6 minuti fa, Davialfa scrive:

Se Giulia sara’ tipo a5 sportback e all’ultimo riconsidereranno la possibilità di non farla solo bev hanno  gia trovato un compratore. 
Quelli di stellantis continuano a dirmi di non dare per scontato che saranno solo bev ma sulla loro attendibilita’ ho molti dubbi

L'ultima speranza credo sia una cancellazione dell'euro 7, altrimenti ho pochi dubbi

Ufficialmente devono dire che puntano tutto sull'elettrico ma è ovvio che in "segreto" lavorano anche sui motori termici. 

57 minuti fa, Davialfa scrive:

Se Giulia sara’ tipo a5 sportback e all’ultimo riconsidereranno la possibilità di non farla solo bev hanno  gia trovato un compratore. 
Quelli di stellantis continuano a dirmi di non dare per scontato che saranno solo bev ma sulla loro attendibilita’ ho molti dubbi

 

Anno 2025, comunicato stampa "Giulia: la prima Alfa completamente elettrificata".

E poi sul configuratore il 2.0 benzina MHEV senza neanche una parola a riguardo sulle pubblicità, che ovviamente conterà per l'80% delle vendite.

Modificato 28 Maggio 20232 anni fa da gpat

7 hours ago, Marco1975 said:

È la E che sarà a metà strada tra UV e fastback 

There could be two E-seg models according to JPI

Avevo letto in un’intervista di imparato a Monza che aveva detto uno solo a metà strada tra berlina fastback e suv. Chissà forse gli americani gli hanno ricordato che un suv vero è indispensabile 

Ma perchè, dico io, solo un FCA non si può fare come gli 'altri'? Dare un minimo di continuità ai modelli, senza cercare di fare dei mix, crossover, come volete, per sostituire modelli di vari segmenti. Una berlina che si chiami Giulia termica/elettrica che sia (magari sw) e idem per Stelvio.  E'tanto difficile? 

5 ore fa, Brigante scrive:

Ma perchè, dico io, solo un FCA non si può fare come gli 'altri'? Dare un minimo di continuità ai modelli, senza cercare di fare dei mix, crossover, come volete, per sostituire modelli di vari segmenti. Una berlina che si chiami Giulia termica/elettrica che sia (magari sw) e idem per Stelvio.  E'tanto difficile? 

 

Non so che dirti. Io ho smesso di cercare di capirli.

 

Perchè quelli che lo fanno sono aziende che hanno avuto una continuità nella proprietà, nel management etc.

I grossi gruppi tedeschi non hanno avuto in questi 20-30 anni grosse problematiche finanziarie e nei periodi meno positivi hanno sempre contato su un forte mercato domestico e una fitta rete di clienti fidelizzati.

 

Ora siamo comunque in un periodo estremamente complesso, dove anche la triade tedesca non so se ne uscirà con tutte le ossa al suo posto. In generale la produzione tedesca potrebbe essere vicina ad una forte crisi, diciamo che gli anni 90-2000-2010 anche per loro sono finiti.

 

 

Vendere con grossi numeri  una berlina tradizionale di seg. D ad oggi lo può fare solo Elon Musk.

17 minuti fa, nucarote scrive:

una berlina tradizionale di seg. D ad oggi lo può fare solo Elon Musk.

??????

Tesla 3 mi sembra piu una fast back, non una 3volumi tradizionale.