaforma Large finirà per essere multienergia.

4 minuti fa, xtom scrive:

Vista la crescente offerta della concorrenza non mi sembra che stiano poi andando così di fretta, tutta la triade offre già una gamma completamente elettrica, per non parlare dell'invasione cinese.

 

Per triade ti riferisci a BYD / Nio / Xpeng?

Comentutti i piani, esso sarà rivisto a seconda dellae situazioni. 

Le Euro 7 in Europa in pratica sanciscono la fine del motore termico tradizionale. Lo vedremo solo in sistemi ibridi like Toyota / Honda e solo dalle medie cilindrate in su, deroghe a parte. 

Considerando i numeri di Alfa in Europa, ad oggi ci sta la decisione di Imparato. 

Per gli USA, vedremo a seconda del trend che la' si avrà.

Non dimentichiamo che motori termici come i GME l4 ed L6 continueranno ad essere tranquillamente prodotti. 

Molto dipenderà da come andranno le vendite globali europee con il restringimento dell'offerta ice. Se come presumo, crolleranno, può darsi che le Case facciano lobbying su Bruxelles. 

30 minuti fa, Motron scrive:

Ma io lo spero per Alfa, ma è una supposizione tua però, riguardo un solo mercato che (Italia a parte) è ostile a Alfa e ti sarà ostile pure con una bev.

Però ti giochi la penetrazione sul tuo mercato numero 1, cioè gli USA.

 

Io non vorrei essere nei panni di Imparato, il rischio di sbagliare è altissimo e comunque la si metta è un azzardo..

E tutte le motorizzazioni Jeep su pianali affini..

 

Per quei mercati hai i GME da ibridizzare in caso di necessità.

in USA non c'è l'obbligo come in UE di passare a propulsione BEV nel 2035. I consumatori potranno scegliere se girare in ICE o BEV. 

 

Nel 2022 i BEV in USA hanno rappresentato circa il 5,3% del numero totale di immatricolazioni. 

 

Tesla mantiene la sua posizione dominante nel segmento con quasi due terzi di tutte le immatricolazioni di BEV (quota del 65%). 

 

Immatricolazioni BEV nel periodo gennaio-ottobre 2022:

Tesla (65% BEV): 391.937 (+50,2% rispetto a 260.932)
Non-Tesla (35% BEV): 212.701 (+81% da 117.534)
Totale: 604.638 (+60% da 378.466) e 5,3% di quota (+2,9%)

stiamo parlando di lottare nel 35% di un mercato del 5% su tutte le immatricolazioni, ovvero l' 1.9% del mercato complessivo, dove si stanno scatenando Ford e GM. 

 

Senza sapere ne leggere ne scrivere le Alfa ICE per USA le terrei, in alternativa alle BEV, altrimenti ti fotti il primo mercato di esportazione, legato a Giulia e Stelvio ed un immagine romantica e sportiva di Alfa Romeo. 

56 minuti fa, gpat scrive:

ma a mio parere la piattaforma Large finirà per essere multienergia.

 

...forse si, ma il motore 2.0 in declinazione europeo, chi usa? Solo Alfa e Maserati in dose omeopatici e una stelvio con 1.2 Peugeot phev credo non vuole nessuno.

 

 

 

Adesso, 4200blu scrive:

 

...forse si, ma il motore 2.0 in declinazione europeo, chi usa? Solo Alfa e Maserati in dose omeopatici e una stelvio con 1.2 Peugeot phev credo non vuole nessuno.

 

 

 

Credo che nel caso le Alfa ICE sarebbero vendute solo negli US e con le locali specifiche antiiinquinamento. 

Reminder:

From 2027, Alfa Romeo will SELL only BEVs at least in Enlarged Europe, US+Canada and China. So, it may continue selling ICE cars post-2027 in countries like Japan

 

 

 

Che comunque non saranno ICE ma molto probabilmente useranno il sistema Range Extender che verrà sviluppato per le americane