Mi chiedo perché togliere la sport non gli costava nulla e da me se ne vedono parecchie

Spiace per la Sport, che era l'unica a dare un look "leggermente" più fresco alla Panda (e che secondo me, ad occhiometro, ha permesso di conquistare qualche giovane cliente). Ma poi quanto lo hanno tenuto a listino? Un anno?

Solito caos Fiat, che davvero per certe cose meriterebbe l'oblio

Ma come mai nell' (ormai defunto) allestimento wild 4x4 0.9 non c'è il manettino seleziona terreno ma è disponibile solo il tasto eld mentre nella cross 4x4 0.9 è presente solo il manettino senza l'eld? Nell'immagine del configuratore del sito  tra l'altro nella cross vengono addirittura mostrati insieme. C'è qualche limite tecnico/differenza?

Mi dispiace non ci sia più la 4x4 "base", esteticamente la preferivo alla Cross, ma è solo un mio gusto personale.

Modificato 29 Marzo 20223 anni fa da GL91

Quindi esteticamente a colpo d'occhio non si distingue più un cross vera nuova da una citycross?

Io ancora non ho capito la logica degli allestimenti Fiat. 
 

Ero rimasta ad Actual, Active, Dynamic ed Emotion e solo per la Panda Trekking e Cross… ma forse son passati 20 anni

ottimo la radio/tablet di serie, per il resto è il solito taglia e cuci, peccato aver perso i cerchi bicolor della precedente city life

1 ora fa, Zyx scrive:

per il resto è il solito taglia e cuci

 

Più taglia che cuci 

 

La macchina resta valida e ok gli interni migliorano..

Però secondo me se fai la cross, DEVI mettere i fascioni laterali

 

Modificato 30 Marzo 20223 anni fa da MeneS

Togliendo la versione base, sicuramente partirà da 12.000€ con gli sconti se si fa il finanziamento, 14.000€ senza, ora, non capisco perchè c'è gente che la compra, ma poi a sti prezzi, perchè?