Probabilmente la più brutta auto in commercio oggi.

Per il mercato italiano, ancora un po' troppo grossa. 

... bhe... bella o brutta, almeno qui c'è il prezzo.

Nel senso... ho il dubbio di provare un'auto elettrica... spendo 30.000€ e vedo come va.

Con quei soldi nemmeno una 500 la prendi elettrica.

1 ora fa, stev66 scrive:

Per il mercato italiano, ancora un po' troppo grossa. 

Diciamo che è poco sopra il limite psicologico dei 4.30m che pare essere la dimensione massima per essere presa in considerazione dalla maggior parte degli italiani. Ma con un buon prezzo molti la faranno entrare comunque nei loro box (citofonare Tipo Sedan)

Modificato 14 Settembre 20223 anni fa da nucarote

da quanti pollici sono quelle ruote?

On 14/9/2022 at 15:49, Slowmattia scrive:

da quanti pollici sono quelle ruote?

205/60-R16 per la base, 215/50-R17 per Comfort e Luxury.

 

 

Prezzi listino in Germania 

Base - 28.420.-

Comfort - 32.420.-

Luxury - 34,420.-

 

 

13 minuti fa, 4200blu scrive:

205/60-R16 per la base, 215/50-R17 per Comfort e Luxury.

 

Prezzi listino in Germania 

Base - 28.420.-

Comfort - 32.420.-

Luxury - 34,420.-

 

Questi i prezzi senza incentivi?

 

in pratica qua a suon di incentivi pubblici la potremmo portare a casa con meno di 20k.

E immagino sia 100% made fuori-EU

4 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Questi i prezzi senza incentivi?

Si.

 

 

 

Base batteria 51kWh, Comfort e Luxury batteria 64kWh.

 

 

13 ore fa, TurboGimmo scrive:

E immagino sia 100% made fuori-EU

100% Cinese

Forse l’UE dovrebbe seguir l’esempio degli USA e incentivare auto prodotte solo nell’UE

 

Per la precisione le batterie hanno una diversa capacità, ma anche una diversa chimica

 

Standard

Battery capacity: 51 kWh total and 50,8 kWh usable

Battery energy density: 140 Wh/kg

Battery chemistry: LFP (LiFePO4)

Range: 425 km in CLTC and 350 km in WLTP

Consumption: 17 kWh/100 km

Fast charging: 39 minutes from 10 to 80 % and peaks at 117 kW

 

Long range

Battery capacity: 64 kWh total and 61,7 kWh usable

Battery energy density: 165 Wh/kg

Battery chemistry: NCM

Range: 520 km in CLTC and 450 km in WLTP

Consumption: 16 kWh/100 km

Fast charging: 35 minutes from 10 to 80 % and peaks at 135 kW

Chiedo aiuto a @Maxwell61 per un dubbio: Da qualche parte ho letto che le LFP, a differenza delle altre batterie al litio, possono sempre essere ricaricate al 100%, perché meno soggette a problemi dovuti al surriscaldamento.

Di fatto la long range da 61,7 kWh caricata all’80% ha 49,4 kWh disponibili, meno dei 50,8 kWh della standard al 100%, anche se può essere ricaricata più velocemente 35 minuti da 10-80%, contro 50 minuti stimati da 0 a 100% della standard.

 

Mi chiedo quindi se queste long range nell’uso abituale abbiano così tanto senso o siano prodotte solo per questioni di marketing e per fare più margini, facendo leva sull’ansia da autonomia.